養(yǎng)路工熱浪中默默奉獻：汗水是咸的 心里是甜的

連日來，烈日炙烤著大地。福州市公路事業(yè)發(fā)展直屬中心一線養(yǎng)護人員無懼“烤”驗，堅守在崗位上。他們流淌的汗水中，有烈日暴曬后的“咸”，更有為生活奮斗、為事業(yè)奉獻的“甜”。

薪火相傳的“路二代”

“這一壺水有1.5升，一天至少喝四五壺吧。”13日上午9點左右，已連續(xù)作業(yè)近3小時的養(yǎng)路工鄭敏連灌了好幾口水。喝水的間隙，汗水從下巴、口罩上滴落。他不敢用臟手抹，由著它把胸前的衣服打濕。“這天氣，口罩一會兒就濕了，透不過氣，一天要換上好幾個。”

30歲的鄭敏是直屬分中心養(yǎng)護應(yīng)急站的養(yǎng)護工人，是標(biāo)準(zhǔn)的“路二代”。他的父親、58歲的站長鄭振榮在公路上奉獻了半輩子，如今他接過了“接力棒”。

鄭敏所在的位置是G104線馬尾區(qū)羅星街道雙峰村路段，烈日下、車流中，他們7人一組，對路面裂縫進行修補養(yǎng)護。燒著瀝青料的鐵鍋、燃氣槍，不斷吐出“熱焰”，疾馳的車流卷起的塵土讓人睜不開眼。

為什么要在高溫天修補路面？鄭振榮邊攪拌著刺鼻的瀝青料，邊解釋說：“攤鋪的瀝青料在150℃到170℃的溫度下，才有黏性和柔軟度，修補出的路面才更結(jié)實、耐用。高溫天正是路面小修的黃金時機。”

開槽、銑刨，吹風(fēng)清縫，涂粘層油、填料、粗整、液化槍加熱，壓實整平，再次打磨，最后涂上滑石粉——這是修補一條裂縫的完整工序。這是個精細活，從6點到9點，他們才修補了30米、約12處裂縫，還有一個月才能完成所有修補任務(wù)。

隨著老一輩養(yǎng)路人退休，新一輩養(yǎng)路人開始成長了，養(yǎng)護公路的隊伍逐漸年輕化，許多能吃苦、肯吃苦的年輕人進入養(yǎng)護一線。老一輩公路人“干一行、愛一行”的奮斗和奉獻精神，正在他們身上薪火相傳。

入夏至今，鄭敏脖子上已曬脫幾層皮，不久前還中暑暈倒。一開始，鄭振榮還擔(dān)心年輕人吃不了苦，但看到鄭敏腳踏實地的一路成長，他的目光也從擔(dān)心轉(zhuǎn)為欣慰。

“只要道路暢通安全，我們公路人的累就值得。”鄭敏說。

濱海風(fēng)景道建設(shè)正酣

在國道228線馬尾瑯岐嘉登路段水泥路面加鋪項目工地，三十余名工人正加班加點，攤鋪路面、綁扎鋼筋，操作鏟車、運輸材料，熾烈的陽光將他們曬得黑黝黝。

這條道路屬于國道228濱海風(fēng)景道的一段。國道228線縱貫福建省東部沿海，在福州境內(nèi)穿過羅源、連江、馬尾、長樂、福清等地，全長約215公里，是今年該公路中心的“1號路面工程”。

“這條路還是馬尾和長樂往來的交通要道，交通流量大、重載車輛多，項目主要對舊路進行鑿除重鋪、加鋪以及橋涵標(biāo)準(zhǔn)化提升。”福州市公路事業(yè)發(fā)展直屬中心副主任吳福坦介紹。

記者了解到，該施工路段在福州率先采用福建省公路中心與福州大學(xué)合作的新水泥材料，具有耐磨、抗裂的特性，非常適合該路段重載車輛為主的特點。

“清涼”送到心坎上

臨近中午，項目部為一線工人送上了菊花茶、藿香正氣水等防暑用品，工人們躲在綠蔭下歇息解乏。

全國多地迎來罕見高溫天氣，為了保證高溫下養(yǎng)路工的人身安全，公路部門采取合理調(diào)整作業(yè)時間、發(fā)放防暑物資等措施為工人送清涼。“早上6點多作業(yè)到10點半，下午兩三點再開始施工，避開中午高溫時段。”

“勞動不分貴賤，雖然戶外工作很苦，但辛苦一天能賺三四百，讓家里人過上更好的生活，作為勞動者，我們感到很光榮。何況項目部還那么關(guān)心我們。”在228國道工地上綁扎鋼筋的老李笑著說。（記者 朱榕 實習(xí)生 燕曉）