作為我國全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)城市,廈門2023年全年服務(wù)進(jìn)出口總額達(dá)1010.2億元,首次突破千億元,增長21.7%,高出全國增幅11.7個百分點(diǎn)。
其中,“一站式”“多基地”等多項服務(wù)貿(mào)易體系都首創(chuàng)于廈門自貿(mào)片區(qū)。在廈門自貿(mào)片區(qū),這里究竟是如何全面深化服務(wù)貿(mào)易創(chuàng)新和發(fā)展試點(diǎn)的?來看記者的調(diào)研↓↓↓
今年前三季度
維修飛機(jī)架次居全國首位
廈門是我國最早發(fā)展航空維修業(yè)務(wù)的區(qū)域之一,海關(guān)統(tǒng)計顯示,今年前三季度廈門關(guān)區(qū)進(jìn)境維修飛機(jī)152架次,保稅維修貨值超過1215億元,占全國接近61%。在規(guī)模占據(jù)半壁江山的背后,是海關(guān)等部門創(chuàng)新推出多項政策的托舉,目前這里已經(jīng)建成了國際知名的全球一站式航空維修基地,境外航空維修業(yè)務(wù)位居全國第一。
占地僅1.64平方公里的廈門自貿(mào)片區(qū)“一站式”航空維修基地,就聚集著9家全球知名航空維修企業(yè),也是廈門跨國公司最密集的工業(yè)區(qū)。這里就像一個大型的飛機(jī)“4S”店,工人們正忙著對20架來自英國、日本、阿聯(lián)酋等國家和地區(qū)的大型客機(jī)進(jìn)行維修。
小到機(jī)身上的一顆螺絲釘,大到飛機(jī)的“心臟”發(fā)動機(jī)這樣的高難度維修,飛機(jī)所需要的物料和相應(yīng)的維修工種,在園區(qū)內(nèi)基本上都能實現(xiàn)內(nèi)循環(huán)。廈門已形成以飛機(jī)結(jié)構(gòu)大修為龍頭,以客改貨、公務(wù)機(jī)整裝,包括航空技術(shù)培訓(xùn)等“一站式”航空維修產(chǎn)業(yè)格局。
針對航空維修產(chǎn)業(yè)鏈長,涉及材料供應(yīng)、工裝設(shè)備等多個領(lǐng)域,具有投入巨大、回報周期長的特殊性。廈門海關(guān)主動適應(yīng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求,不斷完善配套扶持政策和監(jiān)管服務(wù),推出一體化監(jiān)管等創(chuàng)新舉措。
廈門機(jī)場海關(guān)航維保稅科科長 曾海濤:飛機(jī)維修涉及檢修、改裝等5大類近百種項目,進(jìn)境之后可能需要在不同的維修基地之間轉(zhuǎn)場。我們創(chuàng)新推出了一站式維修的監(jiān)管服務(wù),能夠讓飛機(jī)進(jìn)境之后在一個地方一次性完成所有的檢修項目,為飛機(jī)維修平均每架節(jié)約停產(chǎn)停工成本將近一百萬元。
一站式監(jiān)管等自貿(mào)試驗區(qū)高效便捷的監(jiān)管模式,累計為飛機(jī)維修節(jié)約停產(chǎn)停工成本近5億元,為廈門航空維修產(chǎn)業(yè)的騰飛注入了新的強(qiáng)心劑。今年1到10月,廈門航空維修產(chǎn)業(yè)總營收達(dá)129億元,已超去年全年營收總額,同比增長33.6%,維修進(jìn)境飛機(jī)168架次,持續(xù)領(lǐng)跑全國。
發(fā)力“小而精”
勇闖保稅維修“新賽道”
與深耕30多年的航空維修業(yè)不同,廈門自貿(mào)片區(qū)還敏銳地發(fā)現(xiàn)醫(yī)療器械維修這一巨大市場的潛力。
不久前,廈門自貿(mào)片區(qū)就率先開展了“醫(yī)療器械全球保稅維修”,這條維修新賽道成效如何?
