福州地鐵2號線開放試乘 巨龍穿兩江旗鼓一線牽

市民開心體驗。記者 葉義斌 攝

站內(nèi)站外人潮涌動 城東城西喜笑顏開

海峽網(wǎng)4月22日訊 （福州日報記者 朱榕 孫漫 王玉萍）穿越烏龍江、閩江，連接旗山、鼓山，地鐵2號線“牽”起福州城的東西兩端，并和1號線十字交叉。試乘首日，市民扶老攜幼，在各處“打卡”，感受2號線的便捷和時尚，一張張笑臉是對2號線最熱情的歡迎、對地鐵換乘時代的幸福告白。

大學城學生圓夢了

上午8時30分，2號線上街站出入口前已排起長隊。作為首條“深入”高新區(qū)的地鐵線路，感到欣喜的，除了沿線居民，還有大學城內(nèi)多所高校的學生。

“平時我們的出行基本依靠公交，2號線終于圓了我們在學校附近就能坐地鐵的夢。”福建醫(yī)科大學臨床醫(yī)學專業(yè)大一學生趙涵告訴記者，每到放假時間，去火車站的55路公交車擠滿了學生，有時遇上堵車，要花去近2個小時，現(xiàn)在有了地鐵，步行8分鐘就能到達上街站，加上1號線和2號線的便捷換乘，50分鐘左右就能到火車站，非常方便，“今天我先來‘嘗鮮’，同學們都等著我的乘車‘攻略’呢”。

9時5分，趙涵跟隨人流進入地鐵站。為了讓“攻略”盡可能詳細，他不時拿出手機拍照記錄。

9時20分，地鐵列車抵達桔園洲站，趙涵的試乘體驗告一段落，“2號線顏值高、很便捷，試運營那天我還會來‘打卡’”。

志愿者在地鐵站開展志愿服務(wù)。記者 葉義斌 攝

市民出行方便了

昨日一早，2號線桔園洲站外，“老福州”陳亮和家人開心地向記者展示試乘票。

“我們早就盼著這一天了。”陳亮告訴記者，為了第一時間試乘，全家人一早就起床了，匆匆吃完早飯就趕往地鐵站，“今天準備體驗2號線全程，然后去鼓山游玩”。

“從我家到桔園洲站，步行只需4分鐘。”陳亮說，2017年1月搬進位于金山的家以后，他每天都會在陽臺上關(guān)注地鐵施工，期盼2號線早日通車，“2號線開通后，女兒上班可以坐地鐵，我跟老伴出門也方便很多”。

9時整，桔園洲站開閘放行，67歲的林華嬌和老伴帶著孫子、外孫女走進地鐵站。為了這次難得的祖孫一起試乘體驗，林阿姨和家人排了幾天的隊才領(lǐng)齊票。“今天先帶孩子坐地鐵去鼓山看看，明天再坐地鐵去省科技館等地走走。”林阿姨高興地說。

“住金山，逛鼓山，金山人民喜迎地鐵時代。”昨日上午，帶著家人試乘地鐵后，市民盧女士高興地發(fā)了一條朋友圈。

靈秀鼓山更火了

“哎呀，你也來了。”昨日上午，不少老街坊在地鐵2號線“接”上了頭。65歲的林依姆碰上老街坊，一問目的地，居然都是鼓山，大呼驚喜，高興地結(jié)伴同行。

林依姆告訴記者，以前坐公交車到鼓山要近一個小時，現(xiàn)在坐地鐵去鼓山只要約半個小時，比去西湖公園還要快。

試乘體驗期間，林依姆和同伴一路歡笑。“站內(nèi)站外景色都很美，感覺特別好，很幸福。逛完鼓山，我們還打算去旗山，把平時難得逛的美景好好欣賞一番。”林依姆開心地說。

記者看到，一波又一波市民從鼓山站出來、奔向鼓山，山腳下小賣部的營業(yè)額也直線飆升。“沒想到市民的熱情這么高，今天的客流量比平時增長了幾倍。”鼓山鼓嶺景區(qū)區(qū)間車售票員告訴記者，10輛區(qū)間車循環(huán)保障，仍然趕不上客流的增長速度。

小朋友體驗地鐵2號線。記者 葉義斌 攝

揭秘

站點“小清新”服務(wù)全面升級

福州日報記者 孫漫

為期3天的試乘昨日啟幕，通過線上、線下及各單位聯(lián)動發(fā)放的10多萬張試乘券，不少市民感受全程約50分鐘的暢快之旅。為給市民溫馨、舒適、安全的乘車體驗，2號線做足準備。

