原標題:"最嚴"駕考通過率低 駕校教練也栽了:科目3被扣500分
↑資料圖
駕考新規(guī)(新修訂的《機動車駕駛?cè)丝荚噧?nèi)容與方法》)已于10月1日正式實施。這個被稱為“史上最嚴”新駕考也在這個國慶假期后正式開考,然而全國各地開始怒刷“掛科潮”,甚至有報道稱株洲有270余名考生參加新駕考,通過人數(shù)僅個位數(shù)。到底有多難?網(wǎng)上紛紛評論,考個駕照都能讓老司機懷疑人生!
真的有這么恐怖嗎?12日,錢江晚報記者就此采訪了杭州交警支隊車輛管理處考試科,杭州的新駕考情況并沒有網(wǎng)上說的那么“悲慘”,但是通過率與之前舊版本相比,確實低了不少。
錢報記者獲悉,10月9日、10日、11日,杭州市共有421個學(xué)員參加科目2考試,通過率是56.06%,新駕考標準之前的通過率是70%多一點點,相對下降,但并不算多。
倒是這三天參加科目三考試的有204個人,合格率是32.84%,與原先的68%左右的通過率相比,下降了一半多??颇?、科目4的通過率沒有變化。
駕校教練首次體驗新駕考,竟然也栽了
潘禮強是杭州匯豐駕駛培訓(xùn)有限公司的資深教練,從事駕校教練已有7年多,帶出的徒弟也有500多個了。以前,他帶的徒弟“出師”率很高,但是這次,潘老師也受到了“打擊”。這幾天潘老師有3個學(xué)生參加了科目2考試,通過了2個。另外有3個學(xué)生參加了科目3考試,只通過了1個人。
潘禮強笑著說:“別說學(xué)生了,就連我也考砸了。10月4日輪到我們駕校去熟悉場地,我也體驗了一把新規(guī)的考試,結(jié)果在科目3考試中,第一次被扣了500分,后面幾次還好,但也被扣了百來分。新規(guī)標準,有些燈光操作需要在5秒左右操作完成,因為操作順序的問題,老司機也栽了。怎么說呢?這個新規(guī)對于全國來說都一樣,都是第一次,有變化是肯定的,但是只要有過第一次,熟悉了,多練練,后面就不成問題了,我們教練也是邊學(xué)邊教的。”
對于新駕考的變化,潘禮強坦言,有變化、也有難度:“因為是新規(guī)定,所有人都有一個熟悉的過程。只要你掌握了新規(guī)的標準,跟原來比較其實也沒多少難度的,這個階段難就難在過渡期。就像10月4日去熟悉場地那天,我們自己去體驗了一下,知道怎么回事了,其實也就不難了?;貋碇螅鶕?jù)考試的難點,要點,多加練習,針對性訓(xùn)練,其實問題不大。”
但是潘禮強也認為,新規(guī)比原先版本更人性化,更實用。“新規(guī)下,科目2能更好地讓學(xué)員掌握車輛的離合器使用、以及對車子的運行使用;科目3能更好的培養(yǎng)學(xué)員的安全駕駛意識,這些對于學(xué)員拿到駕照上路,也非常實用,總體來說新規(guī)更加貼近實操。”
潘禮強舉例:比如側(cè)方停車,增加了90秒的時間限制,一方面要求學(xué)員熟練掌握車輛行駛技術(shù),另一方面需要學(xué)員熟練運用駕駛速度,方向盤要打得快,入庫后倒時速度要均勻,更實用。“以前科目三的訓(xùn)練時間很短,因為簡單?,F(xiàn)在科目三的訓(xùn)練時間也要加強了,因為增加個了很多駕駛安全意識的內(nèi)容。我覺得這些也很實用。”
科目二:時間限制,但影響并不大
科目三:語音提示取消,靠人為觀察
杭州交警支隊車輛管理處考試科科長周淦告訴錢報記者,新規(guī)對于杭州來說,通過率還算不錯,接下去會慢慢提高,現(xiàn)在正處于磨合期、過渡期。
