問鼎全球橋梁設(shè)計建造最高獎 三明這座大橋憑什么？

東南網(wǎng)4月9日報道（本網(wǎng)記者 蔡曉卿 通訊員 林如偉 林峰）“此次莆炎高速公路沙溪大橋工程能獲得國際橋梁大會‘尤金·菲戈獎’，我們心情十分激動。”三明市交發(fā)集團(tuán)所屬莆炎高速公路公司（以下簡稱莆炎公司）總經(jīng)理助理鐘厚成說道。近日，從2024年國際橋梁大會上傳來喜訊，莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋工程榮獲國際橋梁大會“尤金·菲戈獎”，這也是福建省內(nèi)首個獲得“尤金·菲戈獎”的橋梁工程項目。

據(jù)悉，2024年中國公路學(xué)會推薦國內(nèi)13個項目參評，其中莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋榮獲“尤金·菲戈獎”，是本次我國唯一一個、也是獎項設(shè)置以來我國第六個獲此殊榮的項目。

創(chuàng)造“世界最大跨徑”

莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段沙溪大橋位于福建省三明市三元區(qū)莘口鎮(zhèn)，大橋全長1408米，是國高網(wǎng)莆炎高速公路尤溪中仙至建寧里心段項目的重要控制性工程，大橋采用雙向六車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，橋位跨越G205國道、鷹廈鐵路、沙溪河及月亮灣景區(qū)等。

沙溪大橋憑什么獲得國際大獎？作為建設(shè)單位的莆炎公司揭秘。

“沙溪大橋主橋上部結(jié)構(gòu)采用主跨176米的鋼桁組合連續(xù)剛構(gòu)，為目前世界上同類型橋梁最大跨徑，開創(chuàng)性地豐富了山區(qū)大跨徑梁橋橋型方案。”鐘厚成介紹道，設(shè)計采用安全、經(jīng)濟(jì)、耐久、美觀的大跨鋼桁組合梁連續(xù)剛構(gòu)橋結(jié)構(gòu)體系，充分發(fā)揮了組合結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢；全橋為無預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)更加輕盈、跨越能力更強(qiáng)，解決了傳統(tǒng)大跨徑預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋的下?lián)稀㈤_裂等難題；從建設(shè)、設(shè)計、施工、管養(yǎng)全過程實現(xiàn)了BIM技術(shù)正向數(shù)字化全面應(yīng)用，開創(chuàng)行業(yè)之首，實現(xiàn)了由傳統(tǒng)橋梁到“數(shù)字橋梁”的轉(zhuǎn)變，引領(lǐng)行業(yè)全新變革。該項目設(shè)計上采用CATIA軟件建立了深度為LOD300的構(gòu)件參數(shù)化、數(shù)字化族庫，采用“拼積木”方式建立正向設(shè)計BIM模型，先形成三維模型，設(shè)計者基于三維模型進(jìn)行構(gòu)造審查，基于三維模型生成二維圖紙和工程數(shù)量統(tǒng)計表?；贐IM正向設(shè)計模型搭建的施工項目管理平臺，數(shù)字化模型采用同一套數(shù)據(jù)傳遞、保持?jǐn)?shù)據(jù)同源，大大提升了項目管理水平。

“‘尤金·菲戈獎’在評審時不僅側(cè)重項目的創(chuàng)新性，同時對人文性也有很高的要求。”鐘厚成說，沙溪大橋在項目立項、規(guī)劃、建設(shè)過程中，都十分注重與自然環(huán)境的和諧交融。大橋主體結(jié)構(gòu)應(yīng)用免涂裝耐候鋼，鋼板表面經(jīng)過加速穩(wěn)定處理形成能夠阻隔空氣和水汽的氧化膜，顏色隨著時間會發(fā)生變化，由淺黃色逐漸加深至深咖啡色；在降低鋼板腐蝕速率、滿足沙溪大橋耐久性需要的同時，兼具與當(dāng)?shù)厝宋?、自然環(huán)境的互溶性，其線型流暢平順，猶如一道褐色長虹凌空于沙溪河上，讓大橋與月亮灣景區(qū)綠水青山的優(yōu)美景色融為一體。再加上該項目毗鄰南部新城和三明學(xué)院，名副其實成為三明市集文化活力與大美風(fēng)景于一體的“南大門”，對改善閩西北地區(qū)的公路交通條件和區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善三明市的投資環(huán)境，以及提升整個閩西北革命老區(qū)人民的生活水平都將具有深遠(yuǎn)影響。

建設(shè)突破重重困難

“在大橋建設(shè)過程中，山區(qū)復(fù)雜的地形限制了大型機(jī)械設(shè)備的使用。施工人員發(fā)揮聰明才智，采用纜索吊機(jī)安裝施工，確保項目安全如期建成。”鐘厚成說。

