泉州灣跨海大橋通行費(fèi)降低 車(chē)主通行意愿提高

降費(fèi)后，泉州灣跨海大橋車(chē)流量提高。

今年7月1日起，泉州灣跨海大橋通行費(fèi)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)降低。據(jù)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，自降費(fèi)至今，一類(lèi)小客車(chē)車(chē)流量日均增長(zhǎng)超三成。昨日，記者實(shí)地走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn)，通行費(fèi)降低帶來(lái)的實(shí)惠和便利顯而易見(jiàn)，不少市民稱(chēng)：“降費(fèi)之后，我們都愿意走這條路線(xiàn)了。”（泉州晚報(bào)記者 黃楓 通訊員 陳暉 何小青 林泳坤/文 黃健明/圖）

過(guò)路費(fèi)大幅度降低 車(chē)主通行意愿提高

昨日上午，在泉州臺(tái)商投資區(qū)張坂高速入口，記者見(jiàn)到了從張坂高速入口準(zhǔn)備前往石獅上班的駱志藝。他在石獅的一家公司上班，經(jīng)常走高速公路前往石獅上班，而泉州灣跨海大橋是他的必經(jīng)之路。“以前不敢天天走跨海大橋，因?yàn)檫^(guò)路費(fèi)太高。”他說(shuō)，未降費(fèi)之前，他從張坂高速入口駛?cè)耄绞{駛出，使用ETC一次通行費(fèi)用大概37元，來(lái)回就要74元。駱志藝算了一筆賬，他一個(gè)月上班22天，如果來(lái)回都走跨海大橋的話(huà)，一個(gè)月的過(guò)路費(fèi)就需要1628元，再加上油費(fèi)，通行成本實(shí)在太高了。“沒(méi)有急事的話(huà)，我一般選擇走國(guó)道。”他說(shuō)，這樣雖然會(huì)多花點(diǎn)時(shí)間，但能省點(diǎn)錢(qián)。

7月1日起，泉州灣跨海大橋通行費(fèi)降低，這對(duì)于像駱志藝這樣經(jīng)常往返臺(tái)商投資區(qū)與石獅兩地的市民來(lái)說(shuō)，確實(shí)是個(gè)好消息。降費(fèi)后，使用ETC的一類(lèi)小客車(chē)通行費(fèi)由2.68元/公里降為1.2元/公里，疊加ETC電子繳費(fèi)享95%的優(yōu)惠政策，實(shí)際通行費(fèi)1.14元/公里。對(duì)駱志藝來(lái)說(shuō)，降費(fèi)之后，他前往石獅的過(guò)路費(fèi)只要19元左右，來(lái)回為38元，一個(gè)月的過(guò)路費(fèi)是836元，比降費(fèi)前足足節(jié)省了792元。

和駱志藝一樣享受政策福利的王峰，有著同樣的感受。“以前從廈門(mén)回老家，開(kāi)車(chē)走跨海大橋確實(shí)快，但過(guò)路費(fèi)高，只能偶爾走走，或者節(jié)日免通行費(fèi)的時(shí)候走。”在降費(fèi)之前，在廈門(mén)上班的他每周返回臺(tái)商投資區(qū)時(shí)，都會(huì)選擇過(guò)路費(fèi)較低的路線(xiàn)。如果走泉州灣跨海大橋，從廈門(mén)高速入口到張坂出口，過(guò)路費(fèi)需要71元，而其他路線(xiàn)的過(guò)路費(fèi)在51元左右。王峰坦言，從廈門(mén)回來(lái)走跨海大橋，時(shí)間少、行車(chē)環(huán)境好，但就是費(fèi)用太高。降費(fèi)后，兩條路線(xiàn)過(guò)路費(fèi)的差距從之前的20元左右降到現(xiàn)在的3元左右。“現(xiàn)在周末回老家，我都會(huì)走泉州灣跨海大橋，方便多了。”王峰說(shuō)。

時(shí)間少費(fèi)用降低 是可選最優(yōu)路線(xiàn)

自泉州灣跨海大橋開(kāi)通以后，臺(tái)商投資區(qū)與石獅以及周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的互通，與傳統(tǒng)路線(xiàn)相比，時(shí)間減少很多。加上此次降費(fèi)，選擇跨海大橋出行，是一個(gè)好的選擇。

記者了解到，根據(jù)相關(guān)部門(mén)測(cè)算，從臺(tái)商投資區(qū)到石獅市區(qū)，傳統(tǒng)路線(xiàn)走縣道307—后渚大橋—晉江大橋—水頭外線(xiàn)—福輝路，全程約32公里，用時(shí)約47分鐘；泉州灣跨海大橋開(kāi)通后，臺(tái)商投資區(qū)居民可就近從臺(tái)商區(qū)（張坂）等收費(fèi)站上高速公路—泉州灣跨海大橋—石獅北（石湖港）、石獅等收費(fèi)站出口—石獅市區(qū)，全程約32公里，用時(shí)約22分鐘，可節(jié)約25分鐘。從臺(tái)商投資區(qū)到晉江市區(qū)，以往走縣道307—后渚大橋—晉江大橋—鞋都路—世紀(jì)大道，全程約30公里，用時(shí)約44分鐘；現(xiàn)在從泉州東（秀涂港）或臺(tái)商區(qū)（張坂）收費(fèi)站上高速公路—泉州灣跨海大橋—晉江南收費(fèi)站出口—晉江市區(qū)，全程約38公里，用時(shí)約30分鐘，可節(jié)約15分鐘。

從廈門(mén)高速入口到臺(tái)商投資區(qū)張坂出口，以往走沈海高速—草埔園樞紐—南惠高速—張坂高速出口，全程約97公里；泉州灣跨海大橋開(kāi)通后，從沈海高速—泉州灣跨海大橋—張坂高速出口，全程約87公里。兩條路線(xiàn)相差10公里，從高速限速、行車(chē)環(huán)境來(lái)說(shuō)，走泉州灣跨海大橋路線(xiàn)更優(yōu)。

從福州到石獅市區(qū)，以往從福州(祥謙)收費(fèi)站—沈海高速—內(nèi)坑樞紐—晉石高速—石獅收費(fèi)站，全程約190公里，用時(shí)約2小時(shí)；現(xiàn)在從福州(祥謙)收費(fèi)站—沈海高速—草埔園樞紐—南惠高速—錦水樞紐—泉州灣跨海大橋—石獅收費(fèi)站，全程約175公里，用時(shí)約1小時(shí)50分，節(jié)約15公里、10分鐘。

據(jù)悉，泉州灣跨海大橋全長(zhǎng)26.7公里，共有泉州東（秀涂港）、石獅北（石湖港）和臺(tái)商區(qū)（張坂）3個(gè)收費(fèi)站。降低收費(fèi)后，綜合考慮里程、油耗、通行費(fèi)、路況等因素，惠安沿海、泉州臺(tái)商投資區(qū)往返石獅晉江廈門(mén)方向，和晉江沿海、石獅往返惠安泉港福州方向的小客車(chē)，通行跨海大橋，會(huì)比繞行國(guó)省道、沈海高速安全、便捷，優(yōu)勢(shì)更加突出，將進(jìn)一步促進(jìn)泉州灣兩岸的交流，推動(dòng)泉州環(huán)灣向?yàn)尘奂l(fā)展。