“雙11”將至 廈門快遞日薪300元仍難招小哥

還有不到兩周時間，快遞業(yè)“春運”——“雙11”就要到了。為了避免爆倉、大量延遲、破損等配送末端的“一地雞毛”，廈門各大快遞公司提前拉開了搶人、搶地、搶車“備戰(zhàn)”大幕。

臺海網(wǎng)10月30日訊（導(dǎo)報記者 孫春燕/文 常海軍/圖）昨日，導(dǎo)報記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，經(jīng)過多年洗禮的快遞業(yè)似乎玩轉(zhuǎn)了“套路”，搶車、搶地已經(jīng)基本敲定，但架不住快遞業(yè)內(nèi)“價格戰(zhàn)”、送餐公司“挖墻腳”，今年“搶人”形勢嚴(yán)峻，有人出300元一天還招不到兼職快遞業(yè)務(wù)員。

搶市 開打搶地?fù)屲?ldquo;卡位戰(zhàn)”

每年的“雙11”，既是網(wǎng)商促銷的“年度大戲”，也是快遞企業(yè)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)水平的“年度大考”，更是快遞業(yè)的“春運”旺季。

“要是等到現(xiàn)在才想到搶地，已經(jīng)太遲了。”圓通快遞相關(guān)負(fù)責(zé)人劉先生笑稱，“為了迎接今年‘雙11’，我們預(yù)備了16輛大貨車，把快遞倉從島內(nèi)搬到島外，比原來足足大出3倍多，應(yīng)付今年‘雙11’應(yīng)該沒問題。”

據(jù)業(yè)內(nèi)人士評估，今年“雙11”，廈門快件量預(yù)計會達(dá)到日常的3-4倍，對快遞企業(yè)來說壓力巨大。

對此，韻達(dá)快遞人員透露，今年，場地和車輛方面，他們很早就在布局了，為的就是避免出現(xiàn)爆倉。

廈門市郵政管理局翔安局人員表示，為了應(yīng)對即將到來的“雙11”，截至10月19日，翔安區(qū)內(nèi)共新建擴建場地近20000平方米，新增快件處理操作平臺近5000平方米，新增快件處理傳送設(shè)備1000多米，新增或臨時外雇各類車輛近百部。

而國家郵政局?jǐn)?shù)據(jù)則顯示，今年全行業(yè)將有268萬名一線人員投入到“雙11”的快遞服務(wù)當(dāng)中，較去年增長超過50%，干線車輛增長59%。

難題 出高薪仍難招快遞小哥

中國快遞協(xié)會常務(wù)副會長李惠德預(yù)計，今年“雙11”，全國最高日處理量將超2億件。

這樣的快件量，不僅對快遞企業(yè)場地、車輛提出高要求，更對快遞企業(yè)的人員儲備提出挑戰(zhàn)。廈門圓通劉先生就直言，今年壓力很大，主要就是快件量和人員的問題。“今年，快遞員真是不好找啊，很多都被餐飲企業(yè)招去送外賣了。”一位快遞企業(yè)主透露，以前是高薪招快遞員的成本壓力，可今年即使高薪也不一定能招到人。

因為人手緊缺，快遞員的身價也水漲船高。導(dǎo)報記者在58同城上看到，數(shù)十家快遞、物流企業(yè)在招聘兼職快遞員，比如芝麻開門快遞公司、順豐速運、南京晟邦物流都在招聘“雙11”兼職快遞員，開出的薪水從每小時16元的時薪到每天300元日薪不等。

趕集網(wǎng)上，快遞員的招聘更是如火如荼，德邦物流5000-8000元招聘快遞員；圓通前埔片區(qū)的承包商、申通快遞也將薪水提到了這個水平；恒信順通速遞則打出了“花式招聘”的廣告語，比如“快遞小哥快到碗里來”、“公司美女太多，小哥快來鎮(zhèn)住她們吧”……

此外，導(dǎo)報記者了解到，或許是因為小哥難招，今年“雙11”期間，京東從整個物流線的倉儲調(diào)配，到最終端的配送，都將全面啟用智能化設(shè)備，從無人倉、無人機到無人車。

叫苦 業(yè)者稱賠本賺吆喝？

雖然“雙11”號稱是快遞業(yè)“春運”，但快遞企業(yè)卻高興不起來。廈門快遞業(yè)人士李先生直言，巨大的快遞量，原本以為是電商和快遞的狂歡，但現(xiàn)實是“雙11”期間快遞量短時間內(nèi)暴增，增得越多，快遞企業(yè)虧得越多。

知名快遞專家徐勇表示，國內(nèi)快遞走的是“以價換量”的道路，快件附加值非常低，附加值低的東西往往快遞價格比較低。國際慣例是淡季打折，旺季全價。但中國快遞是一直降價，越旺越降，“雙11”降得最多，最低2.8元走全國。

圓通的劉先生說，由于多年的惡性“價格戰(zhàn)”，現(xiàn)在快遞業(yè)利潤非常低，“雙11”基本就是賠本賺吆喝，“但不玩又不行，市場綁架著你呢”。

廈門市快遞行業(yè)協(xié)會人員也說，“雙11”開始到“雙12”、圣誕、元旦、春節(jié)，這90多天時間都是快遞旺季，“雙11”是旺季的高峰點，但快遞業(yè)旺季并沒有調(diào)價，給予電商的都是全年一個價。在價格不變的前提下，人工、場地等成本卻突然短期暴增，根本沒有利潤可言。