超四成職場(chǎng)人將通勤稱(chēng)為上班“標(biāo)配”

從超四成職場(chǎng)人將通勤稱(chēng)為上班“標(biāo)配”，偶爾還得處理緊急工作。日前，智聯(lián)招聘通過(guò)問(wèn)卷調(diào)研的方式，對(duì)平臺(tái)用戶(hù)展開(kāi)調(diào)研，回收2186份有效樣本，發(fā)布《2025職場(chǎng)人通勤體驗(yàn)調(diào)查報(bào)告》，展現(xiàn)通勤場(chǎng)景下的眾生相。

“早上被鬧鐘炸醒，頂著黑眼圈出門(mén)，晚上被晚高峰暴擊，拖著疲憊回家”——42.9%的打工人含淚用職場(chǎng)“標(biāo)配”形容通勤，精準(zhǔn)吐槽“上班像取經(jīng)，通勤是八十一難”的日常。但也有10.4%的職場(chǎng)人把通勤當(dāng)“難得的獨(dú)處時(shí)光”，戴上耳機(jī)聽(tīng)喜歡的播客，或者看看路邊的風(fēng)景，這段時(shí)間只屬于自己，不用想工作，不用應(yīng)付同事，在擁擠與忙碌中，偷來(lái)一點(diǎn)屬于自己的小確幸。

在快節(jié)奏的工作環(huán)境中，有45.1%的職場(chǎng)人會(huì)在通勤路上偶爾處理緊急工作。這表明職場(chǎng)人在通勤過(guò)程中并非完全處于放松狀態(tài)，而是時(shí)刻準(zhǔn)備著應(yīng)對(duì)工作中的突發(fā)狀況。他們可能在地鐵上回復(fù)緊急郵件、在公交站等待時(shí)接聽(tīng)重要電話，這種在通勤路上的“多任務(wù)處理”模式，也從側(cè)面反映出職場(chǎng)人對(duì)工作的高度責(zé)任感和敬業(yè)精神，當(dāng)然也是為了應(yīng)對(duì)工作所做出的無(wú)奈之舉。

但也有職場(chǎng)人硬氣說(shuō)不：25.8%的受訪者通勤時(shí)堅(jiān)決不碰工作，“早八已經(jīng)夠慘，通勤必須是私人時(shí)間！”他們要么戴著耳機(jī)沉浸式聽(tīng)歌，要么瘋狂刷短視頻。

當(dāng)代職場(chǎng)人并不喜歡把時(shí)間浪費(fèi)在路上， 34.1%的職場(chǎng)人在15-30分鐘內(nèi)到達(dá)，占比最高，其次是24.7%的職場(chǎng)人不到15分鐘就可以飆到公司，這幫幸運(yùn)兒要么是住在公司附近，要么是找到了超高效的通勤方式，但還有3%的職場(chǎng)人單程通勤時(shí)長(zhǎng)在2小時(shí)以上，通勤過(guò)程中的疲憊與壓力可想而知。

職場(chǎng)人通勤方式呈現(xiàn)出多樣化的特點(diǎn)，其中電動(dòng)車(chē)成為主流通勤方式，占比為27.2%，高于公共交通等其他方式。騎電動(dòng)車(chē)上班兼具便捷性與靈活性，職場(chǎng)人可以在城市道路中穿梭自如，尤其適合中短距離通勤，而且能完美實(shí)現(xiàn)“充電5元跑一周，停車(chē)自由不卑微”的通勤理想。

公共交通（地鐵/公交）占比排第二，它憑借覆蓋范圍廣、運(yùn)載能力強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)，成為23.7%職場(chǎng)人的心頭好。緊隨其后的是自駕上班，占比為23.6%，值得注意的是，選擇出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)通勤的職場(chǎng)人占比僅為1.6%，盡管其舒適度高，但成本因素使其選擇人群相對(duì)較少。