我在海上修電纜

我叫原子華，從小就喜歡海。大海的廣袤無垠震撼著我，神話里海神波塞冬的故事和漫畫《航海王》里的冒險讓我著迷。

2016年，我入職 福建省送變電工程有限公司， 竟然被分到了一個特殊的班組——海纜班。眼看兒時向往的生活就要實現(xiàn)，可誰能想到……

初次來到海上搶修，

竟然暈船嘔吐……

2016年9月7日，我跟隨海纜搶修班，開始了第一次海上作業(yè)——南日島的35千伏海纜搶修。

第一次上船，我興奮地走在甲板上東瞧西看，恨不得一次性掌握所有設備知識和專業(yè)技能。

在查找海纜故障點的時候，天氣驟變，風浪越來越大，海況變得十分惡劣。搶修船在洶涌的波濤中上下顛簸。我 經不住晃動，嚴重暈船，一下子就吐了。

“小原，別硬撐，快回船艙。”班長拍著我的肩膀說。還沒等我回答，又一陣嘔吐感襲來，差點就吐在班長身上。 班長立刻扶我進船艙，喂我吃暈船藥。

等我暈乎乎地醒來，海纜搶修已經結束。 我特別懊惱：不僅沒幫上忙，還得被照顧。

航海日志   

2016年9月7日    天氣陰轉多云    23℃

愛了那么久的大海，他的脾氣可沒我想象中的好。海上搶修像坐過山車，晃得我又暈又吐。前輩們忙碌搶修時，我卻蔫頭耷腦，真是不爭氣。

再次來到海上搶修，竟然把暈船感忘了

第一次搶修給我留下了深深的挫敗感。為了克服暈船，我努力加強身體鍛煉，有空就到游樂園坐海盜船、大擺錘，逼自己適應眩暈。

一個月后，第二次搶修之旅在北霜島開始。

莊班長：小原，拿上這幾個橘子。

原子華：吃了橘子就不暈船嗎？

莊班長：把橘子皮向內對折，聞它散發(fā)出的香氣，對緩解暈船有幫助。

班長的妙招讓我安心了不少。 

北霜線故障海纜全長二十多公里，海纜表面覆蓋著一層厚達三米的海底淤泥，搶修難度極大。

“子華，你和楊建軍負責確定海纜斷點位置，其他人跟我上小船搜尋。”班長一聲令下，大家都行動了起來。

一個小時，兩個小時，三個小時過去了.....故障點依舊沒有找到。我目不轉睛地盯著探測儀，心急如焚。 海風在耳邊呼嘯， 一陣陣海水的咸腥味隨風飄來。

航海日志         

2016年10月15日   陰轉小雨   15℃

排查故障點是磨人的過程。但想著隊員們還冒雨在海上搜尋，想著盡快找到故障點，暈船嘔吐的感覺早就拋之腦后了。

五個小時后，我終于探測到了故障點位置。 經過兩天兩夜的打撈、除潮、測量絕緣、斷口接頭修復等一系列工作，我們終于完成了這次故障搶修任務。

航海日志         

2016年10月18日   小雨轉陰   12℃

耐心、細心、決心，是海纜搶修最需要的三個品質。搶修的不僅是一條線路，而是為居民輸送光明的通道。

海上靈機一動找到電纜故障，體會到“其樂無窮”

2018年5月5日，平潭長嶼島至樂嶼島之間的10千伏海底電纜被過往船只的錨勾斷，導致周邊5個小島近5200戶居民供電受到影響。

斷纜所在海域全長2500多米，復雜的航道上過往船只眾多，想要找到斷點簡直是海底撈針。

臨近中午，烈日高照讓人眩暈，甲板都被曬得燙腳。我已經在悶熱的船艙里連續(xù)盯著探測儀幾個小時了，但屏幕上始終沒有動靜。

看著頻繁來往的船只，突然一個念頭閃過：斷纜會不會被船錨勾離了原來的位置呢？

我向班長匯報后，在過往船只的主航道重新設置探測點。又六個小時過去了，屏幕上故障點閃爍起來。我興奮地喊了出來：找到了，找到了！

莊班長：現(xiàn)在海上風力7級，夜間有雷電大雨……

受西南暖濕氣流影響，工作被迫暫停。第二天，天剛蒙蒙亮，風力稍有減弱，搶修工作就緊鑼密鼓地展開。

為了及時給島上恢復供電，隊員們分成三組24小時不間斷作業(yè)。經過六天五夜的鏖戰(zhàn)，我們重新將海纜敷設入海。

莊班長：小伙子體會到“與海斗，其樂無窮”的滋味了吧？你可以出師獨當一面了。

原子華：班長，我一定積極思考、努力磨煉，守護海島光明。

航海日志         

2018年5月8日   晴   12℃

搶修不僅要苦干實干，更要巧干。要守得住寂寞、沉得下心，面對突發(fā)情況和復雜環(huán)境，要透過現(xiàn)象看本質。

至今，我已經參加了9次海纜搶修任務，完成了60多公里海纜的保供電工作。今年，我還組織新進員工開展了3次搶修演練。

現(xiàn)在，要問我為什么喜歡海？

因為海里有海纜搶修班的付出，有我無悔的青春夢想。