這些車(chē)國(guó)內(nèi)基本沒(méi)啥人看得上，國(guó)外卻一車(chē)難求！

上一期，我們對(duì)部分在國(guó)內(nèi)遇冷的SUV車(chē)型進(jìn)行了盤(pán)點(diǎn)介紹，只能說(shuō)中美歐這幾大汽車(chē)市場(chǎng)的消費(fèi)差異真心不小，所以本期也將繼續(xù)“國(guó)外稱(chēng)霸、國(guó)內(nèi)吃土”的話(huà)題，集中介紹轎車(chē)部分，有啥車(chē)呢？請(qǐng)看下文。

福特嘉年華

2016歐洲銷(xiāo)量：298999臺(tái)

福特嘉年華來(lái)中國(guó)掘金也將近10年了，而在這高速發(fā)展的10年內(nèi)，嘉年華卻從未有過(guò)驚艷，巔峰銷(xiāo)量5000多臺(tái)，并且從2016二月開(kāi)始就沒(méi)有銷(xiāo)量報(bào)表，可見(jiàn)這臺(tái)小車(chē)在國(guó)內(nèi)的痛苦，但是歐洲市場(chǎng)作為小型車(chē)的主戰(zhàn)區(qū)，福特這臺(tái)高度強(qiáng)調(diào)操控的代步神器非常對(duì)口歐洲人，2015年A0級(jí)冠軍，2016年第三，今年將迎來(lái)?yè)Q代，顏值和技術(shù)雙提高，可能?chē)?guó)內(nèi)銷(xiāo)量也會(huì)盤(pán)活。

斯柯達(dá)晶銳

2016歐洲銷(xiāo)量：175264臺(tái)

斯柯達(dá)晶銳和大眾POLO技術(shù)有著千絲萬(wàn)縷的關(guān)系，然而POLO月銷(xiāo)基本在1.5萬(wàn)左右，更低廉的晶銳卻常年在千臺(tái)徘徊。但是同樣的，晶銳的銷(xiāo)量在歐洲也是被碾壓的命，只不過(guò)銷(xiāo)量相比國(guó)內(nèi)吃土的情況卻令人振奮，相比POLO更加活潑個(gè)性，稍高的性?xún)r(jià)比以及不錯(cuò)的實(shí)用性能是它拿下歐洲市場(chǎng)的根本，并且去年增速達(dá)到10%，今年趨勢(shì)可能更好，上汽得加把勁了。

起亞秀爾

2016美國(guó)銷(xiāo)冠：145768臺(tái)

秀爾這臺(tái)車(chē)2009年末引入至今，銷(xiāo)量得用慘不忍睹來(lái)形容，單月最高成績(jī)不到2500臺(tái)，當(dāng)然也是它價(jià)格作死，10-13萬(wàn)區(qū)間選誰(shuí)也不可能選到秀爾是吧，畢竟韓系品牌力太弱了。其實(shí)秀爾在幾大市場(chǎng)銷(xiāo)量都很爛，唯獨(dú)美國(guó)人愿意埋單，并且是美國(guó)A0市場(chǎng)的銷(xiāo)冠，對(duì)于他們來(lái)說(shuō)，方形外觀(guān)非常個(gè)性、內(nèi)飾設(shè)計(jì)又有逼格、加上同級(jí)前幾大的空間表現(xiàn)，還有不錯(cuò)的配置，重點(diǎn)是動(dòng)力性能比較對(duì)胃，然而價(jià)格也不便宜，真有點(diǎn)玄乎。

日產(chǎn)瑪馳

2016歐洲銷(xiāo)量：60212臺(tái)

日產(chǎn)瑪馳這個(gè)小車(chē)在中國(guó)也一樣慘不忍睹，最近能查到的都是個(gè)位數(shù)的銷(xiāo)量，13億茫茫人海中還有幾個(gè)人買(mǎi)同一款車(chē)，真是無(wú)法言表的緣分，當(dāng)然瑪馳這個(gè)車(chē)子競(jìng)爭(zhēng)力太弱也是不爭(zhēng)的事實(shí)，但是對(duì)于“嗜小車(chē)如命”的歐洲人來(lái)說(shuō)，瑪馳保持了日系車(chē)一貫“空間大、油耗低”的特點(diǎn)，并且配置還不低，所以能夠在歐洲市場(chǎng)勉強(qiáng)立足，新車(chē)也得到了足夠的升級(jí)，銷(xiāo)量更上一層的可能性很高。

