記者體驗東航空中Wi-Fi航班：要搶名額 網(wǎng)速有點慢

（原標題：記者體驗東航空中Wi-Fi航班：要搶名額，網(wǎng)速有點慢）

澎湃新聞消息，在飛機上可使用手機并連接Wi-Fi了，不過網(wǎng)速有點慢。

1月18日7時，東方航空MU5137航班從上海浦東國際機場起飛，目的地為北京，這是一個可以使用空中Wi-Fi的航班。6時28分，澎湃新聞記者登上航班，發(fā)現(xiàn)行李架下方，已經(jīng)標出飛機上可使用Wi-Fi的標識。

東航客艙內(nèi)的行李架下方，已標出Wi-Fi標識。 本文圖片均為 澎湃新聞記者 陳逸欣 圖

起飛20分鐘后，記者連上了Wi-Fi。記者體驗發(fā)現(xiàn)，空中連接Wi-Fi，要先打開飛行模式，關閉蜂窩數(shù)據(jù)，連接CEAIR-WIFI，在蘋果自帶safari瀏覽器中，輸入航班座位號，證件號后四位，搶到預約名額后即可使用Wi-Fi。

乘務員表示，本次航班只開放近100個連接Wi-Fi的名額。記者搶到時，手機顯示還剩下79個名額。不過，一旁的人晚一些搶到，卻顯示還剩100個名額。

空中連接Wi-Fi，要先打開飛行模式，關閉蜂窩數(shù)據(jù)，瀏覽器中輸入航班座位號及證件號后四位，搶到預約名額后即可使用。

“本來很驚喜，現(xiàn)在很失望。”乘客劉先生告訴記者，乘務員幫忙連接Wi-Fi后，本來以為能上網(wǎng)，結果網(wǎng)頁都打不開，只能上微信，網(wǎng)速太慢。記者也體驗發(fā)現(xiàn)，空中郵件發(fā)不出，視頻傳不了，只能微信發(fā)文字和圖片，一張截圖微信5分鐘才能成功發(fā)出。

“可以上網(wǎng)，只是網(wǎng)速比較慢。”一位乘務員對乘客解釋，目前空中Wi-Fi處于測試階段。

據(jù)文匯報報道，1月17日21時36分，海南航空HU7781航班從?？诿捞m機場起飛，跨過零點飛往北京首都機場。這是我國民航史上第一架允許機上使用便攜式電子設備（PED）的航班，跨過了我國民航歷史上的一道門檻。

1月17日，東航、海航陸續(xù)發(fā)布了飛機上可以有條件地使用手機等電子設備的消息。

當日，東航對澎湃新聞表示，已經(jīng)制定完成了有關的“落地細則”。1月18日起，搭乘東航實際承運航班的旅客可以使用手機、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備（PED）。

根據(jù)《東航機上便攜式電子設備（PED）使用規(guī)范》，東航旅客可在飛行全程中使用具有飛行模式的移動電話（智能手機）和規(guī)定尺寸內(nèi)的便攜式電腦或平板電腦、電子書、視/音頻播放機和電子游戲機等小型PED設備，但需打開手機飛行模式，關閉蜂窩移動通信功能。

而不具備飛行模式的移動電話等設備，在空中仍然被禁止使用。此外，超過規(guī)定尺寸的便攜式電腦、PAD等大型PED設備僅可在飛機巡航階段使用，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段禁止使用。

出于客艙安全考慮，在飛機滑行、起飛、下降和著陸等飛行關鍵階段，移動電話、電子書等小型PED設備不允許連接耳機、充電線等配件。而助聽器、心臟起搏器以及其他不影響飛機導航和通訊系統(tǒng)的用于維持生命的電子設備和裝置可全程使用。

值得注意的是，在低能見度飛行階段等特殊情況下，或當飛行機組發(fā)現(xiàn)存在電子干擾并懷疑該干擾來自機上人員使用的便攜式電子設備時，飛行機組有權要求關閉這些便攜式電子設備，旅客應聽從指令關閉所有PED設備電源，并安全存放PED設備。

截至目前，東航能夠提供空中Wi-Fi服務的空中互聯(lián)機隊規(guī)模已達到74架，覆蓋全部國際遠程航線及166條國內(nèi)重點商務航線。如旅客選擇乘坐東航提供Wi-Fi服務的飛機，可在艙門、機身、客艙內(nèi)部發(fā)現(xiàn)Wi-Fi標識。

通過提前在東方航空App或東航官網(wǎng)上申請登錄密碼，旅客可在登機后打開手機Wi-Fi功能連接東航空中互聯(lián)網(wǎng)絡，體驗空中社交通訊、視頻通話、空中購物、旅行預訂、獲取新聞資訊等上網(wǎng)服務與全球領先的空中實時支付服務。

據(jù)上海發(fā)布消息，海南航空目前已針對PED設備開放工作，完成包括政策與操作流程修訂、機組人員訓練等。將開放機上PED使用，搭乘海南航空航班的旅客可以使用手機、平板電腦（Pad）、筆記本電腦、電子閱讀器等便攜式電子設備。

17日，春秋航空新聞發(fā)言人張武安表示，春秋已根據(jù)《指南》正式啟動公司評估工作。將盡快完成評估，并提交民航主管部門審議。預計今年上半年，旅客將在飛機上有條件地使用手機等電子設備。