銷(xiāo)售新規(guī)實(shí)施“滿(mǎn)月” 福州車(chē)市發(fā)生哪些變化？

原標(biāo)題：銷(xiāo)售新規(guī)實(shí)施“滿(mǎn)月” 福州車(chē)市發(fā)生哪些變化？

福州新聞網(wǎng)8月2日訊（福州晚報(bào)記者 江海）新版《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》從7月1日實(shí)施至今已有一個(gè)月時(shí)間，新規(guī)實(shí)行后，福州車(chē)市發(fā)生了怎樣的變化呢？記者昨日走訪(fǎng)了解到，福州汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商基本都處于觀望狀態(tài)，新規(guī)落實(shí)尚需時(shí)日，但一些變化已經(jīng)顯現(xiàn)。

到外地買(mǎi)車(chē)者增加

“新的銷(xiāo)售管理辦法規(guī)定，供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商不得限定消費(fèi)者戶(hù)籍所在地，不得對(duì)消費(fèi)者限定汽車(chē)配件、用品、金融、保險(xiǎn)、救援等產(chǎn)品的提供商和售后服務(wù)商。一開(kāi)始我們就擔(dān)心會(huì)有一些消費(fèi)者到外地買(mǎi)車(chē)，現(xiàn)在看來(lái)，已經(jīng)出現(xiàn)這樣的情況。”昨日，在黃山華夏車(chē)城，一家汽車(chē)4S店的銷(xiāo)售人員告訴記者，新規(guī)定開(kāi)了異地購(gòu)車(chē)的“閘口”，福州到外地購(gòu)車(chē)的人數(shù)開(kāi)始增加。

某品牌汽車(chē)銷(xiāo)售總監(jiān)陳先生對(duì)記者說(shuō)，之前廠家對(duì)各個(gè)區(qū)域市場(chǎng)是分片管理的，不同的區(qū)域車(chē)價(jià)優(yōu)惠并不一樣。他介紹說(shuō)，北京較為低廉的車(chē)價(jià)和較為豐富的汽車(chē)品種對(duì)我省消費(fèi)者有很大的吸引力，之前由于廠家的管制很?chē)?yán)格，禁止“串貨”銷(xiāo)售，所以福州消費(fèi)者買(mǎi)外地車(chē)的情況雖然有，但是不多?，F(xiàn)在，福州消費(fèi)者在本地的4S店里看中一款中高檔車(chē)型，可以在外地購(gòu)買(mǎi)新車(chē)后將其開(kāi)回來(lái)或者委托4S店運(yùn)回來(lái)，此前外地提車(chē)導(dǎo)致的上牌麻煩、手續(xù)繁瑣等問(wèn)題大幅減少。

“我們內(nèi)部估算認(rèn)為，新政肯定會(huì)導(dǎo)致客戶(hù)流失。好在現(xiàn)在賣(mài)車(chē)本身也不賺錢(qián)，我們是靠給客戶(hù)進(jìn)行保養(yǎng)來(lái)賺錢(qián)的。所以，對(duì)這些情況，我們也不會(huì)太在意。”陳先生說(shuō)，現(xiàn)在福州新車(chē)市場(chǎng)的價(jià)格依舊是下行的，預(yù)計(jì)下半年價(jià)格還會(huì)整體下調(diào)。

4S店仍變相加價(jià)

新版《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》規(guī)定，經(jīng)銷(xiāo)商不得在標(biāo)價(jià)之外加價(jià)銷(xiāo)售或收取額外費(fèi)用。

以前福州車(chē)市中，熱門(mén)車(chē)型加價(jià)提車(chē)現(xiàn)象比較普遍，尤其是一些中高檔熱銷(xiāo)車(chē)型，經(jīng)銷(xiāo)商常以等待時(shí)間過(guò)長(zhǎng)為由，進(jìn)行加價(jià)或建議消費(fèi)者加裝飾，以盡快提車(chē)。

記者昨日在采訪(fǎng)時(shí)發(fā)現(xiàn)，面對(duì)新規(guī)，車(chē)商有了新的“對(duì)策”，“加價(jià)”這樣的字眼，現(xiàn)在銷(xiāo)售人員都不提了，但附加的各類(lèi)隱形條款依然存在。

在一家日系汽車(chē)4S店，記者詢(xún)問(wèn)埃爾法的價(jià)格情況。銷(xiāo)售人員說(shuō)，這款車(chē)全國(guó)都供不應(yīng)求，原價(jià)購(gòu)車(chē)的話(huà)，等一年都拿不到車(chē)，所以他們只接受預(yù)訂，顧客需要“想些辦法拿車(chē)”。而這個(gè)辦法，就是顧客自己提出“加價(jià)”。

此外，在另外幾款熱門(mén)車(chē)型的4S店，銷(xiāo)售人員也說(shuō)，對(duì)于什么時(shí)候能取到車(chē)沒(méi)有辦法給答復(fù)，如果消費(fèi)者愿意購(gòu)買(mǎi)套餐、在店里買(mǎi)保險(xiǎn)或者辦理按揭購(gòu)車(chē)的話(huà)，等待的時(shí)間就會(huì)短一點(diǎn)。

很多車(chē)商說(shuō)，車(chē)型供不應(yīng)求是加價(jià)的最主要原因，在這種情況下，很多排在后面的顧客想早點(diǎn)提車(chē)，自己就會(huì)提出加價(jià)。記者提出銷(xiāo)售新規(guī)明確禁止加價(jià)時(shí)，銷(xiāo)售人員反復(fù)強(qiáng)調(diào)說(shuō)，他們只是給想早點(diǎn)提車(chē)的顧客提供“建議”，“加價(jià)”是顧客主動(dòng)提出的。

一店一品牌仍是主流

總體來(lái)看，目前多數(shù)經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于新規(guī)的實(shí)施沒(méi)有很深刻的感受。

“現(xiàn)在大家的想法都一樣，就是走一步看一步。”一名汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō)，對(duì)新規(guī)商家普遍處于觀望狀態(tài)，也沒(méi)有考慮進(jìn)行精細(xì)化轉(zhuǎn)型或品牌多樣化經(jīng)營(yíng)。

據(jù)了解，福州的車(chē)商仍然堅(jiān)持一店一品牌，因?yàn)槿绻M(jìn)多個(gè)品牌，4S店需要增加人員培訓(xùn)成本，且店面裝修風(fēng)格需要體現(xiàn)不同品牌文化，修改起來(lái)成本高，可能還會(huì)失去廠商的某些優(yōu)惠支持。此外，若想經(jīng)營(yíng)更多品牌，如何維持與現(xiàn)有品牌廠商的關(guān)系也是個(gè)問(wèn)題。因此，品牌授權(quán)的4S店模式，仍然是目前新車(chē)流通效率最高的方式，也是最直接有效的方式，銷(xiāo)量也領(lǐng)先于精品汽車(chē)行、綜合汽車(chē)銷(xiāo)售館。

對(duì)此，福州市汽車(chē)流通行業(yè)協(xié)會(huì)的相關(guān)人士認(rèn)為，由于廠家對(duì)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商在技術(shù)和政策上的支持，新規(guī)實(shí)施后并不會(huì)出現(xiàn)傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商紛紛轉(zhuǎn)型銷(xiāo)售多品牌車(chē)型的現(xiàn)象。當(dāng)原廠配件放開(kāi)之后，4S店負(fù)責(zé)大修，其他的維修店會(huì)合法地去負(fù)責(zé)日常保養(yǎng)、中修或小修，到哪里去維修取決于消費(fèi)者。