用了這種金屬 這跑車竟然可以賣到6680萬(wàn)？

提起上海車展就不得不提起那些天價(jià)豪車們，近些年來(lái)，每逢上海車展，總會(huì)有來(lái)自不同廠家的天價(jià)豪車來(lái)引爆我們的眼球，2007年的法拉利FXX、2009年的邁巴赫齊柏林、2011年的1.5億星客特、2013年的柯尼塞格AgeraR、2015年的LykanHypersport。今年的上海車展果然沒(méi)有讓我們失望，意大利的設(shè)計(jì)公司Icona帶來(lái)了售價(jià)高達(dá)了6680萬(wàn)元的Vulcano Titanium。這款超跑主打鈦合金材質(zhì)，今天我們就來(lái)聊聊鈦合金為什么可以值6680萬(wàn)。

Vulcano Titanium最早在2015美國(guó)圓石灘車展亮相，車身大面積使用了鈦合金和碳纖維材料。但其重量和強(qiáng)度方面并沒(méi)有什么突出的優(yōu)勢(shì)，仍然使整車的重量達(dá)到1.59噸。好在Icona公司為這臺(tái)超跑配備了一臺(tái)“變態(tài)”的雪佛蘭克爾維特上的6.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借著1000匹的最大功率，盡管Vulcano Titanium體重沒(méi)什么優(yōu)勢(shì)，但仍然可以實(shí)現(xiàn)少于3秒的百公里加速和354km/h的極速。

事實(shí)上，僅憑這幾項(xiàng)數(shù)據(jù)很難匹配上Vulcano Titanium高大6680萬(wàn)的身價(jià)，既然廠家刻意強(qiáng)調(diào)了鈦合金，而鈦合金此前也沒(méi)有如此大量的運(yùn)用在一款車型上，下面我們就來(lái)從鈦合金的角度來(lái)算算6680萬(wàn)到底是不是一個(gè)“良心價(jià)”。

鈦是20世紀(jì)50年代發(fā)展起來(lái)的一種重要的結(jié)構(gòu)金屬，鈦合金因具有強(qiáng)度高、耐蝕性好、耐熱性高等特點(diǎn)而被廣泛用于各個(gè)領(lǐng)域。第一個(gè)實(shí)用的鈦合金是1954年美國(guó)研制成功的Ti-6Al-4V合金，由于它的耐熱性、強(qiáng)度、塑性、韌性、成形性、可焊性、耐蝕性和生物相容性均較好，而成為鈦合金工業(yè)中的王牌合金，該合金使用量已占全部鈦合金的75%～85%。其他許多鈦合金都可以看作是Ti-6Al-4V合金的改型。

鈦合金最主要的用途是航空領(lǐng)域，1950年美國(guó)首次在F-84戰(zhàn)斗轟炸機(jī)上用作后機(jī)身隔熱板、導(dǎo)風(fēng)罩、機(jī)尾罩等非承力構(gòu)件。60年代開(kāi)始鈦合金的使用部位從后機(jī)身移向中機(jī)身、部分地代替結(jié)構(gòu)鋼制造隔框、梁、襟翼滑軌等重要承力構(gòu)件。鈦合金在軍用飛機(jī)中的用量迅速增加，達(dá)到飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量的20%～25%。70年代起，民用機(jī)開(kāi)始大量使用鈦合金，如波音747客機(jī)用鈦量達(dá)3640公斤以上。

鈦合金高昂的價(jià)格很容易讓我們誤認(rèn)為鈦是一種很稀有的金屬，但事實(shí)上，鈦的儲(chǔ)量在所有金屬元素中排第九位，比銅高出66倍，儲(chǔ)量如此之大的一種金屬為何變成合金之后就會(huì)身價(jià)暴增呢？這和鈦合金的加工難度高有非常直接的關(guān)系。

鈦合金制品賣得很貴的原因并不是它本身材料值錢(qián)，金屬材料市場(chǎng)賣得最貴的鈦合金也不會(huì)超過(guò)600元一公斤，鈦合金制品賣得貴的原因是它的加工成本很高。鈦合金材料是機(jī)械加工行業(yè)公認(rèn)的最難加工的材料之一，其加工成本是其材料價(jià)值的數(shù)倍到數(shù)十倍。

從鈦合金的一個(gè)小特性我們就能看出加工鈦合金的難度。“熱傳導(dǎo)系數(shù)低”，也就是說(shuō)傳熱慢，傳熱慢的話加工時(shí)熱量會(huì)局部堆積，容易燒壞刀具，所以為了不產(chǎn)生大量熱，加工鈦合金時(shí)刀具的切削速度非常慢，所以加工時(shí)間很長(zhǎng)。一些大型工廠為了提高鈦合金的加工效率會(huì)用液氮進(jìn)行加工冷卻。另外加工時(shí)切削下來(lái)的微小顆粒的鈦合金碎屑在冷卻不好的情況下，200度左右的溫度就會(huì)燃燒。冒著引發(fā)火災(zāi)危險(xiǎn)加工出來(lái)的工件，加工費(fèi)用可想而知。

通過(guò)上面的分析可以看出，鈦合金的確是一種制造成本很高的金屬，但用在Vulcano Titanium的鈦合金并不是我們常聽(tīng)到的具有記憶能力的鈦合金，并且鈦合金也并沒(méi)有幫助這款超跑減輕體重，更重要的是鈦合金最重要的特性“耐高溫”在Vulcano Titanium身上并沒(méi)有什么用武之地，因此基本上可以說(shuō)6680萬(wàn)對(duì)于Vulcano Titanium來(lái)說(shuō)只是一種噱頭。