全國(guó)鐵路大調(diào)圖詳細(xì)情況 2019年最新鐵路運(yùn)行圖調(diào)整有哪些變化

記者從中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司獲悉，7月10日零時(shí)起，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車(chē)運(yùn)行圖，新投用一批復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，內(nèi)地聯(lián)通香港的高鐵車(chē)站增至58個(gè)，南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，此次列車(chē)運(yùn)行圖調(diào)整，以滿(mǎn)足暑期客流旺季運(yùn)輸需求為重點(diǎn)，兼顧貨運(yùn)增量需求，對(duì)于實(shí)施客運(yùn)提質(zhì)計(jì)劃、貨運(yùn)增量行動(dòng)、復(fù)興號(hào)品牌戰(zhàn)略，助力打贏(yíng)三大攻堅(jiān)戰(zhàn)，具有十分重要的意義。主要調(diào)整內(nèi)容為：

一是持續(xù)增開(kāi)旅客列車(chē)。調(diào)圖后，全國(guó)鐵路日常增開(kāi)直通旅客列車(chē)39對(duì)，變更運(yùn)行區(qū)段54.5對(duì)，變更運(yùn)行徑路16.5對(duì)，其他調(diào)整85對(duì)。在客流高峰期增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)25對(duì)、變更運(yùn)行區(qū)段2對(duì)。此次調(diào)圖，全國(guó)鐵路新投用一批復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組，更多旅客將享受到復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

二是優(yōu)化調(diào)整部分城市列車(chē)始發(fā)、終到、經(jīng)停車(chē)站。為滿(mǎn)足旅客需求、提高運(yùn)輸效率，對(duì)北京、上海、哈爾濱、沈陽(yáng)、長(zhǎng)春、大連、武漢、濟(jì)南、青島、杭州、南昌、廈門(mén)、南寧、南陽(yáng)14個(gè)城市69對(duì)旅客列車(chē)始發(fā)、終到、經(jīng)停車(chē)站進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整，最大限度均衡樞紐內(nèi)各客運(yùn)站的作業(yè)能力，便利當(dāng)?shù)厝罕姵鲂?。具體車(chē)次請(qǐng)廣大旅客認(rèn)真核對(duì)車(chē)票到發(fā)車(chē)站名稱(chēng)，以免走錯(cuò)車(chē)站，耽誤行程。

三是更多內(nèi)地城市與香港實(shí)現(xiàn)高鐵聯(lián)通。增開(kāi)重慶西、天津西、南寧東、肇慶東、汕頭至香港西九龍站動(dòng)車(chē)組列車(chē)，增加遵義、貴陽(yáng)東、白洋淀、邯鄲東、岳陽(yáng)東、衡陽(yáng)東、梧州南、佛山西等站辦理直通香港客運(yùn)業(yè)務(wù)，內(nèi)地與香港聯(lián)通的高鐵車(chē)站增至58個(gè)。在天津至保定高鐵的白洋淀站，雄安新區(qū)旅客群眾可乘天津西至香港西九龍的高鐵列車(chē)直通香港。

四是南寧至廣州、南寧至昆明和蘭新高鐵哈密至烏魯木齊等區(qū)段列車(chē)運(yùn)行時(shí)間大幅壓縮。南寧至廣州動(dòng)車(chē)組最短運(yùn)行時(shí)間達(dá)到2小時(shí)45分，壓縮30分；南寧至昆明動(dòng)車(chē)組最短運(yùn)行時(shí)間達(dá)到3小時(shí)43分，壓縮45分；昆明至廣州、廣州至昆明動(dòng)車(chē)組最短運(yùn)行時(shí)間分別為7小時(shí)08分、7小時(shí)13分，分別壓縮1小時(shí)42分、1小時(shí)10分。蘭新高鐵哈密至烏魯木齊間運(yùn)行時(shí)間壓縮25分。

五是東南沿海和進(jìn)出川渝客運(yùn)能力提升。通過(guò)延長(zhǎng)既有動(dòng)車(chē)組列車(chē)運(yùn)行區(qū)段等方式，打通運(yùn)輸能力限制瓶頸，杭深線(xiàn)、寧蓉線(xiàn)分別增開(kāi)動(dòng)車(chē)組列車(chē)14對(duì)和10對(duì)，較大幅度提升了東南沿海和進(jìn)出川渝的客運(yùn)能力。

六是部分旅客列車(chē)運(yùn)行方案進(jìn)一步優(yōu)化。北京南至青島北G209/210次往返運(yùn)行時(shí)間均為3小時(shí)05分、壓縮48分；北京西至北海G529/530次北京西至南寧段，往返運(yùn)行時(shí)間分別為10時(shí)50分、10時(shí)59分，分別壓縮2時(shí)51分、2時(shí)16分；上海至漯河K1048/5次壓縮運(yùn)行時(shí)間2小時(shí)19分；濟(jì)南局、南寧局集團(tuán)公司部分管內(nèi)旅客列車(chē)運(yùn)行時(shí)間有所壓縮。

七是鐵路貨運(yùn)能力同步提升。增加2條中歐班列國(guó)內(nèi)運(yùn)行線(xiàn)，達(dá)到70條；進(jìn)一步優(yōu)化中亞班列、陸海新通道班列、沿江班列開(kāi)行結(jié)構(gòu)、徑路；呼和浩特至唐山鐵路萬(wàn)噸列車(chē)開(kāi)行對(duì)數(shù)由39對(duì)增加至45對(duì)，侯月線(xiàn)、襄渝線(xiàn)、蘭新線(xiàn)、集通線(xiàn)等主要貨運(yùn)通道增加貨物列車(chē)14對(duì)，為鐵路貨運(yùn)增量行動(dòng)提供運(yùn)力保證。

中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司有關(guān)部門(mén)負(fù)責(zé)人介紹，調(diào)圖后，全國(guó)鐵路暑期高峰日均增加客運(yùn)能力26萬(wàn)個(gè)席位，鐵路客貨運(yùn)輸產(chǎn)品不斷優(yōu)化，運(yùn)輸能力實(shí)現(xiàn)新的提升。下一步，鐵路部門(mén)將按照一季一圖的思路，進(jìn)一步優(yōu)化列車(chē)運(yùn)行圖，更好地滿(mǎn)足人民群眾運(yùn)輸需求。