馬斯克跳舞怎么回事？馬斯克跳舞視頻在線(xiàn)觀(guān)看

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1月7日，特斯拉在上海的超級(jí)工廠(chǎng)首次向社會(huì)用戶(hù)交付Model 3，馬斯克親臨現(xiàn)場(chǎng)。中新社

“一年前當(dāng)他第一次出現(xiàn)在這里的時(shí)候，腳下還是一片荒蕪。而一年后的今天，這里已經(jīng)成為一座每周可產(chǎn)3000輛Model 3的Tesla超級(jí)工廠(chǎng)。”1月7日上午，特斯拉官方微博發(fā)布消息稱(chēng)，特斯拉首席執(zhí)行官馬斯克現(xiàn)身上海超級(jí)工廠(chǎng)。

就在當(dāng)天下午，馬斯克出現(xiàn)在國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3向公眾用戶(hù)的交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，共向10位中國(guó)車(chē)主交付了新車(chē)。此前，特斯拉已向15名內(nèi)部員工交付了首批國(guó)產(chǎn)Model 3。

2020年1月7日，這一天極具象征意義，其正好距離特斯拉上海工廠(chǎng)開(kāi)工建設(shè)過(guò)去一年。馬斯克感慨，“感謝上海市政府的支持和上海團(tuán)隊(duì)的工作，我們共同創(chuàng)造了令人驚嘆的上海速度。”

在交付儀式現(xiàn)場(chǎng)，上海副市長(zhǎng)吳清表示，特斯拉工廠(chǎng)在上海落地是上海營(yíng)商環(huán)境優(yōu)化的體現(xiàn)，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也是上海的支柱戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)。

“作為最大的外商投資項(xiàng)目、第一個(gè)外商獨(dú)資汽車(chē)工廠(chǎng)，特斯拉上海工廠(chǎng)被寄予厚望。”興奮的馬斯克甚至在交付現(xiàn)場(chǎng)即興跳了一段舞，而他之所以對(duì)上海工廠(chǎng)寄予厚望，答案或許可以從下面一段話(huà)中找到。

馬斯克稱(chēng)，之前購(gòu)買(mǎi)一輛特斯拉比較貴，現(xiàn)在特斯拉希望讓產(chǎn)品變得更便宜，更可負(fù)擔(dān)得起。未來(lái)或有更多的Model系列在中國(guó)生產(chǎn)，甚至由中國(guó)設(shè)計(jì)。

《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》首席攝影記者  肖翊 | 攝

目前，在中國(guó)落地的車(chē)型為Model 3和Model Y，而馬斯克所說(shuō)的“變得更便宜，更可負(fù)擔(dān)得起”無(wú)疑是關(guān)鍵。

就在今年1月3日，特斯拉官網(wǎng)顯示，中國(guó)工廠(chǎng)生產(chǎn)的Model 3起售價(jià)由原來(lái)的35.58萬(wàn)元降價(jià)至32.38萬(wàn)元，降價(jià)幅度約為9%，算上2.475萬(wàn)元的新能源車(chē)補(bǔ)貼，Model 3的購(gòu)買(mǎi)價(jià)格已降至29.905萬(wàn)元。

根據(jù)特斯拉此前披露的數(shù)據(jù)，2019年其電動(dòng)車(chē)產(chǎn)量與交付量均超過(guò)30萬(wàn)輛，創(chuàng)下新高。去年11月，馬斯克透露歐洲超級(jí)工廠(chǎng)將建在柏林，按照他的計(jì)劃，特斯拉將在全球建設(shè)10到12座超級(jí)工廠(chǎng)。

中信證券援引數(shù)據(jù)分析稱(chēng)，2019年特斯拉中國(guó)地區(qū)全年交付達(dá)3.4萬(wàn)輛，次于歐洲的9.6萬(wàn)輛。隨著特斯拉上海工廠(chǎng)投產(chǎn)，疊加降價(jià)刺激需求，預(yù)計(jì)2020年Model 3在中國(guó)銷(xiāo)量將達(dá)到15萬(wàn)輛，未來(lái)穩(wěn)態(tài)銷(xiāo)量有望達(dá)到30萬(wàn)輛以上，中國(guó)市場(chǎng)將成為最重要的增長(zhǎng)極。

特斯拉上海工廠(chǎng)制造總監(jiān)宋鋼也表示，現(xiàn)在工廠(chǎng)幾乎每天加班才能滿(mǎn)足旺盛的訂單需求，特斯拉上海超級(jí)工廠(chǎng)一期產(chǎn)能25萬(wàn)輛/年，總產(chǎn)能目標(biāo)50萬(wàn)輛/年。

除去提高產(chǎn)能，提高國(guó)產(chǎn)化率也是降價(jià)的關(guān)鍵。

據(jù)宋鋼透露，在今年底國(guó)產(chǎn)特斯拉Model 3將實(shí)現(xiàn)全部零部件的國(guó)產(chǎn)化替代。目前，特斯拉上海工廠(chǎng)的零部件本地化率為30%左右，計(jì)劃到明年7月提升至70%-80%。

隨著特斯拉進(jìn)一步降價(jià)，無(wú)疑會(huì)給國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)品牌帶來(lái)壓力。

同濟(jì)大學(xué)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院副教授鄭鑫此前接受《中國(guó)經(jīng)濟(jì)周刊》記者采訪(fǎng)時(shí)說(shuō)：“Model 3在美國(guó)一個(gè)月將近有3萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，超過(guò)了豐田卡羅拉的銷(xiāo)量，如果真的按照特斯拉的國(guó)產(chǎn)規(guī)劃年產(chǎn)50萬(wàn)輛，未來(lái)價(jià)格肯定還會(huì)下降，對(duì)現(xiàn)有新能源品牌的競(jìng)爭(zhēng)擠壓還是非常大的，留給大家時(shí)間真的不多了。”