企業(yè)復工指數全國前列，福建這波操作可以！

陽春布德澤，萬物生光輝。

走進福建兄弟物流有限公司的廠區(qū)，運輸貨車進進出出，恢復了以往的忙碌。該公司負責人陳登輝一邊忙著接客戶的訂單電話，一邊盤算著再招一些駕駛員，“因為油價下跌，海運航線減少，2月份我們公司的貨運訂單比往年還多了一些。”

進入3月份，福建省復工復產的步伐加快，企業(yè)復工指數保持在全國前列，3月中旬，福建省規(guī)上工業(yè)企業(yè)產能已基本恢復到去年同期水平。

自復工復產提上日程，福建的利好政策頻出：“六穩(wěn)”工作“24條”、有序復工復產“21條”、復工穩(wěn)崗“12條”、支持企業(yè)恢復發(fā)展“16條”、工業(yè)企業(yè)復產達產“13條”、強化科技支撐“12條”……各地“借力而行”，把準用工難、疫情防控難、交通物流難、供應鏈協同配套難、市場拓展難這“五難”痛點，千方百計撬動企業(yè)復工復產阻路“頑石”。

“復工交響樂”越奏越響，勃勃生機重回八閩大地。

“激活”產業(yè)鏈 復工復產有“序”

2月底，位于福建省三明市的鴻海物資貿易有限公司將春節(jié)后第一車鋼材發(fā)往莆炎高速的項目工地上，預示著公司正式復工，這讓公司負責人范洪海松了一口氣。鴻海物資貿易有限公司是鋼材貿易經銷商，下游是高速、橋梁等重點項目。今年春節(jié)前半個月，項目工地上停了工，鴻海公司也跟著放了假。然而突發(fā)的疫情，打亂了鴻海公司的復工計劃。

“受疫情影響，物流運輸不暢，最關鍵的是我們對接的項目工地沒開工。”范洪海一直等到2月中旬，也沒能發(fā)出鋼材，這給公司的經營帶來了不小的壓力，“一方面，由于鋼材沒能按時‘出庫’，貨物積壓，庫存成本增加了；另一方面，回籠資金受阻，使原本就緊繃的現金流雪上加霜。”

鴻海公司的上游企業(yè)是福建鋼鐵龍頭企業(yè)三鋼集團。2018年底，三鋼集團上線了三鋼物聯云商平臺，擁有云倉儲、大數據、供應鏈金融等五大功能。疫情期間，該平臺供應鏈金融緩解下游企業(yè)資金緊張，促進了上下游產業(yè)鏈的復工復產。

“疫情期間，代理商的資金回籠受阻，現金流緊張，對此，我們的供應鏈金融發(fā)揮作用，允許代理商暫不付款就可以先把貨提走。”福建省三鋼集團銷售公司客戶經理朱開棠介紹說，平臺將貨物納入監(jiān)管，等待下游企業(yè)資金回籠。

2月底，鴻海公司隨著工地復工開始正常運轉，資金也慢慢回籠。以三鋼集團為核心的供應鏈金融帶動產業(yè)鏈關聯配套的125家企業(yè)在2月底前全面復工復產。

產業(yè)鏈一環(huán)“梗阻”，可能導致整條產業(yè)鏈停滯，發(fā)揮核心企業(yè)“定海針”作用，“激活”產業(yè)鏈，正是福建“解決‘供應鏈協同配套難’”的政策所指。

福建省發(fā)改委黨組成員、副主任許碧瑞解釋了福建的做法：“發(fā)揮龍頭、骨干、高成長企業(yè)帶動作用，推進上下游、產供銷、大中小企業(yè)整體配套、協同復工、激發(fā)活力、滿產達產。”

“福建瞄準‘供應鏈協同配套難’，集中力量推動龍頭企業(yè)、重點企業(yè)先行復工，帶動了產業(yè)鏈民營（中小）企業(yè)相應復工復產。”福建省工信廳相關負責人如是說。

日前，福建出臺《關于促進工業(yè)企業(yè)復產達產若干措施的通知》，鼓勵企業(yè)由原省外配套轉省內配套，支持產業(yè)龍頭企業(yè)、國有企業(yè)、重點企業(yè)帶動省內制造業(yè)企業(yè)進入其產業(yè)鏈或采購系統。

各地市紛紛鉚足干勁給出政策、拿出行動來解困。比如，作為福建省的“民營經濟大市”，泉州市就開展打通“供應鏈協同配套難”操作鏈專項行動，圍繞龍頭企業(yè)“做文章”，對疫情防控期間新對接的集群協作配套，按在市域內實際協作配套產品銷售額的1%給予龍頭企業(yè)不超過100萬元補助。

“數字福建”見真章 復工復產有“數字”

近日，從福建福州往返福建莆田的小林發(fā)現，不論是莆田火車站，還是福州火車站，在出站時都需要向防疫員展示“八閩健康碼”或“防控碼”，以示健康狀況。

“掃碼出行”已成常態(tài)，而福建的“健康碼”謀劃早、起步早。

2月14日一早，長威信息科技發(fā)展股份有限公司運營中心總監(jiān)楊斌參加了一場福建省數字辦組織的協調會，探討推出福建的“健康碼”。接到“任務”僅13個小時后，福建省依托閩政通APP緊急研發(fā)的全國首個省級“健康碼”——八閩健康碼，于2月14日當天上線。

