東北小伙堅(jiān)守福州火車站春運(yùn)七載：其實(shí)我也想回家過年

東北小伙堅(jiān)守春運(yùn)七載：其實(shí)我也想回家過年

當(dāng)在外的游子歸鄉(xiāng)和家人團(tuán)聚，享受歡慶新春佳節(jié)的時(shí)候，卻總有那么一群人仍在堅(jiān)守崗位，履行職責(zé)，為的就是保障旅客安全出行。1月22日，春運(yùn)第六天，記者來到福州火車站，近距離了解那些奉獻(xiàn)在鐵路春運(yùn)崗位上的鐵路人。

列車到達(dá)后，孫金成正在與列車長進(jìn)行重點(diǎn)事項(xiàng)交接。（韓毅 攝）

“請站在白色安全線內(nèi)，大家按地面藍(lán)色地標(biāo)排好隊(duì)，不要擁擠，注意保持間距！”當(dāng)記者見到孫金成的時(shí)候，他正在站臺(tái)上緊張而又忙碌地引導(dǎo)組織旅客排隊(duì)候車。

孫金成是福州火車站的一名站臺(tái)客運(yùn)員，而他的家鄉(xiāng)卻遠(yuǎn)在3500公里之外的黑龍江省七臺(tái)河市。90后的他24歲就開始在鐵路系統(tǒng)工作，至今已經(jīng)連續(xù)七年春節(jié)沒有回家和家人團(tuán)聚。

列車即將啟動(dòng)，孫金成做好送車準(zhǔn)備。（韓毅 攝）

受疫情的影響，今年的春運(yùn)雖然稍顯“冷清”，暫時(shí)還沒有出現(xiàn)往年同一時(shí)期的集中大客流，但孫金成依然沒有放松思想，仍舊堅(jiān)守在崗位上認(rèn)真干好自己的每一件事。“我的主要工作就是做好旅客乘降、解答咨詢、站臺(tái)巡視、站車交接、安全防護(hù)、中轉(zhuǎn)換乘引導(dǎo)等，不能因?yàn)榭土髁繙p少了，就降低工作標(biāo)準(zhǔn)，必須得確保旅客安全地上下車。”孫金成說。

孫金成巡視站臺(tái)，和保潔師傅交流站臺(tái)衛(wèi)生情況。（韓毅 攝）

孫金成所在的負(fù)責(zé)的10、11站臺(tái)是車站里停靠列車最多的一個(gè)站臺(tái)面。以白班為例，從早上8點(diǎn)接班開始，一直到傍晚18點(diǎn)，10個(gè)小時(shí)里總共有25趟旅客列車需要作業(yè)。每一趟列車到達(dá)，在短短的兩三分鐘時(shí)間內(nèi)都會(huì)有數(shù)百甚至上千名旅客同時(shí)上下車。作為一名站臺(tái)客運(yùn)員，他必須不停地在站臺(tái)來回巡視，不僅要及時(shí)組織旅客快速順利地上下車，還要不斷提醒旅客戴好口罩遵守防疫規(guī)定，同時(shí)還要準(zhǔn)確處理隨時(shí)可能發(fā)生的各種突發(fā)情況。除了業(yè)務(wù)能力要夠硬之外，還必須要有一份責(zé)任心和連續(xù)作戰(zhàn)奮進(jìn)精神。他總是說，讓過往旅客安全乘降就是他最大的責(zé)任。

孫金成為旅客答疑解惑。（韓毅 攝）

面對(duì)這樣一份“苦、累”的工作，孫金成有著他自己的理解：“每逢年關(guān)，看見一趟趟列車通過，送走一名名旅客，有時(shí)候我心里也感覺酸酸的，雖然我也很想回家過年，但責(zé)任在肩，必須堅(jiān)守！”孫金成表示，雖然很想念家鄉(xiāng)的雪，但福州的太陽也讓他同樣感到溫暖，因?yàn)檫€有其他奮戰(zhàn)在春運(yùn)一線的兄弟姐妹們的陪伴。

孫金成為旅客指引換乘通道方向。（韓毅 攝）

“我會(huì)站好每一班崗，期待春運(yùn)結(jié)束后能休假回家看看家人，好好吃一頓媽媽親手包的餃子和姥姥做的鍋包肉，以解思鄉(xiāng)之情。”說道這里，孫金成這個(gè)陽光爽朗的東北小伙子不好意思地笑了起來。（通訊員 韓毅）