俄多款新型軍機研制情況披露 T-50擬開發(fā)艦載版

俄羅斯T-50戰(zhàn)斗機

中新網(wǎng)8月18日電  據(jù)中國國防科技信息網(wǎng)報道，俄羅斯一系列新型軍機都有一個相似的名字“未來XX航空系統(tǒng)”，俄羅斯媒體透露，俄空軍新一代戰(zhàn)斗機有開發(fā)艦載型的計劃，新一代轟炸機首飛時間不早于2024年，載重80-120噸的新一代重型和超重型運輸機計劃2024年后開始批生產(chǎn)，新一代截擊機有望2019年服役，而新一代強擊機將在蘇-25基礎(chǔ)上研制。

未來前線航空系統(tǒng)

簡而言之，未來前線航空系統(tǒng)(PAK FA)就是“I-21”計劃下研制的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機。飛機的外形設(shè)計在1990年末開始，2002年發(fā)出技術(shù)任務書。T-50飛機是蘇霍伊設(shè)計局在這個計劃中研制的，2010年1月首飛，目前正在進行試驗，2015年開始武器試驗。PAK FA是作為美國F-22“猛禽”的同類產(chǎn)品研制的，屬于重型多用途戰(zhàn)斗機，能夠爭奪制空權(quán)，并可使用高精度空面武器。俄羅斯上一代同類產(chǎn)品是蘇-30MK系列所有改型和蘇-35S，而美國的是F-15。

T-50交付俄軍部隊的期限是2017年。早先計劃在2020年前采購65架T-50，但是不久前俄軍方稱僅采購12架，其余的2020年后再決定，取決于新裝備研制的復雜程度以及預算情況。

據(jù)悉，PAK FA有一個較小版本用于俄海軍航空部隊，即PAK KA——未來艦載航空系統(tǒng)。這個研制方向才剛剛開始，大部分工作還未成形，但顯然PAK KA將在PAK FA的基礎(chǔ)上研制，關(guān)于這則消息在2014年秋天由俄海軍副總司令宣布。有消息稱，PAK FA在設(shè)計時考慮了未來艦載的需求。

未來遠程航空系統(tǒng)

俄羅斯未來遠程航空系統(tǒng)(PAK DA)的研制工作于2009年啟動。俄軍方希望采用統(tǒng)一型號的遠程轟炸機，替代當前的圖-160、圖-95MS和圖-22M3轟炸機。圖波列夫公司贏得了研制合同，確定了飛機外形。2011年俄軍方發(fā)出了轟炸機的技術(shù)任務書，2012年初完成了項目科研部分，開始研制設(shè)計。

PAK DA飛機采用亞聲速飛翼布局，滿足動力裝置經(jīng)濟性和增加攜帶大量作戰(zhàn)載荷的巡邏時間的要求。機載武器包括大量的制導武器以及未來高超聲速導彈。俄戰(zhàn)術(shù)導彈武器公司強調(diào)，飛機彈藥庫中要包括空空導彈。PAK DA飛機發(fā)動機由庫茲涅佐夫公司在圖-160配裝的NK-32改進型基礎(chǔ)上研制。

2012年夏天，俄副總理羅戈津要求PAK DA飛機具有高超聲速能力，“這是突破敵人防空所必須的”。俄軍方反駁稱，他們需要作為遠程高精度武器(包括高超聲速武器)亞聲速攜帶平臺的飛機，能夠長時間在空中逗留，并不需要飛到敵方目標上空。

2013年P(guān)AK DA飛機項目最終確定。目前，圖-160轟炸機生產(chǎn)正重新在喀山啟動，由于金融危機，PAK DA的研制期限推移到2021年后，并將只替代圖-95MS和圖-22M3。早先的消息稱，2019年P(guān)AK DA飛機將首飛，而現(xiàn)在的消息是，首飛時間不會早于2024年。

未來運輸航空系統(tǒng)

新的重型和超重型軍用運輸機(未來運輸航空系統(tǒng)，PAK TA)研制在2013年的“Ermak”計劃框架下開始，或者稱未來運輸機(PTS)。該系列飛機將替換俄空軍的安-22“安泰”和安-124“魯斯蘭”運輸機。，將采用統(tǒng)一的機載設(shè)備，最大的載重從80噸到120噸。2014年4月，俄開始確定用于“Ermak”計劃的機載無線電設(shè)備工作，主要研制工作將在2016年啟動。批生產(chǎn)將在2024年后由烏里揚諾夫航星工廠展開。

一些專家認為，未實現(xiàn)的伊爾-106計劃可能成為“Ermak”計劃(PAK TA)的基礎(chǔ)。該飛機的概念設(shè)計贏得了1987年蘇聯(lián)空軍載重量80噸級的未來行動-戰(zhàn)略軍用運輸機的競標。

未來截擊航空系統(tǒng)

未來截擊航空系統(tǒng)(PAK DP)將替代米格-31截擊機。

米格-31在防止空中襲擊(包括導彈襲擊)方面具有獨特的地位，可用于邊境維護較差的地方，鞏固防空力量。不久前，它們被用于組成俄羅斯北極地區(qū)防空編隊。

最初，在2014年的消息稱，PAK DP將在2017年后啟動研制工作，第一批飛機將在2025年交付俄軍部隊，但是不久前，俄空軍總司令稱研制工作已經(jīng)開始，在2019年飛機可以“進入國界”。

考慮到非核武器條件下高精度空中打擊的復雜性，而且這些武器也一直是先進國家發(fā)展的優(yōu)先方向，對抗它們的俄羅斯未來截擊航空系統(tǒng)研制的緊迫性得到提升。目前，PAK DP飛機的機載無線電系統(tǒng)設(shè)計正在進行。

值得一提的是，米格-31飛機不愧為“空中防空導彈系統(tǒng)”：其雷達和火控系統(tǒng)(機載系統(tǒng)“屏障”)具有非?？煽康目罩斜O(jiān)控能力，能攔截編隊目標。米格-31甚至具有為其他飛機提供無線電偵察導航的工作模式。

未來強擊航空系統(tǒng)

蘇聯(lián)解體后，蘇-25強擊機的主要生產(chǎn)廠(特彼里斯基航空生產(chǎn)廠)留在了俄羅斯境外。改進型蘇-25T和蘇-25UBM的生產(chǎn)線保留在了烏蘭-烏德航空生產(chǎn)廠，但是沒有被大量采購。目前俄羅斯通過了恢復強擊航空系統(tǒng)的決議，不僅包括改進現(xiàn)有的蘇-25SM飛機，而且要生產(chǎn)新飛機。根據(jù)公開文件判斷，研制理念是“蘇-25飛機基礎(chǔ)上的未來強擊機”，即“胡蜂-EP”計劃。2013年秋天，蘇霍伊設(shè)計局得到2.1億盧布國家貸款用于飛機初步設(shè)計方案。

新的強擊機按照早先的計劃應當在2020年出現(xiàn)，2013年俄空軍總司令稱，未來強擊機計劃在2020年前生產(chǎn)。它們將根據(jù)財政情況進行修訂，具體情況暫時不清楚。

　　據(jù)悉，新的強擊機將在蘇-25基礎(chǔ)上采取盡量最小的結(jié)構(gòu)變化。其中，可能采用改進型R-195發(fā)動機，機身完全保持不變，但是完全實現(xiàn)機載無線電設(shè)備數(shù)字化。新的強擊機將裝備全新的瞄準-導航系統(tǒng)，能夠使用新的可控殺傷設(shè)備(包括利用衛(wèi)星導航系統(tǒng))，還將提高飛機隱身能力。