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奧克蘭新航線提前預(yù)售 香港航空怎么想的?

上月,國(guó)際知名的全服務(wù)航空公司香港航空憑借在廣州舉行的“一秒飛到新西蘭”AR線下體驗(yàn)活動(dòng)登上了網(wǎng)絡(luò)熱搜。在眾多的報(bào)道中,有細(xì)心的讀者發(fā)現(xiàn)香港航空本次活動(dòng)主推的香港直飛新西蘭奧克蘭的新航線早在今年5月份就啟動(dòng)了預(yù)售,如今距離開(kāi)航的日子已經(jīng)剩下不到三個(gè)月,讓人不禁好奇:如果現(xiàn)在想去奧克蘭的話,香港航空還有票嗎?

機(jī)票預(yù)售火爆 首航期僅剩少量余票

(截圖取自12日上午11點(diǎn))

登陸香港航空官方網(wǎng)站,可以看到奧克蘭首航第一周內(nèi)前三日出發(fā)的機(jī)票剩余量已不多,價(jià)格也較之前的不到四千升至甚至六千人民幣以上;其余日期出發(fā)的機(jī)票數(shù)量還是比較充裕的,因此價(jià)格也基本維持在近四千人民幣。

據(jù)香港航空介紹,截至目前奧克蘭航線11月機(jī)票已經(jīng)售出超過(guò)五成,其中從香港出發(fā)的售出率是59%,從奧克蘭出發(fā)的是51%,而且11、13日從香港出發(fā)的航班上座率更已超過(guò)九成。如此亮眼的成績(jī)背后透出的是香港航空對(duì)新西蘭旅游需求和香港這一得天獨(dú)厚的全球中轉(zhuǎn)樞紐的精準(zhǔn)研判。

根據(jù)新西蘭政府的統(tǒng)計(jì)資料顯示,近年來(lái),陸港兩地的旅客到訪新西蘭的人數(shù)錄得穩(wěn)步增長(zhǎng),截至2016年3月底,過(guò)往1年從香港及內(nèi)地赴新西蘭的旅客總?cè)藬?shù)與往年同期比較分別上升了19.1%及27.8%。這給香港航空預(yù)留出了足夠的客源和發(fā)展空間。

香港便利的地理位置也是香港航空在長(zhǎng)途航線上發(fā)力的原因之一。眾所周知,香港是全球知名的中轉(zhuǎn)樞紐,2015年,香港的總?cè)丝?20多萬(wàn),但整個(gè)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量是6850萬(wàn),兩者相差將近10倍。而內(nèi)地旅客經(jīng)香港轉(zhuǎn)機(jī)前往奧克蘭,相比其他城市兩三個(gè)小時(shí)的中轉(zhuǎn)時(shí)長(zhǎng),香港目前的中轉(zhuǎn)時(shí)間平均是一小時(shí)左右。內(nèi)地旅客更可憑護(hù)照、新西蘭簽證及有效機(jī)票,即可在香港停留七天,作為長(zhǎng)途旅行的休閑及購(gòu)物驛站。

預(yù)售期長(zhǎng)達(dá)半年 不只因?yàn)橛械讱?/strong>

在民航界,新航線提早三個(gè)月預(yù)售早已是業(yè)界一個(gè)不成文的慣例。根據(jù)可以查到的記錄,全球航空公司最近一次提前半年開(kāi)始的新航線預(yù)售,要追溯到2011年1月大韓航空預(yù)售當(dāng)年6月首架A380直飛的日韓航線;再上一次則要到2008年8月美國(guó)大陸航空預(yù)售上海經(jīng)紐約前往克利夫蘭的連接航班服務(wù)。那么,香港航空此次長(zhǎng)達(dá)半年的預(yù)售期,出于何種考慮呢?

