廈門翔安隧道增“新型”標(biāo)線 這樣的虛線別變道

隧道里新增的標(biāo)線讓不少司機(jī)蒙了，還有四種標(biāo)線不少人也不懂

翔安隧道里可以變道了，你看，地上有虛線。

吁――那不是變道的虛線，不懂就別瞎說。因?yàn)檫@事，廈門交警還專門發(fā)微博，普及了一下交通常識(shí)。

其實(shí)，廈門的道路上，還有其它你不一定懂的交通標(biāo)線，形態(tài)各異，有三角形、菱形、魚骨形、拉鏈形、梳子形等。

導(dǎo)報(bào)記者搜集了其中的七種線，上路考司機(jī)，在一個(gè)多小時(shí)的時(shí)間里，共有50名司機(jī)作答，其中，全部答對(duì)的只有一個(gè)人。

一個(gè)人？沒錯(cuò)，還是一名女司機(jī)。七種線里，左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)區(qū)和潮汐線的普及率相當(dāng)高，為100%和80%，其它五種線都有相當(dāng)一部分人分不清。

這些奇怪的線你懂嗎？

1拉鏈形

翔安隧道最近增加了新的交通標(biāo)線，看起來像拉鏈。

有人說它是可以變道的虛線，因?yàn)閿鄶嗬m(xù)續(xù)。可是，虛線只有一條，拉鏈有兩條；虛線是長(zhǎng)長(zhǎng)的線段，拉鏈?zhǔn)怯侄逃执值钠叫兴倪呅巍?/p>

蒙圈了吧。

告訴你，它叫縱向減速標(biāo)線。又短又粗的平行四邊形線段，能制造一種視覺效果，讓你感到車速快、前方道路在收窄。

翔安隧道上，兩條縱向減速標(biāo)線中間夾著一條實(shí)線，表示不能變道。經(jīng)過交警的普及，導(dǎo)報(bào)記者采訪的50名司機(jī)中，有33個(gè)人記住了。

2菱形

這是什么，每個(gè)車道都有兩個(gè)菱形，三條車道一共有六個(gè)菱形。

隨便一條路，湖濱南路、檳榔路、金尚路等，你都可以看到它。“它……應(yīng)該是一個(gè)標(biāo)志。”采訪過程中，不少司機(jī)回答不上來，開始五花八門的猜測(cè)。經(jīng)過一輪你猜我猜大家猜，最后，50名司機(jī)里有28個(gè)人的答案接近或正確。

答案是――斑馬線提醒標(biāo)線。當(dāng)你看到一個(gè)個(gè)菱形密集出現(xiàn)時(shí)，意味著前方有斑馬線，要注意控制車速。當(dāng)然，并不是所有的斑馬線前，都有這樣的標(biāo)線。

3三角形

剛學(xué)完一個(gè)菱形，又來一個(gè)三角形。

這是劃在仙岳路七星路口的標(biāo)線，一個(gè)倒三角形+兩條虛線的組合，夾在右轉(zhuǎn)標(biāo)線和斑馬線之間，它不會(huì)也是提醒前面有斑馬線吧？

其實(shí)，這個(gè)組合叫減速讓行標(biāo)線，一般應(yīng)與寫著“讓”的減速讓行標(biāo)志配合使用?？吹竭@個(gè)，司機(jī)必須減速或停車，觀察前方主干道上的車輛情況，讓行前方的行人、車輛。

這組標(biāo)線可難倒了很多人，50名受訪司機(jī)中，只有16個(gè)人答對(duì)，正確率才32%。

4梳子形

它長(zhǎng)得像梳子，又像鋸齒，早在2012年，廈門就已經(jīng)施劃。令人意外的是，50個(gè)人里只有24個(gè)人說對(duì)了它的名字――可變導(dǎo)向車道線。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，廈門目前共有45個(gè)地方劃了可變導(dǎo)向車道線，都是劃在最左側(cè)的車道上，表示過了某個(gè)高峰時(shí)段，允許車輛左轉(zhuǎn)。

每個(gè)路口的左轉(zhuǎn)時(shí)間不盡相同，比如湖濱東路左轉(zhuǎn)檳榔路，17：00-19：00不能左轉(zhuǎn)，檳榔路左轉(zhuǎn)湖明路是7：00-22：00不能左轉(zhuǎn)。需要注意的是，由于地鐵道路施工，有些地方的可變車道線還沒有清除，請(qǐng)根據(jù)其它交通標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)指揮通行。

5魚骨形

看到這種線，一定不能壓，趕緊繞開走，因?yàn)樗某霈F(xiàn)意味著，前方有固定障礙物，再開就撞上了。

這種線叫“接近障礙物標(biāo)線”，和導(dǎo)流線“長(zhǎng)相”很相似，看著像條魚骨刺，比如在江頭建材市場(chǎng)外面，從仙岳路開往臺(tái)灣街的分叉口，到達(dá)高架橋的橋墩下，就劃了這種線。

另外一種接近障礙物標(biāo)線，是黃色的，畫成斜線。

假如你注意看，在路中間的橋墩、大橋不同匝道的分道處，都有設(shè)置此類線，比如海滄大橋通往東渡和仙岳路的位置。(導(dǎo)報(bào)記者 呂寒偉 實(shí)習(xí)生 黃州敏 劉雪清 文/圖)