共享單車施行“電子圍欄”管理已在福州五城區(qū)全面施行

福州新聞網(wǎng)10月13日訊（福州晚報記者 趙錚艷 通訊員 許流欽/文 記者 趙錚艷/攝）近來，不少市民發(fā)現(xiàn)，共享單車如果不按規(guī)范停入白線框內(nèi)，就上不了鎖，甚至要收取管理費。據(jù)介紹，這就是福州五城區(qū)目前全面施行的“電子圍欄”管理，進一步規(guī)范共享單車停放秩序。

12日下午，記者來到臺江金融街片區(qū)看到，路面人行道上設(shè)置了許多停車框。共享單車企業(yè)在有關(guān)部門施劃的非機動車停車點位，利用北斗定位技術(shù)設(shè)置“電子圍欄”（P點），市民必須在P點內(nèi)規(guī)范停放共享單車。超過勸導(dǎo)次數(shù)后，隨意停車將被收取車輛調(diào)度管理費。

市城管委市容處負責人介紹，在重點路段此前已運用“藍牙道釘”技術(shù)的基礎(chǔ)上，福州五城區(qū)廣泛運用“電子圍欄”技術(shù)加持，從近一個月施行情況看，共享單車停放更有序了。

據(jù)悉，福州市多舉措加強共享單車規(guī)范管理。五城區(qū)城管局全面摸排轄區(qū)道路、公共場所的非機動車停放點，對適合非機動車停放的區(qū)域，按照“應(yīng)劃盡劃”原則，規(guī)范施劃非機動車停放區(qū)域。對標線模糊不清晰的，重新施劃標線。

同時，五城區(qū)城管局對所有地鐵站出入口共享單車停放區(qū)域、車輛需求等情況進行全面摸排，一站一策提出改進方案。除地鐵站出口10米范圍內(nèi)，其余適合區(qū)域盡量增加非機動車停放點。無法在地鐵站口及小區(qū)出入口臨近施劃的，盡量在50米范圍內(nèi)設(shè)置專用停放點。

目前，五城區(qū)共施劃非機動車停車點位2360個，停車區(qū)域標線長度21萬米，約停放非機動車43萬輛，可滿足五城區(qū)現(xiàn)有共享單車10萬輛左右的停放需求。

此外，福州全面推進第三方企業(yè)對共享單車秩序無差別管理的“2.0方案”，即以現(xiàn)有66個熱門點位為巡邏中心，增加第三方企業(yè)運維人員，從主干道延伸至次干道、小街巷，進行早晚高峰駐點擺車、清理等秩序管理，在非高峰期實行機動巡邏管理。