春運(yùn)“三變”：無紙化進(jìn)站、摩托大軍“退場”、C919上崗

新華社廣州2月6日電（記者田建川、王楚天、吳濤）后備箱是家鄉(xiāng)，方向盤是遠(yuǎn)方。人們在春節(jié)團(tuán)聚中積蓄了溫暖的力量，踏上返崗之路。

在春運(yùn)的大遷徙中，很多東西沒有變：家的方向沒有變，團(tuán)聚的期盼沒有變。很多東西又在變：無紙化進(jìn)站乘坐火車、摩托大軍“退場”、C919上崗……

鐵路進(jìn)入“無紙票時代”

日均到發(fā)旅客超過50萬人次的廣州南站人潮涌動，卻不再有乘客排隊(duì)打印車費(fèi)報(bào)銷發(fā)票。而在過去，需要到專用機(jī)器上打印報(bào)銷憑證，人多時排隊(duì)打印發(fā)票至少需要10分鐘。

數(shù)十年來，中國的火車票走過了從卡紙車票、磁介質(zhì)車票、“刷臉”進(jìn)出站到電子發(fā)票的歷程。隨著2024年11月1日全面推廣數(shù)字化電子發(fā)票，我國鐵路客運(yùn)車票實(shí)現(xiàn)無紙化。

乘坐火車出行的乘客首次享受到車票全面無紙化的春運(yùn)旅程，不斷向前的鐵路春運(yùn)迎來“無紙票時代”。

“如今，乘坐火車實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)上購票、‘刷臉’進(jìn)出車站、網(wǎng)上打印報(bào)銷發(fā)票，手持身份證就可通行無阻，旅客出行更方便快捷了。”廣鐵集團(tuán)客運(yùn)部新聞發(fā)言人彭翔說。

摩托大軍“退場”

在廣東佛山一家塑料廠務(wù)工的黃小艷曾是摩托大軍中的一員。前些年春運(yùn)，她幾乎都是坐著丈夫的摩托車，大清早從佛山出發(fā)，歷時30多個小時，騎行1100公里，回到廣西崇左市大新縣下雷鎮(zhèn)的老家。

十幾年前，浩浩蕩蕩的摩托大軍從珠三角地區(qū)出發(fā)，沿著國道向廣西、貴州、云南等地騎行返鄉(xiāng)，曾是我國春運(yùn)中的獨(dú)特場景。

黃小艷說，那時候想省點(diǎn)錢，即使再辛苦也得回家。“但近幾年我都是坐小汽車回家，我家的摩托車已經(jīng)‘退役’了。”黃小艷說，連續(xù)三年的春運(yùn)，她都是坐弟弟的私家車一起回家。她的弟弟也在佛山打工，3年前購買了私家車。

據(jù)廣東省交通運(yùn)輸部門統(tǒng)計(jì)，2013年春運(yùn)期間，摩托大軍達(dá)到峰值約為110萬輛次，此后呈逐年明顯下降趨勢，高鐵成為不少在外務(wù)工人員返鄉(xiāng)的首選。

2017年春運(yùn)，來自湖南省花垣縣的農(nóng)民工石欣在廣州踏上扶貧專列返鄉(xiāng)。那一年，他得到免費(fèi)技能培訓(xùn)的機(jī)會，在廣東佛山的一家玩具廠干起了油漆工。2024年8月，石欣在佛山買了一輛小汽車，并在春節(jié)前開回了湖南老家。

C919“上崗”

今年春運(yùn)，國航、南航、東航等三大航空公司共有16架C919提供服務(wù)。其中，國航和南航的C919飛機(jī)都是首次服務(wù)春運(yùn)。僅春運(yùn)首日，南航C919運(yùn)輸?shù)某丝途统^1200人次。

貨車司機(jī)周強(qiáng)在珠三角跑完春節(jié)前最后一單生意，興奮地登上從廣州飛往成都的南航CZ8233航班，他對首次乘坐國產(chǎn)大飛機(jī)C919開始回鄉(xiāng)之旅充滿期待。

“乘坐體驗(yàn)很舒適，座椅間距大。”周強(qiáng)說，今年是首次乘坐C919返鄉(xiāng)。他在飛機(jī)上拍了很多照片，準(zhǔn)備回家后和家人分享這次美好的春運(yùn)之旅。