福州火車站道路將形成主干路網“五縱八橫”

火車站南廣場西側地塊加緊建設。記者廖云嵐攝

五縱八橫

五縱：站西路、華林路、站前二路、站東路、桂山路構成“五縱”。

八橫：三環(huán)路、東浦路、站前路、沁園支路、站桂路、沁園路、二環(huán)路、站東二路織成“八橫”。

無縫接駁

火車站南廣場最大的亮點，就是“藏”在地下的“中轉站”，未來將形成龐大的立體交通體系。以后出站的旅客無論選擇哪種出行方式，3 分鐘就可到達換乘點。

福州新聞網2月28日訊（福州日報記者 樓衛(wèi)東 黃戎杰 孫漫 吳雋）道路寬了、地鐵通了、環(huán)境美了……近幾個月，因為工作關系每周往返福州和泉州的胡成建笑稱，自己每次回來，一出福州火車站，都能感受到不斷升級的便捷出行。“福州火車站改造的速度真是快，每次來都有新變化。”

伴隨著“攻堅2017”的步伐，福州火車站的交通系統改善提升工程激戰(zhàn)正酣。記者了解到，下個月，站東二路南廣場貴賓通道至站東路段（近期為便道）將提前通車，主干道之一的沁園路正加速建設，站桂路、站西路延伸段、站前二路等即將動建。作為福州的對外窗口，未來福州火車站將形成主干路網“五縱八橫”、立體換乘“無縫接駁”的交通樞紐。

新路通車“血脈”暢

“沁園路已拆的地塊能否加快整平土地，你們馬上聯系確認時間。”

“站東二路現已基本建成，待養(yǎng)護完成后，3月上旬正式通車。”

……

26日下午5時，市城鄉(xiāng)建設發(fā)展總公司火車站周邊區(qū)域綜合治理項目指揮部很是熱鬧，每日的項目進展例會正在進行。火車站地區(qū)綜管辦、業(yè)主、建設、監(jiān)理等部門單位的負責人將項目進展中遇到的問題一一擺上臺面，現場聯系協調，現場解決問題。

屋內布置工作緊張有序，屋外現場攻堅氛圍濃厚。廣場東側的站東二路連接段北側，工人們分兩組“流水作業(yè)”，正忙著筑擋墻；另一頭，作業(yè)車轟隆作響，為預埋的雨水井辟開一條直徑逾半米的溝渠。

“站東二路（近期為便道）打響了‘攻堅2017’火車站交通系統建設的頭炮。”城鄉(xiāng)建總火車站綜合治理指揮部相關負責人林恩告訴記者，站東二路主道連接南廣場貴賓通道與站東路，通車后將引導車流有序匯入站東路。項目原本計劃3月底完工，為了搶時間，春節(jié)過后，項目全面復工，加班加點趕進度，現已基本建成，待養(yǎng)護完成后，3月上旬正式通車。該便道將成為南廣場出租車場站輔助出站通道，為減輕片區(qū)交通壓力服務。

廣場南側，攻堅也在火熱進行。作為在建的片區(qū)主干道，雙向4車道，長650米的沁園路是聯系火車站的輔助集散通道，將與站東路形成“一橫一縱”格局。“現在我們正全力建設華林—站東路段約400米長的道路，力爭5月通車。”林恩說，剩余華林路一側的交地工作也在加快推進，各項前期準備工作已全面完成。

在東北三環(huán)（西園村段）輔路，一條全長近3.2公里的西鳳路（現名西園路）同樣在加快建設，力爭2018年底建成，它將成為連通城區(qū)的北向第二通道。

“這些道路正全力加快建設，相繼通車后，將打通火車站周邊交通的‘血脈’，有效緩解交通擁堵。”林恩表示。