近日,解放軍東海艦隊(duì)和陸軍聯(lián)合行動進(jìn)行登陸演習(xí)。武直10武裝直升機(jī)在東海艦隊(duì)的071級船塢登陸艦上進(jìn)行起降作業(yè)!
9月22日,中國國防部網(wǎng)站發(fā)布圖片新聞,報(bào)道了陸軍第1集團(tuán)軍陸航旅與海軍合作進(jìn)行海上訓(xùn)練,報(bào)道中展示了武直-10武裝直升機(jī)在072型坦克登陸艦上起降的場景。
實(shí)際上,這并不是武直-10第一次在登陸艦上起降,早在2014年南京軍區(qū)某陸航旅的一次演習(xí)中,武直-10就曾成功降落在913號坦克登陸艦的甲板上。武裝直升機(jī)上艦是該平臺發(fā)展的必然結(jié)果,武裝直升機(jī)以其強(qiáng)大的機(jī)動性、隱蔽性和打擊火力,讓空地一體作戰(zhàn)體系有了更豐富地演繹,空中支援、火力壓制、超低空奇襲、遠(yuǎn)程突擊、定點(diǎn)清除等戰(zhàn)術(shù),都是武裝直升機(jī)的拿手好戲。
尤其是在現(xiàn)在由海向陸,登陸作戰(zhàn)的過程中,在海陸交界區(qū)域?qū)⒚媾R各種常規(guī)和非常規(guī)打擊,比如機(jī)動性很強(qiáng)的中型和小型武裝快艇,以及漂雷或錨雷,甚至是自殺性爆炸艇等,這就需要一款同樣機(jī)動性好,且火力強(qiáng)大,可以及時(shí)到位解除威脅的裝備,而武裝直升機(jī)無疑是最佳選擇。
于是,西方各軍事強(qiáng)國紛紛進(jìn)行武裝直升機(jī)上艦的試驗(yàn)。2004年4月,英國陸軍的WAH-64“阿帕奇”武裝直升機(jī)就在“海洋”號兩棲攻擊艦上完成了為期一個(gè)月的“艦艇/直升機(jī)操作海上試驗(yàn)”,目的在于解決“阿帕奇”的上艦操作、裝備保障等問題,并試驗(yàn)執(zhí)行瀕海打擊任務(wù)。
2005年2月,一架美國陸軍的“阿帕奇”武裝直升機(jī)也參與了海軍聯(lián)合作戰(zhàn)演練,降落在“納索”號兩棲攻擊艦(LHA-4)上,進(jìn)行了艦面武器裝卸與補(bǔ)給,之后又進(jìn)行了“阿帕奇”武裝直升機(jī)在“圣安東尼奧”級船塢運(yùn)輸艦上的起降試驗(yàn)。
此外,歐洲“虎”式武裝直升機(jī)不僅在“西北風(fēng)”號兩棲攻擊艦上進(jìn)行過起降試驗(yàn)外,還先后在法國“熱風(fēng)”號船塢登陸艦和一艘護(hù)衛(wèi)艦后甲板上完成了300次降落試驗(yàn),還測試了浪高6米、風(fēng)速100千米/小時(shí)惡劣海況下的作業(yè)能力。
俄羅斯的卡-52武裝直升機(jī)也在巴倫支海與俄羅斯海軍大型反潛艦“庫拉科夫海軍中將”號開展過聯(lián)合演練,測試卡-52直升機(jī)在惡劣海況下著艦的能力。
上述這些舉動表明,各國都注意到了將武裝直升機(jī)納入渡海登陸作戰(zhàn)體系的重要性,也就是說,武裝直升機(jī)上艦將是未來的發(fā)展趨勢。
武直-10資料
對于我國來說,我軍目前裝備的武直-10可掛載8枚反坦克導(dǎo)彈和2具火箭發(fā)射巢,前置機(jī)炮可以殺傷移動目標(biāo),對敵前線碉堡、雷達(dá)陣地、指揮所展開有效打擊。
雖然該機(jī)2012年才開始裝備,因而在實(shí)際作戰(zhàn)應(yīng)用方面距歐美軍事強(qiáng)國還有差距,但是在武器平臺上,武直-10并不落后,具備上艦的基礎(chǔ)。
而在起降平臺方面,此次目前暫時(shí)是在072A型坦克登陸艦上進(jìn)行,并不是說將來就會以該級艦為搭載平臺。我國目前不僅裝備有數(shù)艘071型船塢登陸艦,上面的飛行甲板要大得多,可以起降直-8等大型直升機(jī),完全可以供體積更小的武直-10起降,船體內(nèi)部也有足夠的容積來容納武直-10作戰(zhàn)所需的各種維護(hù)裝備和物資,而且還有消息稱我國正在研制具備直通甲板的兩棲攻擊艦,因而在搭載平臺方面,也不存在問題。
唯一的問題就是直升機(jī)需要進(jìn)行一定的改裝,機(jī)載導(dǎo)航系統(tǒng)、部分機(jī)載傳感器、飛控系統(tǒng)、以及主旋翼系統(tǒng)都要進(jìn)行改進(jìn),機(jī)體也要進(jìn)行一定的防腐蝕處理,并且還要增加系留索,以保證可以平穩(wěn)地停在軍艦甲板上。
而現(xiàn)在進(jìn)行的上艦試驗(yàn),就是針對這些需要改進(jìn)的地方進(jìn)行測試,看機(jī)載設(shè)備哪些適合海上環(huán)境,哪些不適合,哪些需要改進(jìn),還需要增加什么設(shè)備等。
責(zé)任編輯:林航
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