地鐵站點顏值高

與1號線的“幸福紅”不同，2號線以“榕城綠”為線路色，不少市民稱之為“小清新”。線路設(shè)計上，將“清新福建 綠色榕城”的文化主題貫穿始終，列車、車站效果均以“榕樹、茉莉花”等元素為符號。

昨日試乘期間，除了感受線路方便快捷，“高顏值”站點也吸引市民競相“打卡”。金山站以“茉莉花開”為主題，柱面上立體雕刻的茉莉花加上天花板上的茉莉花造型LED燈，讓市民仿佛置身茉莉花海，不少市民拿出手機、相機記錄。

南門兜站以“穿越兩千年”為主題，一面面文化墻讓市民了解從古代到現(xiàn)代的福州以及各類文化元素，感受換乘時代帶來的城市發(fā)展新格局。

地鐵列車進站。記者 葉義斌 攝

特色服務(wù)全面升級

2號線列車的車廂內(nèi)還設(shè)置了LCD動態(tài)地圖，可以顯示所有站點、開門側(cè)和換乘站的信息，昨日贏得不少試乘市民的點贊。

相較于1號線列車，2號線車輛在安全可靠性、噪聲控制、節(jié)能環(huán)保等方面也有提升。

“特色服務(wù)是我們的亮點之一。”福州中電科公司客運部工作人員李楠煜告訴記者，在保持1號線服務(wù)水平基礎(chǔ)上，2號線添加了一些更人性化的細節(jié)。比如，為方便盲人乘客進站乘車，從站外就設(shè)置了專用盲道，一路無障礙延伸至站廳層、站臺層，并引導至專用車廂。

全力護航市民出行

為全面護航市民出行安全，福州地鐵提前做了客流預測，并編制了相應(yīng)的運輸組織方案、運輸計劃及列車時刻表。

“今天全線安檢及安保設(shè)備均投入使用，有近500名安檢安保人員分布在各站點。”福州中電科公司安技部工作人員龍亮介紹，這些安檢人員都在1號線鍛煉過，全力確保2號線各站點安全。

“紅馬甲”也成了地鐵站點內(nèi)一道亮麗的風景線。記者看到，來自福建師范大學、福建醫(yī)科大學等高校的學生志愿者，和站務(wù)人員一起，在閘機、出入口、扶梯處等地盡心做好志愿服務(wù)。

來自龍巖的龍先生一家祖孫三代在車廂內(nèi)拍照留念。記者 池遠 攝

花絮

視頻直播分享快樂

海峽網(wǎng)4月22日訊 （福州日報記者 王玉萍 朱榕 孫漫）“乘坐地鐵好玩嗎？”“好玩！爸爸要不要過來一起坐？”地鐵車廂里，陳琳舉著手機跟家人視頻。聽著兒子用稚嫩的聲音跟爸爸分享試乘體驗，她幸福地笑了。

陳琳告訴記者：“我住在金山，因為距離比較遠，4歲半的兒子至今沒去過鼓山。趁2號線開通的機會，我?guī)ス纳接瓮?。今天老公沒空，所以用視頻直播的方式讓他感受一下地鐵。”

推著老伴“全線游”

“今天很開心，推著老伴來了一個2號線‘全線游’，車廂里的這個輪椅固定器特別好用、很安全。”車廂里，市民米立田的臉上洋溢著幸福的笑容。一旁，他的老伴張鄰鄰坐在輪椅上，有輪椅固定器保駕護航。

昨日上午，他們?nèi)腆w驗了2號線，看了不少站點，度過了一段難忘的時光。“我們就住在上洋站附近，以后準備經(jīng)常帶老伴出來走走看看。”米立田開心地說。

地鐵達人細數(shù)“彩蛋”

在鼓山站，記者碰到了地鐵達人“葉子”。他告訴記者，地鐵2號線有許多值得關(guān)注的細節(jié)，“里面有很多隱藏的‘彩蛋’”。

“像2號線的電子站節(jié)牌采用LCD液晶屏顯示，有別于1號線點陣式的排列，遇到站點調(diào)整可直接改動后臺程序，無需換板。”“葉子”說。此外，2號線站廳層采用三語廣播（普通話、福州話、英語），在站點文化墻的設(shè)置上也別出心裁，更突出和呼應(yīng)站點周邊的歷史文化底蘊。

“葉子”還給大家支招，如何分辨并盡快到達目的地，“地鐵出入口命名時一般是按照逆時針從ABCD排下來，大家可以根據(jù)方向快速定位”。

金嶼站內(nèi)，地鐵工作人員幫助殘疾人下臺階。記者 池遠 攝

2號線很“洋氣”

