福州地鐵4號(hào)線一期首通段試運(yùn)行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)

記者從福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局獲悉，福州地鐵4號(hào)線一期首通段（鳳凰池站—帝封江站）試運(yùn)行進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。

據(jù)了解，作為福建省內(nèi)首條全自動(dòng)駕駛的地鐵線路，4號(hào)線一期首通段在正式開通前需進(jìn)行至少5個(gè)月的列車空載試運(yùn)行。試運(yùn)行前需完成車站、區(qū)間、軌道以及行車類相關(guān)的機(jī)電系統(tǒng)單位工程驗(yàn)收和項(xiàng)目驗(yàn)收。

今年2月，會(huì)展中心站完成單位工程驗(yàn)收，成為4號(hào)線一期首通段19個(gè)站中首個(gè)完成單位工程驗(yàn)收的車站?？紤]到后續(xù)工程驗(yàn)收時(shí)間緊任務(wù)重，為實(shí)現(xiàn)福州地鐵4號(hào)線一期首通段（鳳凰池站—帝封江站）2023年進(jìn)入初期運(yùn)營的工作目標(biāo)，市城鄉(xiāng)建設(shè)局提前介入、靠前服務(wù)，積極做好工程驗(yàn)收保障工作。

據(jù)悉，下一步，福州市城鄉(xiāng)建設(shè)局將會(huì)同各參建單位共同做好保開通工作，讓福州地鐵4號(hào)線為市民提供更加便捷、快速、綠色、舒適的出行方式。

地鐵4號(hào)線一期工程起于半洲站，終于帝封江站，線路全長(zhǎng)約28.4公里，共設(shè)23座車站，全部為地下車站。該線采用6節(jié)編組B型列車，最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí)。線路途經(jīng)倉山、鼓樓、晉安、臺(tái)江，是串聯(lián)起福州中心城區(qū)的交通要道。項(xiàng)目建設(shè)對(duì)拉開城市架構(gòu)、支持城市發(fā)展、促進(jìn)會(huì)展中心片區(qū)發(fā)展具有重要意義。

其中首通段（鳳凰池站—帝封江站）共19個(gè)站，覆蓋東街口、東二環(huán)泰禾廣場(chǎng)、臺(tái)江萬達(dá)廣場(chǎng)等多個(gè)重要商圈，首通段開通后有望新增5座換乘站。