“絲路海運(yùn)”在榕起航 讓更多“福州造”走向世界

記者18日獲悉，2024年，江陰港區(qū)貨物吞吐量再創(chuàng)新高，達(dá)4822.92萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)12.49%。

日前，在福州港江陰港區(qū)集裝箱碼頭，中遠(yuǎn)海運(yùn)“新常熟”輪泊位旁，集裝箱裝卸橋吊忙碌不停，將裝著輪胎、汽車玻璃等汽車配件的集裝箱穩(wěn)穩(wěn)吊裝到船艙內(nèi)。沿著“海絲”航線，這艘貨輪將遠(yuǎn)赴巴基斯坦第一大城市卡拉奇。

作為福清開設(shè)的第一批“海絲”航線，該航線直達(dá)新加坡、馬來(lái)西亞、印度、巴基斯坦主要港口，為福清本地進(jìn)出口客戶提供直航東南亞及印巴航運(yùn)服務(wù)。福州港江陰港區(qū)依托深水良港的天然優(yōu)勢(shì)，積極發(fā)揮海陸雙向、“一帶一路”建設(shè)的海陸交匯點(diǎn)和服務(wù)對(duì)外開放的重要門戶樞紐作用，打造集鐵路、公路、水水中轉(zhuǎn)于一體的綜合集疏運(yùn)體系，實(shí)現(xiàn)“海絲”“陸絲”在江陰港區(qū)無(wú)縫銜接，并配備現(xiàn)代化裝卸設(shè)備、自動(dòng)化碼頭操作系統(tǒng)和高效的信息化管理平臺(tái)，加上各類優(yōu)惠政策疊加，提升了港口競(jìng)爭(zhēng)力。

作為國(guó)家一類開放口岸、共建“一帶一路”重要樞紐港，福州港江陰港區(qū)“絲路海運(yùn)”持續(xù)壯大。截至目前，福州港江陰港區(qū)共入選13條“絲路海運(yùn)”航線，通達(dá)46個(gè)國(guó)家和地區(qū)的135座港口。2024年，“絲路海運(yùn)”航線共開行324艘次，完成集裝箱吞吐量19.5萬(wàn)標(biāo)箱。

“針對(duì)口岸‘絲路海運(yùn)’航線和港區(qū)區(qū)位特點(diǎn)，我們持續(xù)推出‘一船一策’定制化通關(guān)保障舉措，實(shí)現(xiàn)船舶靠泊‘零等待’作業(yè)、‘零延時(shí)’驗(yàn)放。”福清邊檢站有關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。同時(shí)，該站深入落實(shí)網(wǎng)上報(bào)檢、行政許可網(wǎng)上審批等便利措施，實(shí)行24小時(shí)全天候服務(wù)，最大限度壓縮出入境船舶手續(xù)辦理和通關(guān)時(shí)間，進(jìn)一步節(jié)約企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本。

目前，福州港江陰港區(qū)6號(hào)、7號(hào)泊位擴(kuò)能一期工程及二期部分重箱堆場(chǎng)已完成交工驗(yàn)收工作。6號(hào)、7號(hào)泊位工程是福建省重點(diǎn)工程項(xiàng)目，也是福州港首批20萬(wàn)噸級(jí)集裝箱泊位。項(xiàng)目建成后，將與1號(hào)—5號(hào)泊位形成連片開發(fā)規(guī)模效應(yīng)，成為福建省內(nèi)規(guī)模最大的單體連片經(jīng)營(yíng)集裝箱港區(qū)。同時(shí)，還將實(shí)現(xiàn)碼頭前沿設(shè)備遠(yuǎn)控操作、水平運(yùn)輸設(shè)備無(wú)人化操作和堆場(chǎng)設(shè)備遠(yuǎn)控操作的模式，加速推進(jìn)智慧、綠色港口轉(zhuǎn)型升級(jí)和國(guó)際門戶港建設(shè)。一條條從港口延伸出的航線，猶如越織越密的貿(mào)易“生命線”，讓更多的“福州制造”，搭上遠(yuǎn)洋干線、“閩都號(hào)”班列，走向世界。（記者 陳楠）