特斯拉無(wú)人駕駛出租車(chē)是怎樣的 無(wú)人駕駛出租車(chē)安全嗎

特斯拉表示，明年它將利用在路上行駛的數(shù)百萬(wàn)輛特斯拉汽車(chē)中的一小部分，推出一款由自 動(dòng)駕駛軟件驅(qū)動(dòng)的自動(dòng)出租車(chē)服務(wù)，這款服務(wù)可能會(huì)與Waymo的同名軟件Waymo one以及其他已推出和即將推出的無(wú)人駕駛叫車(chē)程序競(jìng)爭(zhēng)。

三年前，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Musk在一份文件中首次闡述了這一理念。監(jiān)管部門(mén)的批準(zhǔn)將決定它的推出，最初只有Model 3和Model S才有資格。但是，任何車(chē)主都可以在特斯拉的網(wǎng)絡(luò)中添加或移除自己的汽車(chē)，從而獲得收入（特斯拉將從中收取25%至30%的分成），在沒(méi)有大量汽車(chē)可用的地區(qū)，特斯拉將提供自己的汽車(chē)。

馬斯克在今天下午向投資者發(fā)表的演講中表示，機(jī)器人出租車(chē)客戶將能夠使用一款定制的移動(dòng)應(yīng)用，“從（他們的）停車(chē)場(chǎng)”召喚參與其中的汽車(chē)，并“上車(chē)去兜風(fēng)”。他預(yù)計(jì)，在未來(lái)一年半的時(shí)間里，該網(wǎng)絡(luò)將擁有多達(dá)100萬(wàn)輛汽車(chē)。

特斯拉預(yù)計(jì)，在其無(wú)人駕駛出租車(chē)車(chē)隊(duì)中，每英里的車(chē)費(fèi)將為0.18美元，而傳統(tǒng)的共乘費(fèi)用為2至3美元。從車(chē)主的角度來(lái)看，它預(yù)計(jì)每英里的毛利潤(rùn)為0.65美元，平均每年每輛車(chē)的毛利潤(rùn)為3萬(wàn)美元，假設(shè)這些車(chē)能使用11年左右。

馬斯克預(yù)測(cè)，兩年后，特斯拉將生產(chǎn)沒(méi)有方向盤(pán)或踏板的汽車(chē)，他預(yù)計(jì)，在三年內(nèi)，這些汽車(chē)的成本將低于2.5萬(wàn)美元。這在一定程度上要?dú)w功于一款即將推出的電池組，該電池組的設(shè)計(jì)適用于100萬(wàn)英里的續(xù)航里程和每千瓦4.5英里的電動(dòng)機(jī)。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，自動(dòng)駕駛儀實(shí)際上是一種先進(jìn)的駕駛員輔助系統(tǒng)（ADAS），它利用機(jī)器學(xué)習(xí)算法和一組攝像機(jī)、超聲波傳感器和雷達(dá)來(lái)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)停車(chē)、車(chē)道定位、自適應(yīng)巡航控制、高速公路換道等功能。它定期通過(guò)無(wú)線（OTA）更新；本月早些時(shí)候，Telsa推出了一項(xiàng)功能，可以讓自動(dòng)駕駛汽車(chē)在沒(méi)有駕駛員確認(rèn)的情況下改變車(chē)道。

今天下午，特斯拉發(fā)布了最新一代運(yùn)行Autopilot的芯片組（Autopilot Hardware 3.0）它比當(dāng)前這一代有了很大的改進(jìn)，并搭載了所有新款Model 3、Model S和Model X汽車(chē)。它具有每秒超過(guò)144兆次的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)性能（最高）、兩個(gè)人工智能加速器、一個(gè)圖形芯片和一個(gè)圖像信號(hào)處理器，所有這些可以將功耗提高2.5倍，總體成本降低80%。此外，特斯拉聲稱，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手英偉達(dá)（Nvidia）的Drive Xavier芯片強(qiáng)大7倍。