投放泛濫 廈門(mén)究竟需要多少共享單車(chē)？

一座城市，能容納多少共享單車(chē)？

一條街道，能容納多少共享單車(chē)？

當(dāng)共享單車(chē)的投放到了“天花板”，局部地區(qū)出現(xiàn)飽和，如何管控？

目前，全國(guó)各地出現(xiàn)干預(yù)趨勢(shì)，深圳出臺(tái)管理辦法，上海制定行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，北京10條大街禁停共享單車(chē)。局部區(qū)域?qū)蚕韱诬?chē)進(jìn)入說(shuō)不，深圳灣公園禁入，廈門(mén)少數(shù)區(qū)域禁入。

專(zhuān)家提醒，當(dāng)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)造成公共資源無(wú)法支撐的時(shí)候，政府就會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束政策。

投放泛濫 廈門(mén)能放多少單車(chē)？

目前廈門(mén)的共享單車(chē)達(dá)30萬(wàn)輛，據(jù)導(dǎo)報(bào)官方微信調(diào)查，有近九成的人認(rèn)為，應(yīng)該控制共享單車(chē)的總數(shù)。那么，廈門(mén)能容納多少共享單車(chē)？

共享單車(chē)行業(yè)有一個(gè)算法，每20-30個(gè)人配一輛單車(chē)。據(jù)廈門(mén)統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的數(shù)據(jù)，截至2016年末，廈門(mén)市常住人口達(dá)392萬(wàn)人，其中島內(nèi)202.3萬(wàn)人，即便這些人全部成為共享單車(chē)用戶(hù)，僅需6.7-10.1萬(wàn)輛。

相比之下，上海是按照平均每50名上海居民使用一輛自行車(chē)估算，可容納約60萬(wàn)輛的共享單車(chē)。如此算來(lái)，廈門(mén)島內(nèi)只需4萬(wàn)輛。

而一家共享單車(chē)企業(yè)的廈門(mén)負(fù)責(zé)人認(rèn)為，在廈門(mén)島內(nèi)，20萬(wàn)輛是一個(gè)較為適宜的數(shù)字。

其實(shí)，如果按人口測(cè)算，除了常住人口，還有流動(dòng)人口，數(shù)量也在不斷增長(zhǎng)，測(cè)算一座城市能容納多少單車(chē)，顯然需要更加科學(xué)的方法。規(guī)劃專(zhuān)家林蔭新認(rèn)為，應(yīng)該根據(jù)自行車(chē)能服務(wù)的人口、道路的通行條件、道路停放空間等，計(jì)算一個(gè)總值。

供需不平衡 無(wú)序投放誰(shuí)之過(guò)？

不同的區(qū)域、不同的時(shí)段，對(duì)于共享單車(chē)的需求不同，但無(wú)序的投放和調(diào)度，影響了共享單車(chē)的使用和管理。

共享單車(chē)企業(yè)鐘情島內(nèi)，扎堆在島內(nèi)搶市場(chǎng)，而島外稀少，難覓其蹤。即使在島內(nèi)也出現(xiàn)不均，主干道、景區(qū)、商業(yè)設(shè)施、交通樞紐站等區(qū)域是必爭(zhēng)之地，需求過(guò)于旺盛。

有些地方出現(xiàn)供需不平衡。比如，環(huán)島干道T4候機(jī)樓公交站，騎車(chē)去換乘公交車(chē)的人很多，騎走的人很少，供應(yīng)大需求少。蓮坂BRT站，騎車(chē)去換乘BRT的人也特別多，騎走的人少。

騎共享單車(chē)出現(xiàn)潮汐現(xiàn)象。不少公交車(chē)站周邊，上班時(shí)間車(chē)少，下班以后車(chē)多；環(huán)島路，平時(shí)騎車(chē)人少，節(jié)假日、周末騎車(chē)人多。

哪里熱鬧哪里冷清，絕大多數(shù)的共享單車(chē)企業(yè)心中有數(shù)，通過(guò)后臺(tái)調(diào)用數(shù)據(jù)，就能一目了然。但是，由于一方面要搶占市場(chǎng)，另一方面一線(xiàn)維護(hù)人員不夠，局部地區(qū)依然過(guò)熱，冷清的區(qū)域依然冷清。

國(guó)內(nèi)其它城市出現(xiàn)“局部叫停”

當(dāng)共享單車(chē)的投放量過(guò)多時(shí)，能不能緊急叫停？目前，從國(guó)內(nèi)其它城市的經(jīng)驗(yàn)來(lái)看，并未采取行政手段全面緊急叫停，但局部做出了調(diào)整。

3月15日，網(wǎng)傳上海市交通委約談6家共享單車(chē)企業(yè)，考慮到中心城區(qū)停放點(diǎn)容量趨于飽和——共投放約45萬(wàn)輛——要求即日起暫停投放。不過(guò)，該消息后經(jīng)查實(shí)，官方并未提出暫停投放。

導(dǎo)報(bào)記者從相關(guān)部門(mén)了解到，目前廈門(mén)島內(nèi)也并未對(duì)共享單車(chē)采取緊急叫停的方式，企業(yè)投放也沒(méi)有報(bào)備或登記，只是要求各家共享單車(chē)企業(yè)上報(bào)已投放的數(shù)量，納入政府部門(mén)的協(xié)調(diào)聯(lián)動(dòng)范圍。