標(biāo)致308S

2016歐洲銷(xiāo)量：194650臺(tái)

標(biāo)致308S作為兩廂車(chē)，在國(guó)內(nèi)就有先天的弱勢(shì)，國(guó)人并不好這口，所以來(lái)了款定制的三廂308，而308S雖然從設(shè)計(jì)、機(jī)械功底以及使用層面來(lái)說(shuō)，308S都和高爾夫不相上下，甚至更年輕好動(dòng)，可就是品牌和扭力梁給人噴壞了，然而這對(duì)于歐洲人來(lái)說(shuō)，這根本不是事兒，畢竟標(biāo)致的品牌在歐洲不會(huì)比大眾差多少，本身產(chǎn)品力也是足夠的，所以?xún)蓭o湊型車(chē)中還能和高爾夫干一波。

沃爾沃V40

2016歐洲銷(xiāo)量：75178臺(tái)

沃爾沃在中國(guó)真是難覓知音，類(lèi)似這臺(tái)V40，配置、動(dòng)力、安全和進(jìn)口的身份樣樣沒(méi)差，愣是賣(mài)不好，一個(gè)月頂破天也就上千臺(tái)的銷(xiāo)量，人A3都奔著8千加去了，同樣在歐洲來(lái)看，不便宜的售價(jià)雖然讓V40沒(méi)有特別驚人的表現(xiàn)，但年銷(xiāo)7.5萬(wàn)多臺(tái)對(duì)于豪華緊湊型車(chē)來(lái)說(shuō)算是交一份75分的答卷了，畢竟BBA這些年新車(chē)的布局速度非常快，所以沃爾沃應(yīng)該趕緊把新車(chē)拿出來(lái)，并且趕緊國(guó)產(chǎn)，這樣才能跟BBA比一比嘛。

寶馬2系旅行車(chē)

2016歐洲銷(xiāo)量：100502臺(tái)

寶馬2系旅行車(chē)，在歐洲被劃進(jìn)入門(mén)MPV，比普通兩廂車(chē)更高的車(chē)廂和更靈活的空間變化是主要特色，寶馬去年將2系引入國(guó)內(nèi)，但三缸、前驅(qū)還有奶爸車(chē)的形象似乎并不招國(guó)人喜歡，國(guó)內(nèi)月銷(xiāo)量普遍在2000多臺(tái)這樣，對(duì)比之下，對(duì)空間需求不弱但高度重視車(chē)格大小的歐洲人和2系顯得般配，去年銷(xiāo)售超過(guò)十萬(wàn)臺(tái)，并且在美國(guó)的銷(xiāo)售表現(xiàn)也還不賴(lài)，也許未來(lái)國(guó)產(chǎn)拉低價(jià)格會(huì)是銷(xiāo)量速效藥。

奔馳B級(jí)

2016歐洲銷(xiāo)量：73768 臺(tái)

和寶馬2系一樣，奔馳B也是入門(mén)MPV，相比2系在國(guó)內(nèi)遇冷，奔馳更加尷尬，便宜很多的車(chē)價(jià)，沒(méi)有三缸機(jī)被人吐槽，還是星徽標(biāo)就是賣(mài)不出，當(dāng)然車(chē)格太小，加之奔馳似乎也不重視這個(gè)新興市場(chǎng)，很有只是放在展廳當(dāng)花瓶的嫌疑，而歐洲方面，既然寶馬2系都賣(mài)得好，那么檔次更高的奔馳就沒(méi)有理由不行了對(duì)吧，除了前面說(shuō)的幾個(gè)特點(diǎn)外，那個(gè)豪華感十足的內(nèi)飾很難讓人拒絕，并且車(chē)格是小了一點(diǎn)，但功能拓展多樣，此消彼長(zhǎng)自然不少人買(mǎi)單了。

寶馬4系

2016歐洲銷(xiāo)量：67983 臺(tái)