“‘八閩健康碼’是個人端大數據支撐實時制碼，采用后臺大數據在線自動比對核驗，個人無需申報任何資料。”福建省發(fā)改委黨組成員、省數字辦主任陳榮輝介紹道。

“八閩健康碼”的順勢上線，與福建出臺的分區(qū)分級有序復工復產精準銜接。

2月13日，《福建省分區(qū)分級差異化疫情防控和有序復工復產工作導則》出臺，按照科學防治、精準施策原則，以縣域為單元，分區(qū)分級制定差異化防控策略。“八閩健康碼”與福建省84個縣（市、區(qū)）四類分區(qū)差異化防控措施精準對接，做到“管住重點人、放開健康人”。

隨著復工復產的步伐加快，越來越多省外務工人員來閩返崗復工。“八閩健康碼”也緊跟形勢，自3月27日起，全面實現了省外入閩人員健康信息互認。

福建省發(fā)改委黨組成員、副主任許碧瑞介紹，“八閩健康碼”在全國率先實現疫情數據庫和基礎數據庫信息融合應用，做到“實名認領、動態(tài)管理、跨域互認、全省通用”，目前已在線制碼超過800萬，亮碼通行超過3000萬人次。

“八閩健康碼”13小時快速研發(fā)上線、大數據實時生成健康“畫像”，其背后是以包含“新基建”在內的“數字福建”建設為支撐。

近日，福建省經濟信息中心會同清華大學互聯網產業(yè)研究院等單位聯合發(fā)布“新基建”競爭力指數，報告顯示，福建新基建指數為81.2，居全國第5位，位于前列。

百尺竿頭，更進一步。福建“新基建”規(guī)劃穩(wěn)扎穩(wěn)打，在關鍵的5G這一環(huán)，已立下明確目標：確保2020年底前全省建成5G基站2萬個；到2021年底，全省建成5G基站4萬個；到2022年底，全省建成5G基站8萬個。

“我們正加快推進5G發(fā)展，爭取把受疫情影響的進度搶回來。”福建省通信管理局黨組成員、副局長何強表示。

自復工復產以來，“數字福建”建設勢頭不減，福建接連出臺“加快線上經濟發(fā)展的18條措施”“促進‘互聯網+社會服務’發(fā)展實施方案”等政策，實施數字經濟領跑行動不停滯。

“逆勢”中增長 復工復產有“招”

疫情發(fā)生后，位于福建省漳州市的奧特路光學科技有限公司通過全面改造生產線，護目鏡日產量由1.2萬副提升到5萬副。產能擴大使企業(yè)瞄準了網絡“連通”的海外市場，“我們借助跨境電商平臺將首批近30萬副醫(yī)用抗菌護目鏡銷往意大利、伊朗、韓國等地。”該公司負責人說。

疫情期間，線下“人流量”變成線上“流量”，福建跨境電商在“逆勢”中“突圍”，數據顯示，1~2月全省跨境電商零售進出口9.96億元，增長6.4倍。

海外訂單到手，貨物通達卻難求，快遞物流成了“攔路虎”。數據顯示，今年前兩個月，福建的國際/港澳臺郵包快件業(yè)務量完成800多萬件，同比增長37.51%；但受疫情影響，福建省機場多條國際、地區(qū)航線暫停執(zhí)行，讓一些面臨著訂單交付的企業(yè)焦急不已。

3月27日，在福州國際快件中心內，一輛滿載著來自全國各地包裹的貨車駛出，經馬尾海關監(jiān)管驗放后第一時間發(fā)往中國臺灣，商品主要包括生活用品、服飾、電子產品等日常用品。據介紹，自3月4日對臺快件出口企業(yè)復工以來，該關共驗放出口快件1.71萬票，同比增長2.78倍。

福建的對臺區(qū)位優(yōu)勢轉化成國際貨運渠道優(yōu)勢，幫外貿企業(yè)緩解了交通物流難題。福建省商務廳電商處副處長林志強介紹，福建利用廈門進出境快件監(jiān)管中心、平潭兩岸快件中心、福州國際快件監(jiān)管中心等，借助臺灣豐富的?？者\力資源及低廉的物流成本優(yōu)勢，拓展閩臺海運、空運快件業(yè)務。

僅平潭口岸，嵐臺海峽號、麗娜號高速客滾輪來往頻繁，截至3月24日，平潭國際快件業(yè)務申報件數約41.3萬件，同比增長183%；申報重量約1608噸，同比增長126%；申報貨值約1.25億元，同比增長226%，

“實現了福建與臺北港、高雄港國際干線及臺北桃園機場國際航空運力有效對接，也吸引了天貓、京東、菜鳥、韻達、順豐等大型電商物流企業(yè)布局福建。”林志強表示。