賈躍亭回國(guó)系謠傳怎么回事？賈躍亭回國(guó)接受調(diào)查到底是不是真的

5月6日，宣布投資賈躍亭的電動(dòng)車汽車法拉第未來（下稱：FF）的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)第九城市結(jié)束了于香港召開的特別股東大會(huì)，經(jīng)出席股東會(huì)股東進(jìn)行投票表決，通過了擴(kuò)大公司注冊(cè)資金、修改公司章程等提案。在滿足一定條件的情況下，九城將分三期向合資公司注資最高達(dá)6億美元。

九城方面稱，此次特別股東大會(huì)對(duì)增資及公司章程修改等提案的通過，為九城轉(zhuǎn)型奠定了良好的基礎(chǔ)和法源依據(jù)，九城后續(xù)將據(jù)此推進(jìn)多項(xiàng)資本及生態(tài)合作。

樂視網(wǎng)4月29日發(fā)布公告稱，公司及第一大股東賈躍亭分別于4月26日下午、4月29日收到證監(jiān)會(huì)《調(diào)查通知書》，因公司及賈躍亭涉嫌信息披露違法違規(guī)等行為，根據(jù)《中華人民共和國(guó)證券法》的有關(guān)規(guī)定，決定對(duì)公司及賈躍亭先生立案調(diào)查。

對(duì)此，傳言稱賈躍亭可能下周回國(guó)。FF相關(guān)人士向第一財(cái)經(jīng)記者表示，“一切以公告為準(zhǔn)”、“不傳謠”。

今年3月，九城與FF聯(lián)合宣布，雙方將共同建立合資公司，在中國(guó)生產(chǎn)、制造、運(yùn)營(yíng)及銷售豪華智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車。FF將向合資公司注入中國(guó)相關(guān)生產(chǎn)基地資產(chǎn)，并將對(duì)合資公司授予指定車型的獨(dú)家生產(chǎn)、營(yíng)銷及銷售權(quán)。九城將借此轉(zhuǎn)型為高科技多元化公司。

根據(jù)雙方約定，九城將向合資公司分三次注資最高達(dá)6億美元，并將對(duì)合資公司授予Faraday Future全新品牌車型V9，以及其他后續(xù)潛在車型的獨(dú)家生產(chǎn)、營(yíng)銷及銷售權(quán)。合資公司預(yù)期年產(chǎn)量可達(dá)致30萬輛，計(jì)劃于明年內(nèi)實(shí)現(xiàn)預(yù)量產(chǎn)車下線。

繼九城宣布投資FF以來，不斷釋放積極信號(hào)。4月17日，九城方面向第一財(cái)經(jīng)記者表示，九城與香港投行尚乘集團(tuán)（AMTD）及美國(guó)投行馬克西姆集團(tuán)（Maxim）將于4月22日那周在香港開啟路演，與多位投資人及香港投資機(jī)構(gòu)進(jìn)行會(huì)談，擬分三期募集6億美元。賈躍亭將有望在路演中露面尚未可知。

根據(jù)FF方面向第一財(cái)經(jīng)記者透露的最新消息，香港路演確實(shí)已經(jīng)發(fā)生，不過賈躍亭并未現(xiàn)身，而是由FF其它高管出席。

最新的募資計(jì)劃還暗示，兩家投行擬與九城簽訂包銷協(xié)議，募資保底定價(jià)預(yù)計(jì)3美元/股,第一期目標(biāo)2億美元。

4月30日，F(xiàn)F又對(duì)外宣稱已獲得一筆由美國(guó)商業(yè)銀行Birch Lake高達(dá)2.25億美元的新一輪融資。對(duì)此，F(xiàn)F公共關(guān)系總監(jiān)John Schilling回應(yīng)第一財(cái)經(jīng)記者時(shí)表示：“Birch Lake是一家為被低估的高潛力公司投資知識(shí)和金融資本的精品商業(yè)銀行，這是我們選擇他們的主要原因。”

據(jù)了解，在這筆高達(dá)2.25億美元的融資中，很重要的一部分計(jì)劃是1.5億美元的供應(yīng)商信托，旨在為FF的主要供應(yīng)商提供信心，并獲得他們支持FF 91按計(jì)劃生產(chǎn)的承諾。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，截至去年，F(xiàn)F拖欠供應(yīng)商有記錄的金額就達(dá)到了8000萬美元。

FF同時(shí)還公布了包括股權(quán)融資計(jì)劃、任命原通用新高管加盟等一系列利好消息及戰(zhàn)略措施。另外，Stifel Nicolaus＆Co.作為財(cái)務(wù)顧問將為FF推出其股權(quán)融資計(jì)劃。

不過對(duì)于九城、FF以及相關(guān)銀行宣布的一系列利好消息，F(xiàn)F的一位前高管對(duì)第一財(cái)經(jīng)記者表達(dá)了悲觀的看法。他說道：“賈躍亭是FF的創(chuàng)始人，但是他所做的事情并沒有完全盡到一位創(chuàng)始人的義務(wù)。一萬多名FF的員工受到公司變動(dòng)的影響，供應(yīng)商也受到了經(jīng)濟(jì)損失，作為一位真正的創(chuàng)始人，即便做出個(gè)人的犧牲，也應(yīng)該為公司和員工負(fù)責(zé)，但賈躍亭沒有這樣做。我為此感到難過。”

對(duì)于Birsh Lake的投資，上述人士告訴第一財(cái)經(jīng)記者，這并不是一個(gè)好的選擇。“很少人真正懂得技術(shù)和未來的商業(yè)前景，這也就是他們做出不正確投資選擇的原因，哪怕這些公司是福特或者亞馬遜，也會(huì)犯下類似的錯(cuò)誤。”他認(rèn)為，特斯拉和FF的技術(shù)是目前自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)者中最領(lǐng)先的，但FF的問題是人才流失殆盡。“這兩家企業(yè)剛處于改變未來的起步階段。”他告訴第一財(cái)經(jīng)記者，“但前提是賈躍亭要放棄對(duì)公司的控制權(quán)，否則沒人能幫得了他。”