福州長(zhǎng)門(mén)特大橋合龍 過(guò)境福州車(chē)輛將不需進(jìn)入城區(qū)

原標(biāo)題：福州長(zhǎng)門(mén)特大橋合龍 過(guò)境福州車(chē)輛將不需進(jìn)入城區(qū)

11日10時(shí)18分，福州繞城公路東南段A5合同段長(zhǎng)門(mén)特大橋合龍段焊接完成。這標(biāo)志著國(guó)內(nèi)塔梁墩固結(jié)體系最大跨徑斜拉橋福州長(zhǎng)門(mén)特大橋順利實(shí)現(xiàn)合龍，福州繞城高速公路東南段項(xiàng)目進(jìn)入全面沖刺階段，為2019年順利通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

長(zhǎng)門(mén)特大橋是福州繞城公路東南段項(xiàng)目的控制性工程，橋址區(qū)瀕臨閩江入?？冢媳毕驒M跨閩江，北接連江琯頭鎮(zhèn)長(zhǎng)門(mén)村，南接瑯岐島，主橋全長(zhǎng)848米，主跨550米，結(jié)構(gòu)形式為雙塔雙索面混合梁斜拉橋，北岸塔高186.2米，南岸塔高184.2米。它是目前世界第二長(zhǎng)、國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)、采用“塔梁墩”固結(jié)體系的跨徑混合梁斜拉橋，是國(guó)內(nèi)近海大跨度斜拉橋該結(jié)構(gòu)體系的首次嘗試，對(duì)沿海地區(qū)斜拉橋抗風(fēng)設(shè)計(jì)有著突破性的意義。

為了突破施工難題，在建設(shè)過(guò)程中，項(xiàng)目部組織科研攻關(guān)和技術(shù)創(chuàng)新，先后產(chǎn)生了5項(xiàng)專(zhuān)利、3項(xiàng)工法、1項(xiàng)科技創(chuàng)新，另有16項(xiàng)“QC”成果獲獎(jiǎng)。

福州繞城高速東南段建成后，總長(zhǎng)約160公里的福州繞城高速公路將實(shí)現(xiàn)全線閉合，串起連江、瑯岐、長(zhǎng)樂(lè)、閩侯等地。屆時(shí)，過(guò)境福州的車(chē)輛不需進(jìn)入城區(qū)，即可直接通過(guò)繞城高速實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換，福州城區(qū)的交通壓力將大大緩解。（福建日?qǐng)?bào)記者 吳宏雄 通訊員 吳瑋 林煒捷）