作為一個(gè)懂點(diǎn)車(chē)的臉盲，寶馬4系和寶馬3系真是極難分清楚，那么對(duì)于普通人來(lái)說(shuō)，4系除了雙門(mén)敞篷有存在的意義，四門(mén)你是來(lái)搞笑的？買(mǎi)臺(tái)3系偽裝一下就能當(dāng)4系，讓土豪們顏面何存，這是4系國(guó)內(nèi)吃土的根本，并且進(jìn)口50萬(wàn)起那么貴，隨便都能3系高配了，4系難免讓人覺(jué)得雞肋，但是歐洲人是真會(huì)玩，并且據(jù)相關(guān)報(bào)道顯示，4系的雙門(mén)敞篷版的銷(xiāo)量相當(dāng)不錯(cuò)，并且價(jià)差也合理，幾千歐元能夠換來(lái)“更高級(jí)的3系”還是可以有的。

雪佛蘭邁銳寶XL

2016美國(guó)銷(xiāo)量：227881臺(tái)

邁銳寶XL對(duì)于上汽雪佛蘭來(lái)說(shuō)鐵定是不能揭的傷疤，從上市到現(xiàn)在還得對(duì)銷(xiāo)量遮遮掩掩，用老一代邁銳寶和XL車(chē)型混著報(bào)數(shù)，一方面雪佛蘭全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言和1.5T配雙離合的的方案不得人心，一方面是雪佛蘭品牌攀高所帶來(lái)的銷(xiāo)量陣痛，只能說(shuō)幸好美國(guó)人接受這臺(tái)車(chē)，并且對(duì)邁銳寶XL的行駛品質(zhì)以及安吉星系統(tǒng)非?？隙ā２贿^(guò)，即使雪佛蘭已經(jīng)棄用雙離合變速器，其銷(xiāo)量依舊感人。

日產(chǎn)西瑪

2016美國(guó)銷(xiāo)量：62670臺(tái)

日產(chǎn)西瑪作為中型車(chē)，起售價(jià)去到了23萬(wàn)多，基本和部分豪華中級(jí)車(chē)差不多。姑且不說(shuō)其他對(duì)手，例如同胞Q50L落地價(jià)也只需26萬(wàn)左右，那么花大錢(qián)去買(mǎi)一臺(tái)比較豪華帶點(diǎn)運(yùn)動(dòng)的買(mǎi)菜車(chē)真的會(huì)比豪華車(chē)給力嗎？大家都心里有數(shù)，所以月銷(xiāo)是兩位數(shù)也就再正常不過(guò)了。不過(guò)美國(guó)人倒是不在乎牌子，畢竟作為普通品牌，西瑪能夠提供豪華車(chē)的享受，3.5L V6大排量發(fā)動(dòng)機(jī)是標(biāo)配，加上CVT變速箱順滑省油，更沒(méi)有豪車(chē)的使用成本，所以竟然定位有點(diǎn)模糊的西瑪賣(mài)得相當(dāng)給力，在美國(guó)大型車(chē)類(lèi)目中排行第三。

克萊斯勒300

2016美國(guó)銷(xiāo)量：53058臺(tái)

克萊斯勒在國(guó)內(nèi)的存在感幾乎沒(méi)有，僅有一臺(tái)300在國(guó)內(nèi)販?zhǔn)郏瞧放迫绱隋钊?，加上一般般的空間、行駛品質(zhì)和豪華感塑造也不符合價(jià)格，還是端著錢(qián)老老實(shí)實(shí)看看BBA好過(guò)，不過(guò)回到美國(guó)，價(jià)格自然平庸，并且一副美式寬大霸氣略唬人的造型，以及相比同價(jià)位比較優(yōu)渥的行駛品質(zhì)和舒適性，老美們特愿意掏腰包。

總結(jié)：相比我們之前說(shuō)的SUV，轎車(chē)方面主要是小型車(chē)、MPV和美國(guó)車(chē)方面差異比較大，不同地區(qū)的使用需求和對(duì)品牌的認(rèn)可程度都和我國(guó)不同，所以也就出現(xiàn)小型車(chē)在國(guó)內(nèi)被唱衰要滅絕，但是歐洲卻依舊是市場(chǎng)大頭的情況，而這些并不代表歐美人民就更懂車(chē)，僅僅是需求不一致罷了，這兩期的文章只是讓大家一覽不同地區(qū)的差異，能夠?qū)Σ糠掷溟T(mén)車(chē)持有更客觀(guān)的看法而已。