今年10月29日,兩臺來自墨西哥的B型超聲波檢測儀及其配件經(jīng)海關(guān)監(jiān)管順利運(yùn)抵福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū),開始進(jìn)行保稅維修。這標(biāo)志著我國首個醫(yī)療器械全球保稅維修項目在我國正式落地,實現(xiàn)了醫(yī)療器械全球保稅維修從“修自產(chǎn)”到“修全球”的跨越。
記者在一家率先開展醫(yī)療器械全球保稅維修的企業(yè)調(diào)研中了解到,醫(yī)療器械的整個生命周期,除了產(chǎn)品研發(fā)和上市銷售外,售后維修同樣重要。以前,出口的醫(yī)療器械主要在國外進(jìn)行維修,需要提前將零配件運(yùn)到國外維修點(diǎn),場地、人工等運(yùn)營成本高,削弱了產(chǎn)品的國際競爭力?,F(xiàn)在,企業(yè)可以將產(chǎn)品運(yùn)回國內(nèi)維修,依托國內(nèi)成熟的零配件供應(yīng)鏈體系及維修能力,售后成本顯著降低。
醫(yī)療器械的全球保稅維修,拓展了企業(yè)境外維修市場,形成“小而精”的高端維修產(chǎn)業(yè)源頭。這也讓企業(yè)看到了新的商機(jī)和賽道。
貝萊勝電子(廈門)有限公司關(guān)務(wù)負(fù)責(zé)人 許靜懿:保稅維修是屬于一種服務(wù)貿(mào)易,對企業(yè)未來的發(fā)展非常有幫助,可能會成為一個新的賽道,所以未來我們有可能慢慢地把重心轉(zhuǎn)移到保稅維修服務(wù)里面去。
醫(yī)療器械全球保稅維修是廈門自貿(mào)片區(qū)對接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則精耕細(xì)作的大膽嘗試。廈門海關(guān)、商務(wù)等部門建立了跨部門聯(lián)合共管機(jī)制,海關(guān)還建立了和企業(yè)的ERP聯(lián)網(wǎng)監(jiān)管模式,實現(xiàn)對維修貨物全程數(shù)字化監(jiān)管,大幅簡化企業(yè)進(jìn)出口等申報手續(xù)。
廈門海關(guān)關(guān)長 朱光耀:今年1到10月,廈門海關(guān)監(jiān)管服務(wù)醫(yī)療器械出口43.8億元,同比增長10%。此外,在廈門自貿(mào)試驗片區(qū),開展醫(yī)療器械全球保稅維修,依托國內(nèi)成熟的零配件供應(yīng)鏈體系以及維修服務(wù)保障能力,進(jìn)一步推動國內(nèi)企業(yè)融入全球高端醫(yī)療器械產(chǎn)業(yè)鏈和供應(yīng)鏈,為全球高端醫(yī)療器械保稅進(jìn)口維修提供更加便捷的服務(wù)和保障。
推動港航貿(mào)一體化
賦能共建“一帶一路”
作為“海上絲綢之路”起點(diǎn),廈門自貿(mào)片區(qū)深度融入共建“一帶一路”。通過強(qiáng)化外貿(mào)企業(yè)服務(wù)保障,打通港航貿(mào)一體化大通道,在構(gòu)筑國內(nèi)國際雙循環(huán)重要樞紐上起著積極作用。
在廈門自貿(mào)片區(qū)港務(wù)大廈32樓的一塊大電子屏上,“絲路海運(yùn)”國際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺的運(yùn)行數(shù)據(jù)實時滾動,展現(xiàn)千萬個集裝箱如何經(jīng)由“絲路海運(yùn)”命名的航線,沿著“21世紀(jì)海上絲綢之路”在全球流轉(zhuǎn)。
“絲路海運(yùn)”是我國首個面向“一帶一路”的國際航運(yùn)綜合物流服務(wù)品牌和平臺,迄今132條“絲路海運(yùn)”命名航線已累計開行17042艘次,通達(dá)46個國家和地區(qū)的145座港口。而在廈門,中歐班列加密開行,海鐵聯(lián)運(yùn)、多式聯(lián)運(yùn),讓陸海無縫銜接。
福建絲路海運(yùn)運(yùn)營有限公司總經(jīng)理 李南:目前全球已經(jīng)有超過340家港、航、貿(mào)、科技、金融、信息等企業(yè)共同參與到“絲路海運(yùn)”的大家庭中。目前有132條航線,我們希望港口貿(mào)易服務(wù)的提升,能夠更好保障我們國家的供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈安全、高效、穩(wěn)定、可控。
為了進(jìn)一步優(yōu)化促進(jìn)外貿(mào)新動能,今年5月廈門自貿(mào)片區(qū)發(fā)布了《廈門市2024年促進(jìn)跨境貿(mào)易便利化專項行動工作方案》,從六大方面開展專項行動,全面提升跨境貿(mào)易便利化水平。
在廈門,通關(guān)“更快捷”。實施廈門口岸鮮活農(nóng)產(chǎn)品7×24小時預(yù)約通關(guān)“綠色通道”保障。推廣進(jìn)出口貨物查驗“卸船分流”與“入卡分流”便利模式。實施“跨境一鎖”通關(guān)模式,實現(xiàn)廈門至香港進(jìn)出口貨物在粵港公路口岸“不換車、不換鎖”自動快速驗放。提升高崎機(jī)場國際中轉(zhuǎn)便捷性,將國際中轉(zhuǎn)旅客通行時間最快縮短至10分鐘。
福建自貿(mào)試驗區(qū)廈門片區(qū)管委會副主任 翁曉嵐:從今年前三季度來看,航空維修的產(chǎn)業(yè)營收增長了37%,文化服務(wù)進(jìn)出口增長了14%,融資租賃中飛機(jī)引進(jìn)數(shù)量增長了100%。下一步我們將深入對接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則,推動我們片區(qū)服務(wù)貿(mào)易和貨物貿(mào)易的融合發(fā)展。
責(zé)任編輯:莊婷婷
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