日本出租車送餐成永久業(yè)務(wù)怎么回事？日本出租車送餐為何成永久業(yè)務(wù)

日本國(guó)土交通省近日宣布，出租車企業(yè)可申請(qǐng)?jiān)?0月份后繼續(xù)開展食品、飲料等外賣配送業(yè)務(wù)。這意味著日本出租車配送外賣餐飲成為永久性業(yè)務(wù)，受到日本出租車企業(yè)的廣泛歡迎。

受新冠肺炎疫情影響，日本政府4月宣布進(jìn)入緊急狀態(tài)，人們出行大幅減少。鑒于出租車企業(yè)收入急劇下降，而人們對(duì)外賣需求大增，日本國(guó)土交通省依照《道路運(yùn)輸法》特例，臨時(shí)允許出租車企業(yè)可申請(qǐng)開展餐飲外賣配送業(yè)務(wù)。出租車企業(yè)紛紛提出申請(qǐng)，特例期限此前也被延長(zhǎng)至9月底。日本國(guó)土交通省相關(guān)負(fù)責(zé)人在接受本報(bào)記者采訪時(shí)表示，目前約有1700家出租車企業(yè)的5.4萬輛出租車正在開展相關(guān)餐飲外賣配送服務(wù)，其中不少企業(yè)明確表示要繼續(xù)下去。

此前，日本法律嚴(yán)格區(qū)分客運(yùn)和貨運(yùn)業(yè)務(wù)。根據(jù)日本《道路運(yùn)輸法》，為保障乘客安全，出租車與大巴只能運(yùn)送乘客，不能運(yùn)輸貨物。從2017年9月起，在一些司機(jī)嚴(yán)重不足的鄉(xiāng)村地區(qū)，日本政府允許企業(yè)同時(shí)開展貨運(yùn)與客運(yùn)服務(wù)，但在城市仍嚴(yán)格分離客運(yùn)與貨運(yùn)。

勝山汽車是日本北九州市的一家出租車公司，5月7日開始開展餐飲外賣配送服務(wù)。該公司與本地的餐飲企業(yè)合作，用出租車提供送餐上門服務(wù)，獲取提成。據(jù)了解，勝山汽車的外賣費(fèi)為兩公里內(nèi)800日元（1元人民幣約合15.3日元），此后每?jī)晒镌黾?00日元。該公司已與當(dāng)?shù)?0多家餐飲店合作，“生意好得超出想象”。

不過，也有業(yè)內(nèi)人士指出，目前只允許出租車公司開展餐飲外賣配送業(yè)務(wù)不太合理，應(yīng)將配送范圍擴(kuò)展至其他日用品。位于橫濱市的三和交通希望開展24小時(shí)配送網(wǎng)購(gòu)日用品的業(yè)務(wù)，曾向政府相關(guān)部門申請(qǐng)，但未獲批準(zhǔn)。日生基礎(chǔ)研究所副主任研究員坊美生子表示，由于人口老齡化、司機(jī)人手不足，日本很多人面臨出行難的問題，不再區(qū)分貨運(yùn)和客運(yùn)業(yè)務(wù)的呼聲一直存在，疫情促使日本政府和各界重新審視相關(guān)規(guī)定是否合理，并進(jìn)行修改。