但城市里的局部區(qū)域，實(shí)際上已經(jīng)對(duì)共享單車(chē)說(shuō)NO，采取的是“區(qū)域微調(diào)”策略。比如，北京10條大街禁止共享單車(chē)停放，深圳市的深圳灣公園清明期間禁止入內(nèi)，廈門(mén)大學(xué)校園也禁止共享單車(chē)入內(nèi)，廈門(mén)島外某些區(qū)域，要求投放之前先報(bào)備。

觀點(diǎn)

投放靠行業(yè)自律 規(guī)模過(guò)大出政策

深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院交通運(yùn)輸研究中心主任王雪在接受采訪(fǎng)時(shí)表示，現(xiàn)行法律法規(guī)中，沒(méi)有允許行政力量控制市場(chǎng)規(guī)模和總量的法律支撐，但如果目前規(guī)模和總量得不到有效控制，或規(guī)模和總量、需求之間無(wú)法有效匹配，勢(shì)必造成公共資源浪費(fèi)，政府就會(huì)出臺(tái)相應(yīng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和約束政策。

王雪建議，車(chē)企可以通過(guò)后臺(tái)的大數(shù)據(jù)，研判單車(chē)使用的活躍度，并通過(guò)區(qū)域使用的活躍度，來(lái)評(píng)估區(qū)域的投放是否過(guò)量，或者是否短缺。目前看來(lái)，這方面的工作還需進(jìn)一步提升。

此外，單車(chē)企業(yè)對(duì)用戶(hù)的約束力不夠，還有不少企業(yè)在技術(shù)手段，特別是物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用上沒(méi)有與時(shí)俱進(jìn)，所以用戶(hù)在使用時(shí)是否出現(xiàn)違規(guī)和亂停放現(xiàn)象企業(yè)無(wú)從知曉，如此也會(huì)導(dǎo)致投放的無(wú)序性。

“無(wú)序投放是為了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，科學(xué)合理的規(guī)劃投放，更多要依賴(lài)于行業(yè)自律，如果行業(yè)無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)，最后可能就是網(wǎng)約車(chē)的命運(yùn)。”王雪強(qiáng)調(diào)。

由政府測(cè)算總量 建合理控制機(jī)制

當(dāng)市場(chǎng)出現(xiàn)問(wèn)題，政府就該宏觀調(diào)控。在市政協(xié)特邀研究員朱獎(jiǎng)懷看來(lái)，市政、交通主管部門(mén)應(yīng)當(dāng)對(duì)現(xiàn)有和今后的共享單車(chē)企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)入制，每一家都要進(jìn)行備案，但是備案不是審批，不是管死，而是引導(dǎo)。

政府部門(mén)應(yīng)當(dāng)根據(jù)服務(wù)人口，測(cè)算出共享單車(chē)的容量，比如服務(wù)人口500萬(wàn)人，按照5%來(lái)測(cè)算25萬(wàn)輛車(chē)，總量控制就是25萬(wàn)輛車(chē)，每一家分配給一樣的配額，再留出一部分給新來(lái)的企業(yè)，或者獎(jiǎng)勵(lì)給做得好的企業(yè)。

朱獎(jiǎng)懷建議，近期政府部門(mén)盡快出臺(tái)一個(gè)共享單車(chē)的管理辦法，讓管理有法可依。

市民聲音

劃分片區(qū)進(jìn)行管理 部分單車(chē)分流島外

咖啡：可以參照上海的模式，增加停車(chē)點(diǎn)，同時(shí)劃分片區(qū)進(jìn)行管理。

tttttina：設(shè)定停車(chē)區(qū)域，停車(chē)區(qū)域外停車(chē)的全部沒(méi)收。

Mr.羊先生：怎么不把島內(nèi)的共享單車(chē)分流到島外呢？翔安至今沒(méi)有共享單車(chē)！市民出行很不方便！同安只有一款小白車(chē)。

愛(ài)理療 葉杰峰：應(yīng)強(qiáng)制車(chē)輛所屬單位，在主要路段、風(fēng)景區(qū)及公共場(chǎng)所如公園廣場(chǎng)，每天凌晨前必須把亂停放車(chē)輛歸位排列整齊；當(dāng)然公共共享的資源也需要全民去維護(hù)和愛(ài)惜，鼓勵(lì)市民及城市義工見(jiàn)到亂停放及倒掉的車(chē)輛自覺(jué)扶正，愛(ài)護(hù)好市容市貌，養(yǎng)成良好習(xí)慣。

小張：放一些到大學(xué)康城這一帶吧，每次需要騎的時(shí)候就要找車(chē)子，還經(jīng)常找不到。

木木：為什么不發(fā)車(chē)牌？這個(gè)很容易做到，就是有關(guān)部門(mén)要不要管的問(wèn)題。

麥檬文化傳媒18064444414：分點(diǎn)到翔安文教園，這邊學(xué)生多，素質(zhì)較高。

權(quán)：島內(nèi)是有好多共享單車(chē)，海滄生活區(qū)共享單車(chē)太少了，應(yīng)該多投放點(diǎn)給島外的成熟片區(qū)，海滄生活區(qū)現(xiàn)在人口好多，量太少了。

易生噢努力努力再努力：分流才是王道。澇的澇死，旱的旱死。

天平：加大沿街監(jiān)控系統(tǒng)，提升市民文明，提高車(chē)輛質(zhì)量，大力尋找文明騎手，天天抽出周免費(fèi)、月免費(fèi)，甚至VIP貴賓文明賬號(hào)，不久的將來(lái)整齊排列有序的同色形成一道美麗風(fēng)景。

天涯初霽：有的地方多有的地方少，比如我在的地方永遠(yuǎn)很難找到。我3種單車(chē)軟件都下載了，然而幾乎沒(méi)什么卵用。