福州市勞動模范李其平：“玩轉”公交車零配件

與病魔抗爭兩年，身體剛剛恢復，福州市勞動模范李其平就重返工作崗位。他爭分奪秒開展工作，帶領閩運福州公交電工班實施謀劃兩年的項目，為公司自主保修公交車車載動力電池實現零的突破。

毫無保留 手把手“傳幫帶”

29日上午，經過提升改造的閩運福州公交李其平勞模工作室開門迎客，李其平為電工、實習生進行業(yè)務培訓，以此慶祝“傳幫帶”有了新陣地。在干凈整潔的工作室里，許多老舊的公交車零配件引人注目。它們既是李其平開展業(yè)務培訓的教具，也是探索如何更好地降本增效、修舊利廢的試驗品。

“為了車輛緩速器線圈重新繞制整修，我前后試驗了1個多月，終于取得成功。”李其平說，“經過整修，公司內部單位一批行駛里程達百萬公里以上車輛的緩速器線圈工作性能得以恢復，節(jié)約了大量維修配件成本。”

在閩運福州公交從事電工工作20多年，李其平總結了“問”“看”“試”“聽”“摸”“聞”修車要領六字訣。他憑借扎實的修理功底成為電工班的帶頭人，將多年來積累的技術、經驗毫無保留地傳授給組員們。組員們遇到“疑難雜癥”時，他手把手教授，先后培養(yǎng)出30多名技術能力出眾的電工。

臥病兩年 不忘項目謀劃

2016年，閩運福州公交首批購入124輛純電動公交車，由于生產需要，必須在最短時間內投入運營。李其平二話沒說，帶領組員加班加點解決了純電動公交車電池續(xù)航調整及電機匹配等難題。這批公交車在3個月內全部上線運營。“在純電動公交車維修中，電池保修是最重要的一塊。前幾年，電池出現小問題自己修，大問題得送到專業(yè)的修理廠。”李其平說，“純電動公交車電池維修周期長，費用也很高，成為公交企業(yè)在發(fā)展中遇到的一個瓶頸。”

隨著閩運福州公交將越來越多的純電動公交車投入運營，李其平謀劃帶領電工班自主維修車載動力電池。他不斷自我提升，積極參加各類公司及廠家開展的技術培訓，結合日常的維修記錄及典型故障排除經驗等，形成工作筆記，傳授給組員們。經過不懈努力，廠家授權許可閩運福州公交電工班保修車載動力電池資質。

李其平準備帶領組員們大展拳腳時，罹患重癥，不得不離開心愛的工作崗位。臥病兩年中，他不忘心中謀劃，通過網絡收集各種數據對比分析。今年5月，李其平身體恢復后返回工作崗位，實施了謀劃兩年的項目。公司組建新能源汽車動力電池維修中心，李其平帶領電工們一展身手。經過試運行，如今該中心可以自主保修公交車車載動力電池。“整修一輛純電動公交車的電池，以往需要十幾天，現在最快3天。”李其平說，“我希望能為企業(yè)在安全、省時、創(chuàng)收的道路上走得更遠而繼續(xù)努力。”

福州晚報記者 劉珺 通訊員 陳干軻 何曉恬/文 記者 石美祥/攝