日本制造業(yè)最大破產(chǎn)案誕生 中國(guó)買(mǎi)家KSS砸100億接盤(pán)高田公司

老司機(jī)們都知道，安全氣囊是汽車(chē)必不可少的零部件之一，但是這個(gè)原本用來(lái)保護(hù)乘車(chē)人安全的系統(tǒng)，如果存在缺陷或質(zhì)量問(wèn)題，不僅不能起到保護(hù)作用，反而可能成為傷人的利器，甚至致人死亡。

全球最大的汽車(chē)氣囊制造商之一、日本汽車(chē)零部件大廠高田公司，就因?yàn)槿毕輾饽叶萑肫飘a(chǎn)的境地。

據(jù)路透社報(bào)道稱(chēng)，日本高田公司周一決定在日本申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，債務(wù)超1萬(wàn)億日元（約合90億美元）。另?yè)?jù)路透社此前的報(bào)道，高田公司的美國(guó)子公司也在周日申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù)，其負(fù)債規(guī)模在100億美元至500億美元之間。

日本帝國(guó)數(shù)據(jù)銀行稱(chēng)，高田破產(chǎn)案規(guī)模為（日本）制造業(yè)有史以來(lái)最大。這家日本老牌制造企業(yè)的潛在下家則是來(lái)自中國(guó)的一家企業(yè)，收購(gòu)金額則達(dá)到了近16億美元（約合人民幣108.6億元）

缺陷氣囊在全球范圍已致多人喪命

高田事件的起因是該公司在充氣泵內(nèi)使用爆炸性的化學(xué)物質(zhì)硝酸銨，從而使汽車(chē)的安全氣囊在碰撞后自動(dòng)展開(kāi)。當(dāng)暴露在高溫和潮濕的空氣中時(shí)，這種化學(xué)物質(zhì)會(huì)變質(zhì)并迅速燃燒，從而炸開(kāi)金屬筒，并飛濺出金屬碎片。小編經(jīng)檢索后發(fā)現(xiàn)，這一問(wèn)題在全球已導(dǎo)致至少17人死亡，180多人受傷。迄今為止，這一問(wèn)題已導(dǎo)致全球約1億個(gè)氣囊充氣機(jī)和數(shù)千萬(wàn)輛汽車(chē)被召回。

高田氣囊最初的問(wèn)題始于2000年前后，早期由于沒(méi)有受到足夠的重視，僅本田在2008年召回過(guò)4000輛氣囊問(wèn)題車(chē)型。而在2009年之后，隨著調(diào)查的深入，越來(lái)越多的企業(yè)宣告召回旗下產(chǎn)品，而數(shù)量甚至達(dá)到了以千萬(wàn)為計(jì)數(shù)單位。

連國(guó)內(nèi)市場(chǎng)也沒(méi)有躲過(guò)問(wèn)題氣囊的侵害，最早的一起因高田氣囊召回是在2010年7月1日，本田召回部分進(jìn)口版2001及2002年款思域（Civic）和時(shí)韻（Stream）轎車(chē)，車(chē)輛生產(chǎn)日期為2000年8月7日至2002年7月22日。隨后在2014年8月~12月，日產(chǎn)、本田、豐田、寶馬相繼向國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局遞交了召回報(bào)告，召回飛度、艾力紳、雅閣、帕拉丁、途樂(lè)、瑪馳、奇駿、威馳、3系等車(chē)型，共涉及581443輛。

到了2015年，國(guó)內(nèi)因高田氣囊質(zhì)量問(wèn)題的大規(guī)模召回才正式拉開(kāi)序幕。小編注意到，根據(jù)中國(guó)質(zhì)檢總局統(tǒng)計(jì)，2015年我國(guó)汽車(chē)總共召回554.85萬(wàn)輛，其中因高田氣囊召回的日系車(chē)就超過(guò)253萬(wàn)輛。

今年2月，高田公司承認(rèn)欺詐，并同意支付10億美元的和解金。律師在法庭上承認(rèn)，該公司將不得不被出售以支付和解金。高田將向汽車(chē)制造商支付8.5億美元以補(bǔ)償召回成本，并向政府支付2500萬(wàn)美元的罰金。高田已經(jīng)為受害者支付了1.25億美元。

一系列的召回和賠償，最終讓高田不得不走上破產(chǎn)保護(hù)的道路。