“沙溪大橋項目跨越鷹廈鐵路，施工天窗期短，且對安全性、穩(wěn)定性、精準(zhǔn)性都有很高的要求，項目還曾一度陷入停工，得益于政府及各部門的通力合作，才確保項目安全、順利、如期建成通車。”鐘厚成說。在項目推進(jìn)過程中，三明市積極與南昌鐵路局對接溝通，做實項目前期工作，按照工期和建設(shè)要求，科學(xué)調(diào)配施工力量；聚焦解決各類政策難點、審批堵點、服務(wù)痛點，助力重大項目按序時推進(jìn)。

“2021年，在項目攻堅工程中，我們就曾想向國際大獎沖擊，但當(dāng)時條件還不成熟。”鐘厚成介紹說。“2022年開始，我們開始做報獎準(zhǔn)備，認(rèn)真研究‘尤金·菲戈獎’申報條件、考核內(nèi)容，以及往屆獲獎項目的特點和申報材料，精心準(zhǔn)備匯報文件，幾易其稿，并請國內(nèi)外專家進(jìn)行稿件潤色完善，專門制作了英文短視頻，圖文并茂、完美反映沙溪大橋的特點和優(yōu)勢。”他補(bǔ)充道。

2023年12月底，通過中國公路學(xué)會組織的推薦初審，沙溪大橋項目與孔城河大橋、蓼子特大橋、孟加拉帕德瑪大橋一起被推薦給IBC參評“尤金·菲戈獎”，與其他國外項目一并競爭該獎項唯一的一個名額。經(jīng)過IBC的評審，2024年4月2日，沙溪大橋以其全過程數(shù)字化應(yīng)用、創(chuàng)新設(shè)計、結(jié)構(gòu)體系新穎、環(huán)保理念、橋型與自然的融合，從全球多個卓越橋梁工程項目中脫穎而出，斬獲IBC2024年度“尤金·菲戈獎”。此次榮獲“尤金·菲戈獎”，是中國橋梁設(shè)計與施工創(chuàng)新、綠色建造再次得到國際領(lǐng)先水平的權(quán)威認(rèn)可。同時，也推動中國橋梁走向世界，促進(jìn)橋梁行業(yè)進(jìn)步和發(fā)展。

山城交通展翅高飛

據(jù)了解，截至目前，該項目大橋的橋型結(jié)構(gòu)獲得國家發(fā)明專利，獲得基于BIM技術(shù)的施工管理平臺V3.0軟件著作權(quán)，以及無模化后澆帶預(yù)制鋼筋混凝土橋面板、裝配化工字組合橋等專利。在2019年世界交通大會中，榮獲中國公路學(xué)會頒發(fā)的《交通BIM工程創(chuàng)新獎》一等獎和二等獎、并獲得中國施工企業(yè)管理協(xié)會頒發(fā)的交通BIM工程創(chuàng)新二等獎。同年，項目團(tuán)隊受邀參加中央一套人工智能科技挑戰(zhàn)類節(jié)目《機(jī)智過人》，憑借其在基于BIM的智慧橋梁方案設(shè)計中的出色表現(xiàn)，在業(yè)內(nèi)引起巨大反響。項目還榮獲中國公路學(xué)會頒發(fā)的2022年度《橋梁工程創(chuàng)新獎》二等獎。

三明市交發(fā)集團(tuán)負(fù)責(zé)三明市境高速公路建設(shè)，近年來，建成我省單體投資最大的高速公路項目——莆炎高速公路（三明境內(nèi)）項目，路線全長237.94公里，概算總投資305.72億元，為三明市新增一條西接湘贛內(nèi)陸、東聯(lián)沿海省份的交通大通道。至此，三明市建成通車11條高速公路，構(gòu)筑起“一縱（長深）三橫（福銀、泉南、莆炎）三聯(lián)（廈沙、建泰、漳永）”高速公路網(wǎng)絡(luò)，通車?yán)锍?44公里、位居全省前列，實現(xiàn)三明市高速公路跨越式發(fā)展。

據(jù)悉，除沙溪大橋工程獲得國際橋梁大會“尤金·菲戈獎”，該集團(tuán)建設(shè)的泉州至三明高速公路項目獲得土木工程詹天佑獎，莆炎高速永泰梧桐至尤溪中仙段獲得公路交通優(yōu)質(zhì)工程優(yōu)秀項目（李春獎），沙縣至南平高速公路三明段項目獲評公路水運工程“平安工地”省級示范項目。

新聞多看點

國際橋梁大會（簡稱IBC）是美國西賓夕法尼亞州工程師協(xié)會主辦的具有頗高聲譽(yù)的國際橋梁學(xué)術(shù)會議。大會常設(shè)6項大獎，其中尤金•菲戈獎是全球橋梁設(shè)計建造最高獎，以表彰那些造型優(yōu)美、具有革命性和創(chuàng)新性的標(biāo)志性橋梁工程。