盲人獨(dú)自坐福州地鐵1號(hào)線 目前有點(diǎn)難

盲道離屏蔽門(mén)有距離，要摸到門(mén)有點(diǎn)難度。

出站通道上，沒(méi)有設(shè)計(jì)盲道。

站廳層的盲道被擋板隔離。

□本報(bào)記者 張穎 實(shí)習(xí)生 張巧玲/文 林榕生/圖

國(guó)內(nèi)大多數(shù)地鐵都在設(shè)計(jì)之初提到了無(wú)障礙出行，可是無(wú)障礙究竟能不能實(shí)現(xiàn)？8日，福州地鐵1號(hào)線開(kāi)通的第三天，福州小善公益的兩名志愿者陪同盲人鄭振文、陳健寧夫婦一起乘坐福州地鐵。

從屏山站到達(dá)道站，從盲道、電梯到衛(wèi)生間，夫婦倆非常認(rèn)真地感受體驗(yàn)之后，有些遺憾地直言：“如果沒(méi)有專(zhuān)人陪伴，盲人獨(dú)自坐地鐵還是有難度。”

盲道設(shè)置有誤區(qū)

我們一行人從地鐵屏山站B口出發(fā)，雖然站前的人行道上有盲道，可是并未延伸到地鐵入口。“沒(méi)有盲道指引，一個(gè)盲人要摸索過(guò)來(lái)，這是很困難的一件事。”志愿者孫雅麗說(shuō)道，她只能導(dǎo)引著陳健寧走進(jìn)入口。

入口要下到站廳通道，有步行臺(tái)階和電動(dòng)扶梯兩種選擇。記者發(fā)現(xiàn)，雖然步行臺(tái)階的上下兩個(gè)端口的扶手處都有用盲文標(biāo)識(shí)“小心”，但是臺(tái)階上左右兩側(cè)都沒(méi)有設(shè)置盲道，因此雖然帶著導(dǎo)盲杖，夫婦倆還是得依靠志愿者的聲音提示，才敢大膽走路。“臺(tái)階是大理石質(zhì)地，如果雨天濕滑，很容易摔跤。”陳健寧補(bǔ)充了一句。

屏山站的保安提醒，一般建議殘障人士和老年人利用入口另一側(cè)的電梯進(jìn)站，但是我們?cè)诟浇鼪](méi)有看到提示牌告知電梯的具體方位。

走下樓梯，站廳盲道設(shè)計(jì)也存在問(wèn)題：非收費(fèi)區(qū)內(nèi)的盲道與安全檢視儀器有相當(dāng)?shù)木嚯x，而且被一大段的隔離板給擋住了。夫婦倆只能依靠志愿者導(dǎo)引，才能走過(guò)這段路程。

根據(jù)相關(guān)規(guī)定，大多城市地鐵殘疾人可以享受減免票待遇。但是盲道卻將他們導(dǎo)引至一個(gè)收費(fèi)閘機(jī)前。“這是怎么回事？”夫婦倆和志愿者都有點(diǎn)困惑。后來(lái)，經(jīng)過(guò)工作人員的提示，他們最終從專(zhuān)用通道進(jìn)入，而專(zhuān)用通道內(nèi)外都沒(méi)有盲道。

站廳位于負(fù)1層，站臺(tái)通道在負(fù)3層，在工作人員的提醒下，我們一行人乘坐電梯直達(dá)。根據(jù)觀察，電梯的所有按鈕下方均有盲文。“只要多摸一摸，熟悉了這個(gè)操作應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題。”陳健寧摸索了兩次，在志愿者的解說(shuō)下，很快就弄明白盲文和按鈕的對(duì)應(yīng)關(guān)系。

到了站臺(tái)層，雖然有盲道直通候車(chē)區(qū)域，但是盲道并未直達(dá)屏蔽門(mén)，而是與排隊(duì)黃色等候線平行。屏蔽門(mén)在哪里，從哪里上車(chē)？對(duì)于盲人，依然是尷尬地不知道答案。

在出站的時(shí)候，我們遇到了此次體驗(yàn)最大的問(wèn)題。無(wú)論是屏山站還是達(dá)道站，我們從站臺(tái)層乘坐無(wú)障礙電梯到達(dá)站廳層后，出了電梯卻發(fā)現(xiàn)盲道斷頭了。志愿者只能一路尋找，最后在工作人員的再三提示下，才找到專(zhuān)用通道出站。

開(kāi)關(guān)門(mén)提示可否配人聲

終于坐上了地鐵，感受著拂面而過(guò)的微風(fēng)，夫婦倆都很興奮，也很好奇。“地鐵旁邊可以看到什么？”“地鐵站里亮不亮？”……聽(tīng)到中文、英文和福州話的報(bào)站聲，他們都覺(jué)得很開(kāi)心。

每到一站，車(chē)門(mén)和屏蔽門(mén)開(kāi)關(guān)之前都會(huì)響起“滴滴滴”短促的哨音，陳健寧聽(tīng)了兩站后說(shuō)：“加上人的聲間就更好了。直接說(shuō)‘注意，車(chē)門(mén)要開(kāi)（關(guān)）了’，就像高鐵列車(chē)一樣。我在南京坐過(guò)地鐵，他們就用人聲提示。”

“這對(duì)老人小孩而言也比較直接，直接說(shuō)大家都懂。”鄭振文點(diǎn)頭表示同意。

“車(chē)廂內(nèi)部沒(méi)有盲道，在屏蔽門(mén)兩側(cè)，可以各放置一塊提示轉(zhuǎn)向的盲道，我們就知道這里是門(mén)。”鄭振文思考了一下，這樣提議說(shuō)。

為了感受地鐵站的無(wú)障礙環(huán)境，夫婦倆還專(zhuān)門(mén)去體驗(yàn)了一下洗手間。盲道將他們導(dǎo)引至無(wú)障礙洗手間，內(nèi)部的設(shè)置以肢殘人士需求為主，在洗面盆、馬桶的扶手上沒(méi)有任何盲文標(biāo)識(shí)。夫婦倆表示：“如果沒(méi)有你們提示，我們還真不知道怎么使用。”

雖然地鐵站內(nèi)處處可見(jiàn)穿有綠色馬甲的志愿者，也有熱心的工作人員非常熱心地提供幫助，可是夫婦倆都覺(jué)得沒(méi)有隨行人員陪伴，目前的無(wú)障礙環(huán)境還是有“障礙”。首先，各站出入口沒(méi)有加裝盲人導(dǎo)向牌，如果沒(méi)有專(zhuān)人指引，摸到站廳都有難度；其次，站內(nèi)的盲道設(shè)置還存在諸多盲區(qū)，細(xì)節(jié)還有待改進(jìn)；再者，上下車(chē)時(shí)間短促，最大的問(wèn)題就是摸不著車(chē)門(mén)在哪里。

“按照今天的體驗(yàn)過(guò)程，我們都覺(jué)得要獨(dú)自坐地鐵，幾乎不可能。”夫婦倆說(shuō)，“盲道設(shè)計(jì)、盲文提示和語(yǔ)音播報(bào)，要相輔相成才能達(dá)到最佳的狀態(tài)。”