雖然銷(xiāo)售期提前有市場(chǎng)需求和中轉(zhuǎn)便利等方面的理由,但香港航空商務(wù)部企業(yè)傳訊總經(jīng)理陳慧明卻從服務(wù)乘客的角度,做了一個(gè)新的解讀:“因?yàn)閵W克蘭航線屬于長(zhǎng)途航線的關(guān)系,從北半球出發(fā)的乘客在當(dāng)?shù)赜瓮娴臅r(shí)間一般會(huì)達(dá)到8-9天。所以將預(yù)售期延長(zhǎng)也是為了方便乘客提前規(guī)劃工作和假期,更順利地出行。”

多走一步 這些福利都是你的

預(yù)售期延長(zhǎng)也給香港航空更多的時(shí)間不斷改進(jìn)并提供新的服務(wù)。比如在機(jī)場(chǎng)與旅客直接接觸的一線地勤人員,就在工作中主動(dòng)將“將耳朵借出去”傾聽(tīng)旅客需要。在奧克蘭機(jī)票預(yù)售階段,就有不少在奧克蘭定居的華人詢(xún)問(wèn)港航工作人員關(guān)于行李額度的問(wèn)題。當(dāng)了解到他們?cè)谠L親探友有很多送禮購(gòu)物的需要時(shí),香港航空特地將奧克蘭航線的免費(fèi)行李額度從原有的20公斤增加至30公斤,而且這項(xiàng)福利是商務(wù)艙和經(jīng)濟(jì)艙共享的。

很多家庭游的客人也很關(guān)注奧克蘭航線的開(kāi)航,但也對(duì)航空旅行中孩子是否能舒適乘坐飛機(jī)、在機(jī)艙安撫照顧小童等問(wèn)題有所顧慮。香港航空在這方面也有充分的服務(wù)準(zhǔn)備。8月1日港航推出的“Happy Angel”,就是針對(duì)0-11歲的小童乘客為目標(biāo)群體而設(shè)立的一項(xiàng)增值服務(wù)。當(dāng)帶著寶寶乘機(jī)出行的旅客面臨到嬰兒車(chē)如何妥當(dāng)寄存、托運(yùn),如何預(yù)約機(jī)上嬰兒搖籃,寶寶不喜歡吃飛機(jī)餐,如何解決寶寶不適應(yīng)高空飛行的艙內(nèi)氣壓而哭鬧等問(wèn)題時(shí),只要找到胸前佩戴“Happy Angel”的當(dāng)值乘務(wù)員,以上問(wèn)題都可以迎刃而解。

除了以上貼心服務(wù)之外,從香港出發(fā)的機(jī)票稅金也同樣低到讓人尖叫——香港航空有限公司廣州代表處經(jīng)理王英贊介紹,香港出發(fā)的稅金約是內(nèi)地的三分之一。以廣州為例,到奧克蘭旅客大概需付1500-1600元的稅金,但是從香港出發(fā)只需要500元左右。所以趁著還有時(shí)間辦簽證和申請(qǐng)年假,趕緊馬好以下的時(shí)刻表,說(shuō)走就走吧。

香港航空香港往來(lái)奧克蘭航班詳情如下(*所有時(shí)間均為當(dāng)?shù)貢r(shí)間):

關(guān)于香港航空

成立于2006年,香港航空乃全服務(wù)航空公司,航線網(wǎng)絡(luò)以香港為基地,廣泛覆蓋亞太地區(qū)超過(guò)30個(gè)主要城市,包括澳洲黃金海岸、北京、上海、臺(tái)北、東京、札幌、曼谷、巴厘島和沖繩等。目前,香港航空的機(jī)隊(duì)規(guī)模為33架空中巴士,包括28架客機(jī)及5架貨機(jī),機(jī)隊(duì)平均機(jī)齡僅約4.1年,為全球最年輕的機(jī)隊(duì)之一。香港航空自2011年起榮獲國(guó)際認(rèn)可的Skytrax四星級(jí)評(píng)級(jí),秉承“很年輕 好香港”的理念,致力于“將更好的帶上云霄”,為乘客帶來(lái)“飛嘗喜悅”的愉快旅程。

責(zé)任編輯:林晗枝
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