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新華社北京5月23日電 題:國六b排放標(biāo)準(zhǔn)將全面實施,汽車產(chǎn)業(yè)或迎哪些變化?

新華社記者張辛欣、嚴(yán)賦憬、高亢

生態(tài)環(huán)境部、工信部等部門近日聯(lián)合發(fā)布公告,自2023年7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段,禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車。

排放標(biāo)準(zhǔn)政策“靴子”落地,加快推動汽車產(chǎn)業(yè)進入綠色發(fā)展新階段。國六b全面實施會對車市帶來哪些變化?燃油車市場會迎來“降價潮”嗎?是否會加速新能源汽車推廣?

“國六b”車市占率超90%,行業(yè)步入新階段

“國六標(biāo)準(zhǔn)”是為防治機動車污染排放、改善環(huán)境空氣質(zhì)量制定的標(biāo)準(zhǔn)。輕型車“國六標(biāo)準(zhǔn)”設(shè)置國六a和國六b兩個排放限值方案,分別于2020年和2023年實施。

國六b即將全面實施,但市場和產(chǎn)業(yè)的準(zhǔn)備卻并不限于眼下。

“自‘國六標(biāo)準(zhǔn)’發(fā)布起,多數(shù)企業(yè)直接按照國六b標(biāo)準(zhǔn)要求進行產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn),業(yè)內(nèi)相當(dāng)于提前實施了國六b標(biāo)準(zhǔn),國六b車輛占據(jù)市場主要份額。”中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責(zé)人表示,很多車型早已完成國六b轉(zhuǎn)型,從企業(yè)生產(chǎn)角度看,也沒有技術(shù)難度。據(jù)了解,標(biāo)準(zhǔn)實施至今,輕型車國六b車型占比超過95%,國六b車輛市場占比超過90%。

廣汽集團表示,其旗下所有燃油車型均已切換至國六b標(biāo)準(zhǔn);長安汽車也表明對于國六b的到來并無壓力,新推出的逸達等符合國六b標(biāo)準(zhǔn)……面對標(biāo)準(zhǔn)的實施,廠商做好準(zhǔn)備。

記者采訪多位業(yè)內(nèi)專家表示,從新車市場角度來看,國六b的實施并不會對車市造成太大沖擊。國六b標(biāo)準(zhǔn)在北京、上海等一線城市早已提前推廣,新規(guī)實施對這些城市的車市影響甚微。在其他尚未實施國六b標(biāo)準(zhǔn)的城市,若國六a庫存車相對較多,短期內(nèi)會有一定價格下探,但這是歷次排放標(biāo)準(zhǔn)切換都會經(jīng)歷的。汽車行業(yè)綠色、低碳的發(fā)展趨勢本身就是市場需求的體現(xiàn),也將加快車企和行業(yè)轉(zhuǎn)型。

半年銷售過渡期,推動市場平穩(wěn)接續(xù)

國六排放標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布,給予了市場較長的調(diào)整窗口期。重點地區(qū)提前執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn),有利于緩解政策正式實施時的行業(yè)壓力。

與此同時,公告明確,針對部分實際行駛污染物排放試驗(即RDE試驗)報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型,給予半年銷售過渡期,允許銷售至2023年12月31日。此舉同樣是讓廠商和經(jīng)銷商能夠合理規(guī)劃布局,盡快完成產(chǎn)品的切換和銷售。

記者從中國汽車工業(yè)協(xié)會了解到,中汽協(xié)與十大整車集團等會員單位建立了庫存調(diào)度機制,按月組織調(diào)度行業(yè)庫存數(shù)據(jù)。截至2023年1月底,不滿足RDE要求的庫存車輛超過189萬輛。

中國汽車工業(yè)協(xié)會有關(guān)負責(zé)人認為,本輪庫存壓力是由客觀因素造成的。這其中,既有受“需求收縮、供給沖擊、預(yù)期轉(zhuǎn)弱”等汽車市場表現(xiàn)不及預(yù)期帶來的影響,也有產(chǎn)品生產(chǎn)切換需要一定時間,新能源汽車加快替代傳統(tǒng)燃油車等因素。經(jīng)過多月促銷,庫存大幅下降。

“政策給予半年銷售過渡期,有利于穩(wěn)定經(jīng)銷商和企業(yè)心態(tài),有序去庫存,助力車市平穩(wěn)過渡。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。

加快綠色智能導(dǎo)向,推動產(chǎn)業(yè)迭代升級

業(yè)內(nèi)人士認為,國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的全面實施,對促進燃油車市場迭代升級以及新能源車市場有著積極推進作用。

近日,國務(wù)院常務(wù)會議部署加快建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施。國家發(fā)展改革委、國家能源局印發(fā)《關(guān)于加快推進充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實施意見》。一系列鼓勵汽車消費,特別是支持新能源汽車消費的政策推出,推動產(chǎn)業(yè)加快向綠色、智能升級。

產(chǎn)業(yè)導(dǎo)向和政策支持下,車企加快布局,市場不斷探索模式創(chuàng)新:奇瑞近期公布下鄉(xiāng)優(yōu)惠舉措,旗下“QQ冰淇淋”下鄉(xiāng)推出1000元/臺購車補貼優(yōu)惠;充電服務(wù)商能鏈智電大力推動業(yè)務(wù)在鄉(xiāng)村地區(qū)滲透,形成覆蓋全國5.5萬場站、57.5萬把充電槍的充電服務(wù)網(wǎng)絡(luò);杭州龍源電力與相關(guān)單位聯(lián)合制定充電站最優(yōu)供電方案,通過數(shù)字技術(shù)對充電樁工作狀態(tài)和充電保護系統(tǒng)進行實時監(jiān)控……

貨運新能源汽車比例不斷提升,加速新能源汽車市場推廣。以貨拉拉為例,去年10月,平臺上新能源貨車司機占比已達25%。據(jù)貨拉拉招股書顯示,截至去年底,貨拉拉在國內(nèi)超270個城市擁有超3.5萬個電動汽車充電站。

“產(chǎn)業(yè)升級是大勢所趨。”中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東認為,不論是排放標(biāo)準(zhǔn)的實施還是促消費政策的推出,都將進一步帶動整個汽車產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型,加快新能源汽車推廣應(yīng)用。下一步要抓好政策落實,持續(xù)提升汽車產(chǎn)業(yè)整體競爭力和發(fā)展質(zhì)量。

責(zé)任編輯:趙睿

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