“以前想去會會老同學，再一起去鼓山爬個山，還挺麻煩的，一東一西30多公里呢?，F(xiàn)在有了地鐵，方便多了。”家住閩侯上街的鄭啟軍夫婦昨日試乘的目的地是老同學家附近的洋里站。

在車廂里，兩名老人認真地看著電子顯示屏和LCD動態(tài)地圖，研究列車經(jīng)過的每個站點。“老頭子，這2號線蘇洋、西洋、上洋、洋里站，都帶著‘洋’字！”“我看還有一個‘洋’，就是‘洋氣’，這地鐵多棒！”鄭啟軍夫婦的對話，讓旁邊的乘客都笑了起來。

經(jīng)過40多分鐘的愉快“旅程”，列車抵達洋里站，鄭啟軍和老伴一出站，就看到前來迎接的老同學。“以后咱們可以經(jīng)常進行‘鼓山之約’了。”鄭啟軍笑著說。

鏈接

地鐵4號線展開“掘進之旅”

福州日報記者 孫漫

我市地鐵建設(shè)“多線齊發(fā)”，昨日，地鐵4號線正式進入盾構(gòu)施工階段，邁開地下掘進之路。

在按標準化建設(shè)、整潔干凈的池邊站內(nèi)，4號線首臺盾構(gòu)始發(fā)，隨著刀盤徐徐轉(zhuǎn)動，機體一點點破土掘進，往化工路站進發(fā)。盾構(gòu)智慧監(jiān)控指揮中心內(nèi)，工作人員密切關(guān)注盾構(gòu)前進的各項數(shù)據(jù)參數(shù)，全力確保掘進安全。

4號線一期總長約28.4公里，途經(jīng)金山片區(qū)、鼓臺、晉安、倉山、義序片區(qū)等組團，與5號線構(gòu)成組合環(huán)線，設(shè)橘園站、園亭路站、洪塘路站、金牛山站、工業(yè)路站、西二環(huán)站、白馬北路站、東街口站、省立醫(yī)院站、塔頭站、岳峰鎮(zhèn)北站、池邊站、化工路站、福新東路站、前嶼站、遠洋路站、鰲峰路站、江邊村站、會展中心站、林浦站、城門站、螺洲鎮(zhèn)站、帝封江站等23座車站，均采用地下線敷設(shè)。

快評

換乘新時代 幸福再升級

阿銳

地鐵2號線昨起試乘，即將全線試運營。這條全長30.63公里的地鐵線路，與1號線構(gòu)成“十字交叉”地下交通骨架，把福州拉進地鐵換乘新時代，讓市民的幸福再升級。

現(xiàn)代公共交通是現(xiàn)代城市的重要內(nèi)容和標志，地鐵2號線使公交優(yōu)先城市交通體系建設(shè)再上一層樓。從大運量、低能耗、安全正點的特點，到軌道交通與地面公共交通網(wǎng)絡(luò)銜接配套，2號線的開通，將有效緩解城市交通壓力，承載以人為本的民生情懷。

2號線是一條交通線，改變城市的空間概念。對全力建設(shè)創(chuàng)新、開放、綠色、幸福的現(xiàn)代化城市的福州而言，這條線路無疑對拉開城市框架發(fā)揮著重要作用。上街大學城、金山、南門兜、福馬路、鼓山……2號線連接一個個城市節(jié)點，構(gòu)建東西連通的人流、物流、信息流。

2號線是一條時間線，賦予市民新的時間觀念。人們的生活圈因為交通的提升而變大，不同的區(qū)域以全新的方式互動。試乘首日，鼓山的人流量是平時的幾倍；住在城東和城西的市民，因為一條地鐵線路而有了更多相約的動力。

2號線是一條財富線，匯聚資源要素實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)聯(lián)動。重點區(qū)域、重要商圈因為2號線而更加緊密地聯(lián)系在一起，有助于吸引更多資源要素集聚，共同創(chuàng)造財富夢想，凝聚轉(zhuǎn)型升級的發(fā)展動力。

在凝神感受飛馳的地下列車、聆聽城市新脈動時，我們也想對每一位規(guī)劃者、建設(shè)者、親歷者道一聲：“辛苦了，謝謝你！”

接續(xù)奮斗，馳而不息，福州軌道交通的精彩故事還在繼續(xù)：1號線二期、6號線、5號線、4號線，按照規(guī)劃，接下來，每年都有一條地鐵線路通車。線路里程不斷刷新、路網(wǎng)不斷織密、服務(wù)不斷升級，福州地鐵將讓市民出行更便捷，將繼續(xù)為發(fā)展添動力，讓市民共享發(fā)展成果、共享高品質(zhì)生活。

換乘新時代，城市在升級，幸福再升級！