科目二考試更加注重實用性,周科長介紹,科目2最大的變化是倒車入庫、側(cè)方停車、直角轉(zhuǎn)彎等項目中,允許適度停車(2秒內(nèi))觀察確認安全后進行駕駛操作。對中途停車的,由考試不合格修改為“每次扣5分”。從目前這些天的考試來看,科目2失分最多的項目是——
1、“坡道起步”,這個項目在考試失分項目中占了60.33%。
周淦:這個項目原先是失分較多的項目,新規(guī)依然。車身距離路邊緣線不能超過50厘米這個度很多學(xué)員沒有把握好,另外新規(guī)中增加了停車后要拉手剎的動作。
潘禮強:學(xué)員考試時切忌不要慌,一定要記得上坡后,要拉一下手剎。你只要想實際停車在坡上,有可能要溜坡,所以一定要拉手剎。
2、倒車入庫,這個項目在考試中失分占了40.16%。
周淦:原先這個項目也是扣分較多的項目。雖然新規(guī)增加了210秒的時間限制,但從新規(guī)考試情況來看,時間不是問題。問題還是壓線。新規(guī)增加控制線扣分項目,兩個前輪觸地點必須均駛過控制線后,再開始倒車入庫,目的是提高考生自行調(diào)整邊距的能力。
潘禮強:很多人會擔心有時間限制,所以很趕。其實沒必要,從考試情況來看,時間完全夠。相對原先版本規(guī)定,現(xiàn)在考生中途有2秒停留,觀察情況后在操作,是允許的,這個更加人性化了。
3、直角轉(zhuǎn)彎,占33.60%。
周淦:新增了使用轉(zhuǎn)向燈扣分環(huán)節(jié),即轉(zhuǎn)彎前,開啟轉(zhuǎn)向燈,完成轉(zhuǎn)彎后,關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈;中途停車由不合格修改為每次中途停車扣5分。網(wǎng)上說提前打轉(zhuǎn)向燈,這個方法不可取,車輛必須要進入感應(yīng)區(qū)域,打轉(zhuǎn)向燈才能被感應(yīng)到。
潘禮強:這項跟實際路面行駛貼近,考生只要記住只要變了方向,都要打轉(zhuǎn)向燈??鄯种饕菦]打轉(zhuǎn)向燈,或者少于3秒。
相對于科目2的操作實用性,科目3更加注重安全文明意識養(yǎng)成。從細節(jié)上增加了安全文明意識的考核內(nèi)容,使考試內(nèi)容更加契合實際道路交通環(huán)境,培養(yǎng)考生良好駕駛習慣。
而科目3此次通過率下降一半多,也是有原因的——
周淦介紹,從新規(guī)的扣分項目來看,最大難點在于加減檔位操作,這個是科目3新規(guī)里面最明顯的一個特征,而且現(xiàn)在屬于全程評判,作為考生需要做到的是熟練掌握每一個檔位的使用。而且要跟速度相匹配。
特別值得一提的是,以前的考試中車上會有語音提示,如:前方學(xué)校、前方人行橫道。這時學(xué)員則需減速慢行通過。
而新規(guī)中語音提示取消了,改成了道路指示牌,學(xué)員需要通過自己的觀察來判定。通過人行橫道線和直行通過路口、路口左右轉(zhuǎn)彎項目中,不主動避讓優(yōu)先通行的車輛、行人、非機動車的為不合格;
周淦說,也許對于考生來說難度會有增加,但是這些變化都是貼合實際的,以后在路面上也會真正遇到的,如果大家按照這個規(guī)范來學(xué)習、考試,那我相信對他們?nèi)蘸笊下肥怯泻艽髱椭摹?/p>
責任編輯:肖舒
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