陜西西延高鐵全線隧道掘進(jìn)突破10萬(wàn)米大關(guān)

4月25日上午，西安至延安高速鐵路陽(yáng)灣三號(hào)隧道順利貫通，這標(biāo)志著西延高鐵全線隧道掘進(jìn)突破10萬(wàn)米大關(guān)，掘進(jìn)總量已達(dá)到60%，建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。

陽(yáng)灣三號(hào)隧道位于陜西省銅川市宜君縣境內(nèi)，全長(zhǎng)511米。由于穿越黃土梁峁區(qū)，隧道的地勢(shì)復(fù)雜、土質(zhì)松軟，施工區(qū)域土質(zhì)黏聚力小、自穩(wěn)能力差、安全風(fēng)險(xiǎn)高。建設(shè)單位嚴(yán)格控制隧道施工進(jìn)尺，堅(jiān)持“管超前、短開挖、強(qiáng)支護(hù)、勤量測(cè)、早封閉”的原則，采用機(jī)械配合人工開挖，利用超前小導(dǎo)管支護(hù)、鋼拱支撐、掛網(wǎng)等加強(qiáng)圍巖強(qiáng)度，同時(shí)定期開展隧道施工安全質(zhì)量隱患排查工作，確保隧道施工安全可控。

西延高鐵是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與規(guī)劃的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，是“十四五”時(shí)期的重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)。線路預(yù)計(jì)2025年10月通車，屆時(shí)，西安至延安的火車運(yùn)行最短時(shí)間將從目前的2小時(shí)05分縮短至1小時(shí)左右。（總臺(tái)記者 劉濤 趙亮）