本報(bào)記者 劉冕
用全國(guó)第二長(zhǎng)的線網(wǎng),安全快捷地運(yùn)輸著全國(guó)最多的客流。昨天,市人大代表詢問(wèn)、政協(xié)委員咨詢活動(dòng)中,“軌道交通”成為熱門話題。市交通委介紹,今年,除延續(xù)年年開新線的慣例外,北京地鐵還將有新舉措。很快,地鐵將告別單一票制,推出“日票”。同時(shí),北京公共交通有望逐步實(shí)現(xiàn)“一碼通”,乘客無(wú)論乘坐公交還是地鐵,只需下載一款A(yù)pp使用即可。
今年,本市還將啟動(dòng)新一輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃。3號(hào)線一期、12號(hào)線、16號(hào)線二期等線路都將提速建設(shè)。
目前,北京地鐵采取按里程計(jì)價(jià),乘客可以購(gòu)買單程票卡或使用充值卡乘坐。不過(guò)很快,北京地鐵將新增多種票制。
最先推出的是“日票”,乘客可在24小時(shí)內(nèi)不限次數(shù)乘坐軌道交通。這種卡非常利于推動(dòng)城市旅游業(yè)發(fā)展,為來(lái)京游客提供方便。昨天,市交通委新聞發(fā)言人容軍在回答市人大代表問(wèn)題時(shí)透露,會(huì)分析假期一卡通的通勤數(shù)據(jù),摸清短期來(lái)京人員的需求,票價(jià)也需要綜合測(cè)算。“要有平衡點(diǎn)。每次坐要比單獨(dú)購(gòu)票有吸引度,但如果太優(yōu)惠了,會(huì)分流日常通勤乘客,也會(huì)給軌道交通帶來(lái)壓力。”
按計(jì)劃,率先啟動(dòng)的地鐵“日票”將是二維碼形式。“電子版日票”,將使短途游客離京前不必再有退卡煩惱。
未來(lái),公交和地鐵也將聯(lián)合推出類似“日票”的“聯(lián)票”。容軍說(shuō):“地鐵每年都有新線路開通,勢(shì)必每年會(huì)有新客流加入。但相對(duì)而言,公交客流只能持平甚至有小的回落。”公交和地鐵即將推出的“聯(lián)票”有望改善這種局面。
今年,公交機(jī)具將更新升級(jí),為下一步推出“混合卡”做準(zhǔn)備。同時(shí),本市會(huì)將目前公交、地鐵不同的刷卡App“統(tǒng)一”。乘客只需下載一款A(yù)pp,就可以乘坐所有公共交通。
責(zé)任編輯:唐秀敏
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